Jinete: Greg Heil. Foto: Wil Matthews
YT Industries es una de las marcas que da un buen nombre a las ventas en línea de bicicletas de montaña directas al consumidor. Con la disponibilidad de bicicletas de montaña de alta calidad de compañías como YT, que son visualmente únicas con una reputación de gran rendimiento, las marcas que solo se venden en Internet ya no ofrecen simplemente cuadros de bicicleta listos para usar de China.
Su equipo de carreras, denominado YT Mob, también respalda sus productos. YT atrajo al corredor de descenso más rápido del mundo, Aaron Gwin, a su marca a principios de 2016. La temporada pasada, Gwin se llevó el primer lugar en la Copa Mundial de Descenso a bordo de la plataforma YTs Tues DH. Además de Gwin, Angel Suarez corre para Mob, y los ciclistas Andreu Lacondeguy, Cameron Zink, Bryan Regnier y Yannick Granieri también forman parte de la familia YT, montando, filmando y compitiendo en bicicletas YT. La difunta Kelly McGarry también es miembro de la familia YT, desde 2015 y a perpetuidad (RIP).
Así que YT tiene las habilidades de un corredor, tiene la apariencia (ver más abajo), tiene el precio (ver más abajo), pero ¿cómo andan sus bicicletas en realidad ? Esta fue una pregunta que me planteé durante años y finalmente tuve la oportunidad de responderla por mí mismo.
Jeffsy CF Uno 29
Foto: YouTube
Recientemente probé el YT Jeffsy CF One 29 en California. Técnicamente, creo que estaba en el modelo 2016, pero los cambios en 2017 para el modelo 29 son mínimos. El gran cambio para la línea Jeffsy en 2017 es la adición de un modelo 27.5, que no he tenido la oportunidad de montar (todavía).
Foto: Greg Heil
El Jeffsy es un 29er de 140 mm de recorrido que YT etiqueta como All Mountain. Algunos en los EE. UU. Podrían llamar a esto una bicicleta Trail, pero en este punto estaban discutiendo la semántica. El CF en el nombre del modelo indica que esta es la versión de fibra de carbono del cuadro Jeffsy. El tubo presenta un mayor grosor en áreas críticas para una mayor durabilidad. Si bien me sumergiré en la geometría a continuación, verá varios números citados para ciertas medidas, esto se debe a la tecnología de chip invertido en el varillaje de la suspensión trasera. Si bien de ninguna manera es una innovación tecnológica exclusiva de YT, cambiar el chip en el varillaje de Jeffsys cambia significativamente las características de conducción de la bicicleta, permitiéndole esencialmente tener dos bicicletas de montaña diferentes en un cuadro. Monté el Jeffsy en la configuración más baja y agresiva.
La Jeffsy I de tamaño mediano tiene un ángulo de tubo de dirección de 66,9/67,6, un ángulo de tubo de asiento de 74,7/75,3 y una caída de pedalier de 32/24 mm. Las vainas miden 435 mm, la longitud del tubo superior es de 592 mm, el alcance es de 425 mm, la longitud del tubo del asiento es de 440 mm y la pila es de 610 mm. La distancia entre ejes total mide 1.154 mm de largo. Para obtener especificaciones de geometría completas, asegúrese de consultar el gráfico en el sitio web de YT.
Kit de construcción y precios
Foto: Greg Heil
El modelo One 29 que probé viene equipado con un amortiguador trasero RockShox Monarch RT3 y una horquilla Pike RCT3; transmisión SRAM X1 111 y frenos Guide RS; E*trece ruedas TRS 29; y una cabina Race Face Turbine que incluye barras, potencia, bielas y tija telescópica. El peso total reclamado es de 28.2 lbs.
El modelo One 29 se vende al por menor por $ 3999, pero el Jeffsy 29er está disponible en una gran cantidad de niveles de construcción. Los modelos de fibra de carbono cuestan hasta $ 5,599 y los modelos de aluminio cuestan tan solo $ 2,599.
Specialized Stumpjumper FSR Carbon 29. Foto: Specialized.
El costo más bajo generalmente se promociona como la razón principal para comprar en una empresa directa al consumidor como YT, por lo que encontré dos modelos similares de otras marcas para comparar el Jeffsy. El primero es el Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 29, que se vende al por menor por $4,000 y ofrece 135 mm de recorrido en la rueda trasera. Si bien la Stumpjumper ofrece una cantidad similar de recorrido, el cuadro solo presenta carbono en el triángulo delantero. Sustituye el aluminio por el triángulo trasero. Además, todos los componentes están uno (o más) pasos por debajo de los que se encuentran en el Jeffsy One 29. Este modelo del Stumpy cuenta con una horquilla RockShox Yari y amortiguador Monarch RT, transmisión SRAM GX 111 y frenos SRAM Guide R.
Trek Fuel EX 9.7 29. Foto: Trek
El Trek Fuel EX 9.7 29 se vende al por menor por $ 3999 y es muy similar al Specialized anterior. Si bien tiene 130 mm de recorrido VS los 140 mm que se encuentran en el Jeffsy, es la oferta más cercana en la línea Treks. El cuadro de la EX 9.7 es de carbono en la parte delantera con varillas de aluminio en la parte trasera, como la Stumpjumper. El kit de piezas incluye una horquilla Fox Rhythm 34, un amortiguador Fox Performance EVOL, una transmisión Shimano GX 111 y una tija telescópica KS eThirty Integra. Los frenos son Shimano Deore, posiblemente incluso un paso por debajo de los que se encuentran en el Specialized (sin mencionar el YT).
Dólar por dólar, YT ofrece una mejor propuesta de valor que dos de las marcas más importantes de bicicletas de montaña. Sin embargo, aunque la diferencia es notable, no es exactamente astronómica.
Pero la verdadera pregunta es: ¿cómo funciona el Jeffsy Ride?
en el camino
Jinete: Greg Heil. Foto: Wil Matthews
Si bien solo tuve la oportunidad de realizar lo que llamo una revisión de prueba de manejo en el transcurso de un solo día, pude pedalear el Jeffsy casi 20 millas a través de varios senderos y tipos de terreno diferentes en Santa Bárbara, California. Esto es lo que encontré.
La Jeffsy fue una verdadera delicia para pedalear en las subidas, especialmente teniendo en cuenta los 140 mm de recorrido de la suspensión. Con un total de 28,2 libras, este es un peso muy razonable para una 29er de 140 mm de recorrido, lo que hace que las subidas se desvanezcan rápidamente en el fondo. Si bien la plataforma de pedaleo inspiraba confianza incluso con la suspensión completamente abierta, aprecié tener los modos de pedaleo y ascenso (totalmente bloqueados) tanto para el amortiguador trasero como para la horquilla. Especialmente en este punto de precio relativamente razonable, encontrar un ajuste de compresión capaz fue un placer.
Russell poniéndose de lado en el Jeffsy. Foto: Wil Matthews
La belleza del Jeffsy es cómo combina la destreza de descenso que inspira confianza con esas excelentes piernas para escalar. Cuando entramos en el sendero Romero Canyon por primera vez, no estaba seguro de qué esperar de la pista única frente a mí. El sendero brindó una mezcla de rápido y fluido, a curvas en zigzag y, finalmente, una sección inferior verdaderamente retorcida con montículos de roca, labios para atrapar el aire, jardines de roca pedregosa llenos de golpes de bordes cuadrados de aspecto peligroso y cruces técnicos de arroyos. con gruñidos fuera de la silla de montar para salir de los drenajes.
Romero Canyon fue una pista de prueba brutal que castigó absolutamente al Jeffsy, obligándome a llevarlo al límite. En muchos lugares, me encontré deseando mi plataforma de enduro personal de 160 mm de recorrido en lugar de una bicicleta de trail de 140 mm. Y, sin embargo, mientras que el Jeffsy corcoveaba más fuerte que mi equipo personal cuando sus llantas hacían ruido en los golpes de bordes cuadrados, me sacó por el otro lado de una sola pieza, se mantuvo en línea y voló positivamente a través del nudo cuando me obligué a aliviarlo. de los tapones.
Después de mi segunda vuelta en Romero Canyon, me quedé increíblemente impresionado por la capacidad que demostró ser esta bicicleta de 140 mil. De hecho, probablemente podría haber empujado más fuerte y más rápido, atrapar más aire y, en general, haberme vuelto más ruidoso si tuviera un poco más de experiencia con este equipo. Si bien al principio sentí que estaba empujando al Jeffsy hasta el límite, después de dos recorridos por el mismo camino me di cuenta de que el Jeffsy aún tenía más para ofrecer.
Volando por el aire en Romero Canyon. Foto: Wil Matthews
Gran parte de esta sensación de piernas largas se debe a la progresividad de los viajes de Jeffsys. Si bien empujé las juntas tóricas hasta el límite tanto en la horquilla como en el amortiguador, nunca saqué completamente la junta tórica del amortiguador y nunca sentí un tope duro en ninguno de los componentes de la suspensión, incluso en golpes de bordes cuadrados. Sentí que la rueda trasera se colgaba y se enganchaba con fuerza en algunas rocas de bordes cuadrados, pero lo atribuyo a una llanta trasera con poco armamento que se desvió mal y provocó varios golpes en la llanta, no en la suspensión.
De hecho, mientras conversaba con Cam Zink sobre Jeffsy, dijo que tanto Jeffsy como Capra ofrecen dos de los diseños de suspensión más progresivos del mercado actual. El sitio web de YT también afirma que la suspensión de Jeffsys es progresiva, con mucho soporte en la mitad del recorrido. Después de montar esta bicicleta yo mismo, puedo confirmar esta afirmación de progresividad radical. Incluso después de empujar mi carne a ciegas en un aterrizaje lleno de rocas, ese apoyo a mitad de camino y la aceleración al final del golpe de suspensión realmente salvaron mi tocino, permitiéndome volver fácilmente a la tierra y salir del aterrizaje rocoso sin saltar. un latido.
Pensamientos finales
La Jeffsy es una bicicleta de montaña magníficamente completa. No solo escala la ladera de la montaña con facilidad, sino que la progresividad de la suspensión y la confiabilidad de los componentes probados le permiten descender con más confianza de lo que las especificaciones podrían hacerle creer. Si bien es cierto que una bicicleta con más suspensión, como la Capra, ofrecerá más perdón y corpulencia, si se encuentra con un obstáculo que no puede superar mientras está a bordo de la Jeffsy, ¡no culpe a la bicicleta!