XC Speed ​​y sorprendente agarre con los neumáticos MTB de Maxxis Rekon Race [Revisión] – Este web Mountain Bike News

Mi corcel que hace casi todo. Me encantan las paredes de goma.

El invierno llegó el primer día de diciembre al norte de Italia, como un estudiante entrando a escondidas después de la última campanada de tardanza, seguido por un olor a humedad a humo de tabaco. Los senderos se están asentando con su bebida anual, un cóctel de aguanieve y lluvia, y eso significa que algunos de mis paseos semanales han quedado relegados a caminos de tierra.

Los neumáticos Maxxis Rekon Race son una banda de rodadura agradable para ese tipo de conducción, con su baja resistencia a la rodadura y tacos en rampa. El diseño de la banda de rodadura alrededor de estos círculos de goma es una copia más estrecha y menos profunda de los neumáticos de trail Rekon de la marca. Los tacos de este diseño semirresbaladizo están pensados ​​para rodar más rápido en terrenos duros y, después de haber montado en la Rekon normal, puedo decir que la banda de rodadura Race es demostrablemente más rápida.

He estado montando un juego de neumáticos Rekon Race de 29 x 2,35 con cubiertas EXO y doble compuesto de goma, delante y detrás. Pesados ​​por separado, cada uno de los neumáticos inclina mi balanza justo por debajo de los 776 g informados que figuran en el sitio web de Maxxis, y hay versiones más livianas disponibles para el día de la carrera.

Neumático XC Maxxis Rekon Race

A lo largo de mi desordenada carrera amateur de XC, mis motos favoritas fueron las Schwalbe Nobby Nics, más blandas, cuando había barro, y las Maxxis Ikon para todas las demás condiciones. El Maxxis Rekon Race es claramente comparable al Ikon, aunque se siente aún más rápido y consume menos vatios que mi antiguo favorito. Los tacos estrechos y diminutos tienen rampas para aumentar la velocidad en el centro y, con la presión adecuada, me permiten montar fácilmente en mi bicicleta rígida junto a amigos que tienen huellas de grava mucho más estrechas.

Durante los meses fríos y empapados, prefiero andar en caminos de tierra y asfalto en mi rígida, ya que la presión más baja de los neumáticos proporciona un entrenamiento decente con menos sensación térmica que una configuración más rápida de carretera o ciclocross. He pedaleado algunas rutas de resistencia de más de 70 km con estos neumáticos sin sentir la necesidad de una banda de rodadura más suave, y las perillas unidas parecen desgastarse lentamente, lo que siempre se agradece.

Esa es una curva de gran apariencia para una banda de rodadura de perfil bajo. También es la portada de mi próximo álbum de hardcore.

Si alguna vez me alineo para otra carrera XC en senderos duros, los neumáticos Maxxis Rekon Race se montarán en la parte delantera y trasera. No solo ruedan rápido, sino que los tacos crecen ligeramente más altos hacia los hombros, proporcionando un equilibrio ideal de agarre y baja resistencia a la rodadura en todos los ángulos. No hay suficiente goma para considerar cualquier problema de retorcimiento en las curvas, y el agarre en las curvas es mucho mejor de lo que esperaba dado su bajo perfil.

Fui a un largo paseo nocturno con un amigo que decidió que me mostraría lo lenta que es mi bicicleta completamente rígida en una pista única accidentada. Terminamos conduciendo un poco más rápido de lo que estaban diseñadas nuestras luces y bicicletas, tratando de cortar la línea de los demás en cada giro. Al final de la noche, quedé realmente impresionado por lo bien que se agarraron los neumáticos Rekon Race en las curvas planas y recuperaron la tracción después de un fuerte frenado en los senderos polvorientos. Su tracción de frenado es baja y limitada, pero con un poco de atención, eventualmente reducirán la velocidad del tren.

Solo la perilla de hombro suficiente.

Otro elemento a destacar de ese viaje y los sucesivos retozos de senderos es que las cubiertas EXO son una combinación ideal para un neumático XC como el Maxxis Rekon Race. Si bien no montaría esta carcasa en ninguna bicicleta de gravedad, sin importar la banda de rodadura, tiene el grosor y el soporte perfectos para un neumático con estas intenciones. Con el bajo agarre de frenado de estos neumáticos, la mayoría de los ciclistas no recorrerán senderos empinados y retorcidos lo suficientemente rápido como para necesitar una carcasa más gruesa, y las paredes laterales más delgadas le dan al neumático una sensación de rebote agradable y natural sin volcarse en las curvas rápidas.

Me las arreglé para pinchar el neumático trasero al pasar por encima de un clavo largo en el primer viaje. El clavo entró en la banda de rodadura central y salió justo donde el talón se retira hacia el borde. El orificio de la banda de rodadura se llenó con sellador y el tapón que fijó el orificio del talón se ha mantenido bien desde entonces. Lo dejaré allí durante todo el invierno, ya que mantiene bien la presión del aire.

La banda de rodadura Maxxis Rekon Race viene en un diámetro de 27,5 con anchos de 2,25 y 2,35, o 29 diámetros con anchos de 2,25, 2,35 y 2,4, con compuestos de banda de rodadura simples o dobles. Las medidas recomendadas de ancho interno de llanta para todos esos tamaños son 25-30 mm.

  • Precio: 38-75 ($45-90 USD), dependiendo de la configuración
  • Disponible en REI y otros minoristas en línea
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