Continuando con mi misión de montar bicicletas de trail agresivas, visité la carpa de las Montañas Rocosas en la demostración al aire libre para probar su Altitude 2016. Me hicieron uno mejor y me prepararon con la nueva Altitude Rally Edition, que tiene una especificación más robusta que la Altitude estándar.
Después de hablar con Andreas Hestler, el tipo de marketing rocoso y el mal culo de la bicicleta, monté un cuadro de tamaño XL. Con 6 de altura, generalmente uso una bicicleta grande, pero también me gustan las bicicletas con un centro delantero largo. El Rocky era largo pero no incómodo en lo más mínimo, y tenía mucho espacio libre con mi entrepierna 32. Hay un par de personas en la oficina de Rocky que tienen más o menos mi estatura, y se dividen entre monturas L y XL según sus preferencias personales. Esto es algo a considerar si está pensando en comprar una de estas máquinas. Como siempre, lo mejor que puedes hacer es encontrar uno para montar en un evento de demostración o alquilarlo en una tienda.
Gracias Rocky por especificar una barra de 800 mm de ancho.
La Altitude estándar ya es una bicicleta capaz con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 en la parte trasera. Un modelo base, Altitude 730 con marco de aluminio, se vende por $2,600, y la línea completa con el 799 MSL completamente de carbono a $9,500. La edición Rally toma esa fórmula de bicicleta de trail fornida y lo lleva todo a un nivel superior.
El fornido Fox 36, frenos Shimano XT y buje Stans NEO
En lugar del Fox 34, la edición Rally tiene un Fox 36, un amortiguador Float X sobre un Float normal, barras Race Face de 800 mm de ancho en lugar de 760 mm y un juego de ruedas Stans robustas. Básicamente, es cómo especificarías tu propia bicicleta si estuvieras compitiendo en enduro o andando regularmente por senderos ruidosos. La Edición Rally está disponible en una forma de color radical: un púrpura intenso y brillante con detalles en amarillo brillante. Es un trabajo de pintura que se destaca sin ser demasiado llamativo.
Un buen vistazo a ese trabajo de pintura radical.
En el camino, la suspensión Fox era flexible y lujosa. Monté tanto la horquilla como el amortiguador en sus configuraciones abiertas, ya que esa es la mejor manera de tener una idea del diseño de la suspensión durante un viaje corto. La bicicleta subió muy bien y se sintió liviana y ágil, algo que no se puede decir de todas las bicicletas de trail de largo recorrido.
El excelente Shimano XT de 11 velocidades
Rocky especificó la bicicleta con la palanca de cambios y el desviador trasero XT de 11 velocidades de última generación de Shimanos, así como con los frenos XT. Una biela Race Face de un solo anillo transforma tu potencia en impulso hacia adelante, aunque hay un lugar para montar un desviador delantero si quieres ir por ese camino. Terminé montando la nueva XT en otras bicicletas, y es simplemente genial. La acción en la palanca es muy ligera y los cambios son rápidos y nítidos. Incluso en el polvo del desierto, los frenos eran silenciosos.
foto: Greg Heil
La Altitude Rally Edition no tuvo problemas en los senderos abiertos de Bootleg Canyon y se comió las secciones gruesas. Hubo algunas maniobras técnicas de baja velocidad, pero manejar la bicicleta XL nunca se sintió engorroso.
Tomando el Altitude a través de un chapuzón (foto: Greg Heil)
Dado que Rocky Mountain tiene su sede en Vancouver, BC, que alberga senderos empinados y tecnológicos, estoy seguro de que Altitude Rally Edition tampoco tiene problemas para atravesar los árboles. Me encantaría tener uno de estos para una prueba a largo plazo y llevarlo en algunos paseos de todo el día en el norte de Georgia y hasta Pisgah. Sube eficientemente y tiene mucho recorrido para comerse nuestros descensos.
La Altitude Rally Edition completa está disponible por $6,500, o como cuadro y amortiguador por $3,100.