Hace mucho tiempo, en el oscuro y frío mes invernal de marzo, publiqué un artículo de prueba sobre el hardware del juego de ruedas WTB LaserDisc Trail 29er. Varios cientos de millas de tierra han pasado debajo de las ruedas desde entonces, y estoy listo para publicar la reseña final.
Estas no son las ruedas más livianas disponibles, pero son rígidas y fuertes.
ventajas
Estas ruedas están sobredimensionadas, son fuertes y rígidas. A propósito, monté estas ruedas con fuerza a través de líneas más ásperas de lo que normalmente elegiría solo para ver si podía sacarlas de la verdad. Sin suerte. Han tomado mucho aire en FATS y arado a través de millas de jardines rocosos en el sendero Pinhoti. Todavía son perfectamente ciertos. Tampoco hay problemas con los cubos, todavía son suaves y giran mucho tiempo. El buje libre de la rueda trasera es silencioso y solo emite un leve chasquido cuando se desliza.
Las llantas anchas y rígidas ayudan a mejorar el seguimiento en terrenos irregulares.
Las ruedas LaserDisc se sienten muy bien en las curvas gracias a la construcción rígida y la alta tensión de los radios que evita que se doblen. Tienen una llanta más ancha que mi juego de ruedas habitual, lo que extiende un poco el neumático y permite que las paredes laterales brinden más soporte, lo que significa que podría usar menos presión de aire de lo normal para obtener la misma sensación de manejo. También pone más banda de rodadura en contacto con la tierra, lo que ayuda con el agarre en las curvas. Cuando estaba usando tubos, ocasionalmente golpeaba el borde contra raíces/rocas pero, sorprendentemente, no hubo efectos nocivos. Nunca pellizco aplastado y las llantas no tienen abolladuras. Sin embargo, solo lo hice unas pocas veces, ya que convertí las ruedas a tubeless durante la mayor parte del período de prueba (más sobre eso más adelante).
No soy un fanático del aspecto exagerado, casi NASCAReque, de muchas ruedas modernas, por lo que aprecio el sutil aspecto completamente negro de las ruedas WTB LaserDisc Trail. El negro nunca pasa de moda.
Contras
El peso, el uso sin cámara y la inversión son las únicas cosas de las que me puedo quejar con estas ruedas. Una de las mayores preocupaciones de la gente sobre las ruedas 29er es que serán más pesadas y más difíciles de acelerar. Estas ruedas no harán mucho para ayudar a desacreditar esa noción, especialmente cuando se comparan con ruedas más livianas y más orientadas a XC. Son aproximadamente media libra más pesadas por rueda que mi juego de ruedas habitual y la diferencia es muy notable. Son más difíciles de alcanzar. Por menos del precio total de venta de $680 por el juego, puedes encontrar ruedas tubeless-ready más livianas con objetivos de diseño similares. Finalmente, el eje delantero no se puede convertir a diferentes estándares (el mío es la versión de eje pasante de 15 mm).
Uso sin cámara
Aquí hay buenas y malas noticias con respecto al uso de estas ruedas sin cámara. La mala noticia es que las ruedas NO están diseñadas para usarse sin cámara, y hacerlo probablemente anule la garantía. La buena noticia es que funcionan bien convertidos a tubeless utilizando el método de gueto de cinta Gorilla que expliqué en este artículo de instrucciones. Usé neumáticos Specialized 2Bliss Ready y funcionaron perfectamente, incluso pude inflarlos usando solo una bomba de piso.
El buje trasero es agradable y silencioso, si te gusta ese tipo de cosas.
Veredicto
Las ruedas LaserDisc Trail son fuertes, rígidas y confiables. Sin embargo, no son muy livianos, no están oficialmente listos para usar sin cámara y, en mi opinión, son un poco caros para lo que obtienes. Los corredores ligeros de XC deberían buscar en otra parte, ya que otras opciones podrían funcionar mejor para ellos. Pero, para los ciclistas all-mountain más pesados o más agresivos, estos podrían ser justo lo que necesitas, especialmente si puedes encontrarlos en oferta.
Gracias a la gente de WTB por proporcionar estas ruedas para su revisión.