¿Vale la pena Chris King y Hope Hubs? – Doltcini

Foros Mountain Bike Forum ¿Chris King y Hope Hubs valen la pena?

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etiquetado: suspensión total , suspensión

Viendo 9 hilos de respuesta

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• • 23 de noviembre de 2008 a las 17:00 #76013
    suciedaddiva

    ¡Hola! Conduzco una suspensión total de la serie hi fi gary fisher genesister y mis amigos juran cambiar mis cubos por chris king o esperanza. ¿Realmente hacen una diferencia en la velocidad y/o la transición? Si es así, ¿cuáles son mejores?

  • 23 noviembre 2008 a las 20:24 #76014
    cjm

    Los concentradores en general son una buena actualización si está seguro de que está obteniendo un mejor concentrador y no solo uno más costoso. Mejores bujes pueden mejorar la calidad de su pedaleo, mejorar los cambios y permitir que sus ruedas giren más suavemente.

    Muy a menudo, asegurarse de que sus bujes estén correctamente lubricados hará tanto para mejorar su velocidad como un nuevo juego de bujes y por mucho menos dinero. Si conduce con bastante frecuencia (tres o cuatro veces por semana), la mayoría de los bujes deben volver a empaquetarse cada tres meses, aunque la mayoría de nosotros los hacemos funcionar hasta que dejan de girar.

    ¿A qué te refieres exactamente con transición? Hacer la transición para mí es como: "No hice una transición limpia de esa caída de cuatro pies a ese jardín de rocas y terminé sacándome pedazos de árbol de los dientes". Si ese es el caso, entonces no, los concentradores no ayudarán.

    Los reyes realmente valen la pena si planea mantenerlos durante varios años. Esa es la parte más especial de los King Hubs, puedes usarlos durante años. Conozco a dos tipos a los que los cubos King les duraron más que las llantas, los radios e incluso los cuadros. Los bujes King tienen una gran cantidad de puntos de compromiso. Esos puntos de compromiso deberían ayudar a suavizar los cambios. También seguirán empujando la potencia a la rueda trasera durante el golpe de pedal.

    No puedo hablar por las esperanzas. No conozco a nadie personalmente que se haya jactado de ellos y yo mismo no los he tocado.

  • 24 de noviembre de 2008 a las 03:13 #76015
    suciedaddiva

    Sí, ahora me doy cuenta de que usé mal el término transición porque en realidad solo me refería a una conducción suave/más rápida. Cuando obtenga los nuevos cubos, también necesito obtener ruedas nuevas, ¿verdad? Si es así, cualquier sugerencia que tenga es apreciada! El chico de la tienda me dio una cotización de alrededor de $900 por todo.

  • 24 de noviembre de 2008 a las 03:25 #76016
    steve32300

    Me dijeron que también necesito cambiarme a los chris king hubs, aunque por una razón diferente a la que los amigos de las divas le dicen que cambie a ellos. Y como dice cjm, tampoco estoy muy familiarizado con el producto de la esperanza. pero sí sé que son un producto de gama alta como el producto Chris King. Tengo / tuve problemas importantes con los cuerpos de trinquete de serie que se me rompieron porque soy un ciclista de Clydesdale a 290 plbs y la rueda de buje DT Swiss 340 configurada He actualizado a parece estar bien hasta ahora, pero el tiempo que he dedicado ha sido un poco esporádico porque he tenido que lidiar con un par de pequeños problemas con esa rueda desde que la compré y he estado usando mi antiguo stock. el cuerpo del trinquete se configuró durante el último mes, lo que resultó en otra rotura este fin de semana. Por lo tanto, decir que el cuerpo del trinquete y la configuración del cubo pueden tener sus deficiencias, al menos desde mi punto de vista, es un eufemismo y que actualizar los conjuntos del cubo es y puede ser un verdadero placer. En cuanto a la actualización Hubs a la gama alta como en los productos Chris King y Hope por la razón de la velocidad y la transición, tendría que decir que eso sería cierto solo en base al hecho de que estas marcas, especialmente Chris King, están diseñadas para un rendimiento de alta gama y las etiquetas de precio son prueba de eso, he cotizado la construcción de la rueda trasera chris king 2 o 3 veces y cada una de esas estimaciones totalizó alrededor de $ 700 solo para la rueda trasera. Además, aunque elegí actualizar a DT Swiss la construcción de la rueda, que costaba alrededor de $ 350 menos que la construcción de la rueda chris king, los mecánicos y el personal del taller todavía me dicen que, con mi peso, la configuración del buje chris king seguiría siendo la mejor elección porque están construidas mucho más fuertes, mejor, confiable y que el rendimiento general y la vida útil son mucho mejores que cualquier otra cosa. Entonces, el tiempo dirá si la rueda DT Swiss me aguantará o no porque no la he estado usando el tiempo suficiente para saber si aguantará, pero para responder t La cuestión de si actualizar o no a Chris King o esperar que los productos de gama alta valgan la pena, creo que todo se reduce a si estás dispuesto o no a gastar el dinero en efectivo para mejorar el rendimiento y la confiabilidad. sus amigos tienen razón en sus hallazgos de que los productos Chris King y Hope son mucho mejores si tiene el dinero para gastar en ellos. Por favor, manténganos actualizados sobre la actualización de su centro porque todavía estoy buscando la respuesta a esta pregunta también. .

  • 24 de noviembre de 2008 a las 03:36 #76017
    steve32300 Cuando obtenga los nuevos cubos, también necesito nuevas ruedas, ¿verdad?

    Sí, necesitará nuevos aros de rueda, radios, boquillas, cinta para llantas, etc. Asegúrese de obtener boquillas de latón porque las de aluminio pueden corroerse y romperse con mucha más frecuencia. ¿Con? Solo por curiosidad porque mi tienda iba a construir mi rueda con un aro DT Swiss que aceptaría frenos de llanta y frenos de disco para mi bicicleta con surcos que funciona con frenos de llanta.

  • 24 noviembre 2008 a las 19:04 #76018
    cjm

    Si está reemplazando los cubos porque los viejos no se pueden reparar, entonces es probable que deba quitar las llantas. Pero, si está actualizando para mejorar el rendimiento y sus llantas aún son redondas y pueden seguir siendo verdaderas, no es necesario reemplazarlas. Los radios rectos no necesitan ser reemplazados a menos que los nuevos cubos tengan un diámetro diferente. A menudo se doblan durante la extracción. Por lo tanto, es más fácil planear reemplazarlos por adelantado. Probablemente valga la pena el precio de las llantas nuevas para tener un juego de ruedas completo en tu casa en caso de emergencia. Los juegos de ruedas completos también se venden mejor que los bujes usados.

    En cuanto a la palabra "transición", siempre utiliza la definición del Sr. Webster. Pero su significado difiere mucho según el contexto dentro del deporte. Probablemente si fuera un corredor de XC, me habría resultado obvio. He recopilado algunas lesiones en la cabeza a lo largo de los años, por lo que a menudo son necesarios términos simples e inequívocos.

  • 24 noviembre 2008 a las 19:58 #76019
    suciedaddiva

    Gracias cjm y Steve por la información. Y sí, también quiero cambios más suaves. ¿Es más barato comprar los cubos en línea en lugar de llevarlos a mi tienda de bicicletas para que lo hagan todo? Mis llantas son buenas, pero monto al menos 3 veces por semana. Mi bicicleta tiene poco más de un año. Todavía no tengo una foto para publicar, pero aquí está mi bicicleta: Gary Fisher Hi Fi Deluxe Gs 14 Matte Pink 2008. Si tienes la oportunidad de buscarla para ver las especificaciones, ¿puedes decirme qué tamaño de cubo necesitaría si piense mejor en ir a la ruta de compras en línea en lugar de comprar haciendo todo. ¡Gracias! PD quiero los bujes en rosa

  • 24 de noviembre de 2008 a las 20:50 #76020
    cjm

    La mejor parada para comprar ruedas en línea es probablemente Dave Thomas Dream Wheels (http://www.speeddream.com/). Hay al menos mucha buena lectura antes de descargar $ 500 ~ 1000 en un juego de ruedas. Esté preparado para responder preguntas sobre su estilo de conducción, demandas y objetivos antes de realizar el pedido. Personalmente, no gastaría más de $300 en un juego de ruedas. Sin embargo, probablemente tenga requisitos completamente diferentes para un juego de ruedas que tú. Si estuviera gastando tanto dinero en ruedas, Daves sería mi única parada.

    No estoy seguro de haber estado en una tienda de bicicletas en la que confiaría para construir una rueda. La mayoría de ellos ni siquiera pueden ajustar un juego de frenos de disco. Aún así, si compras todas las piezas a través de tu LBS, la mano de obra normalmente será gratuita. Si solo obtiene los cubos, es posible que solo le cobren los radios y las boquillas que deben reemplazarse. Si agrega mano de obra y envío al costo de las piezas, el dinero nominal ahorrado en línea se invertiría mejor en la comunidad de equitación local que un café con leche a 5 dólares.

    Si estoy comprando un juego de ruedas completamente personalizado, sigo optando por Daves. Si solo estoy comprando un centro y mano de obra, voy a un LBS de confianza.

  • 26 de noviembre de 2008 a las 07:46 #76021
    kneescar "steve32300" escribió Cuando tenga los nuevos cubos también necesito ruedas nuevas, ¿verdad?

    Sí, necesitará nuevos aros de rueda, radios, boquillas, cinta para llantas, etc. Asegúrese de obtener boquillas de latón porque las de aluminio pueden corroerse y romperse con mucha más frecuencia. ¿Con? Solo por curiosidad porque mi tienda iba a construir mi rueda con un aro DT Swiss que aceptaría frenos de llanta y frenos de disco para mi bicicleta con surcos que funciona con frenos de llanta.

    Me encanta que 290# esté justo en tu eslogan. Espero bajar a 290 en unas pocas semanas. Tengo 299 en este momento. Tenemos tanta nieve ahora que lo único que voy a hacer por un tiempo será en el gimnasio o en patines en mi sótano. Sin embargo, puedo ir a esquiar XC este fin de semana.
    Es bueno ver que hay otros tipos grandes montando. No es tan agradable ver que estás destrozando el equipo y obligado a gastar mucho dinero en piezas que nos ayudarán. Rompí un rayo en mi cuñado GT LTS cuando estaba montando en Arizona. Además, la última vez que traté de andar en mi carretera pesaba 60 o 70 libras menos y estaba rompiendo los radios. Incluso los radios delanteros una o dos veces.

  • 27 de noviembre de 2008 a las 12:41 #76022
    steve32300 Me encanta que 290# esté justo en tu eslogan.

    Jajajaja, sí, soy un clydesdale y estoy orgulloso de ello. Un poco como esos muchachos 29er, jajajaja. Aunque no hice nada este verano además de andar en senderos para mantenerme en forma, me puse un poco fuera de forma este verano.

    Es bueno ver que hay otros tipos grandes montando. No es tan agradable ver que estás destrozando el equipo y obligado a gastar mucho dinero en piezas que nos ayudarán.

    Compré mi Stumpjumper 2007 a mediados del verano pasado y he pasado por 6 cuerpos de trinquete y 3 o 4 cadenas, pero creo que una vez que solucione los problemas del cubo del cuerpo del trinquete, no romperé los chians porque cuando los cuerpos de los trinquetes estaban fallando, fue muy duro para las cadenas. El último cuerpo del trinquete que se rompió no se rompió internamente, la carcasa de la unidad se rompió un poco y simplemente se desmoronó cuando saqué el casete y todos los rodamientos se estropearon. Tengo mi rueda DT Swiss lista para funcionar. ahora, sin embargo, veré cómo se maneja con nosotros clydesdales en él, si no se sostiene en la construcción de la rueda de chris king.
    A veces es difícil ser un clydesdale porque, como yo, podría haber comprado un gps ahora en lugar de actualizar las ruedas.

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