WTB me dio el Trail Boss para usarlo como neumático delantero junto con el Riddler en la parte trasera. Parte de la información de los neumáticos es la misma, por lo que no profundizaré aquí. Echa un vistazo a mi revisión del Riddler para obtener un poco más de detalle.
El Trail Boss es el neumático de trail que lo hace todo de WTB. Tiene perillas que son lo suficientemente grandes como para morder en las esquinas y encontrar agarre sobre raíces y rocas, pero no tan grandes como para reducir la velocidad o retorcerse en un paquete duro.
El Trail Boss es un gran neumático para todo.
La banda de rodadura central tiene perillas anchas, planas y de altura media. Su borde de ataque está ligeramente inclinado para disminuir la resistencia a la rodadura, y la parte posterior de las perillas es recta para proporcionar un agarre de frenado. Las perillas tienen ranuras (pequeñas hendiduras) que corren perpendiculares a la rotación del neumático. Las entalladuras se utilizan para mejorar la tracción, al permitir que la perilla se flexione y aumente la cantidad de área de superficie en contacto con el camino.
Las perillas laterales del Trail Boss están escalonadas, alternando entre estar más cerca de la línea central del neumático y luego más alejadas. Esta disposición minimiza cualquier zona muerta en la tracción cuando se inclina el neumático. Algunos neumáticos tienen un canal abierto entre el centro y los tacos laterales, lo que puede provocar una sensación de pérdida momentánea de tracción.
Probé el Trail Boss de 27,5 x 2,40 con carcasa WTBs TCS Light y compuesto Fast-Rolling Dual DNA. El compuesto Fast-Rolling es una versión de rodadura más rápida de su caucho de doble compuesto. WTB también ofrece una opción de agarre alto para Trail Boss, que utiliza una goma más blanda. Por supuesto, la compensación es que se desgastará más rápido. El precio de venta de la versión que probé es el mismo que el Riddler, a $ 67.95. Las versiones TCS Tough cuestan un poco más a $ 76.95.
Al igual que Riddler, fue una lucha poner al Trail Boss en una llanta. Los dos juegos de ruedas que usé, uno con llantas WTB i25 y los otros SRAM Rail 40, fueron igualmente resistentes. Una vez en marcha, sin embargo, lograr que se sentaran fue pan comido. Después de que ambos talones estuvieran asentados, desinflé la llanta y agregué sellador a través de la válvula.
WTB Trail Boss delante, Riddler detrás
La interfaz entre el neumático y la llanta es tan estrecha que necesitará una palanca de neumáticos de buena calidad para ponerlos o quitarlos, en el caso de un pinchazo en el camino.
WTB ha encontrado una combinación ganadora de flexibilidad y durabilidad de la carcasa. Tanto el Trail Boss como el Riddler usan la misma carcasa, y ambos han sido excelentes. Los neumáticos se adaptan al sendero, brindan una buena calidad de conducción, pero también están a la altura. Arrastré las paredes laterales a través de muchas raíces y rocas, pero no pinché ninguno de los neumáticos durante mi prueba.
Con el Riddler montado en la parte trasera y el Trail Boss en la parte delantera, tenía la tendencia de montar más sobre la rueda delantera de lo que normalmente hago. Ese estilo de conducción fue recompensado por Trail Boss con una excelente tracción y un agarre predecible. No hubo sorpresas desagradables con Trail Boss y no hubo sensación de encendido/apagado.
Hay un montón de área de superficie para frenar, y el Trail Boss realmente interviene cuando lo necesitas. Felicitaciones a WTB por no volverse loco con las formas de las perillas.
Diría que la longevidad de la banda de rodadura ha estado por encima del promedio para un neumático de sendero, con las perillas de los hombros comenzando a mostrar algunos signos de desgaste después de un par de cientos de millas.
El Trail Boss proporcionó un gran equilibrio al Riddler más rápido que usé durante la prueba. Es un neumático que puede manejar la mayoría del espectro de condiciones de senderos. Me gusta referirme a llantas como estas como ponerlas y olvidarse de las llantas. No dudaría en montar un par de Trail Bosses y montarlos todos los días, durante todo el año.
Gracias a WTB por proporcionar el Trail Boss para su revisión.