¿Recuerdas la primera vez que viste a alguien montando una bicicleta de montaña de una sola velocidad (SS)? Apuesto a que lo primero que pensó fue ¿qué creen que están haciendo aquí sin engranajes? ¿No saben que tienen que subir colinas? ¡También apuesto a que estabas inmensamente confundido cuando se alejaron de ti en una escalada que sé que yo estaba! Después de mi primer encuentro con SS, me alejé con la conclusión de que debes ser una bestia para andar en una SS MTB. Quiero decir, tiene que ser muy difícil, ¿no? Voy a contarte un secreto: ir a una sola velocidad no es tan difícil. Como se puede pensar. Diablos, monté casi exclusivamente en un SS durante más de un año, y créanme, no soy tan fuerte.
Quería hacer una publicación que pudiera convencer a algunos de ustedes para que prueben el singlespeed por sí mismos. Ya hay toneladas de publicaciones en blogs y foros en Internet sobre los beneficios de SSing (ligero, simple, silencioso, aumenta la fuerza, etc.), así que decidí hacer algo un poco diferente. Le presté mi 29er singlespeed a cinco compañeros de viaje que no eran singlespeed para conocer sus opiniones. Estos chicos y chicas son ciclistas normales, no son lentos, pero tampoco tan rápidos. Pueden hacer una carrera o dos cada año por diversión, pero principalmente corren porque lo disfrutan. ¡De eso se trata todo después de todo!
Mi bicicleta, una Vassago Jabberwocky. 25.16 libras de bondad con estructura de acero, un engranaje y ruedas grandes. Y sí, tiene una campana.
Jinete #1 BrianW
ESTADÍSTICAS Edad: 40 | Años montando: 19 | Mi bicicleta: Giant Yukon (rígida, 26 ruedas, cuadro de aluminio)
Reflexiones sobre la velocidad única:
Dentro de los primeros 2 minutos en el sendero Keg Creek estaba buscando cambiaformas fantasma. Lo único que noté y a lo que pude acostumbrarme fue lo silenciosa que es una velocidad única. Sólo los neumáticos en la tierra. Nunca supe lo ruidosos que eran los desviadores. También parecía que tan pronto como presioné el pedal había potencia, sin ningún retraso.
Me preocupaban dos escaladas: la primera, subir Boulder Creek, fue mucho más fácil de lo que esperaba. En la empinada subida de raíces justo después del cruce de Bed Rock, logré subir hasta la mitad antes de perder impulso y caminar la última parte. Sin embargo, para ser honesto, luché con este incluso con una bicicleta con engranajes. Los ascensos largos no fueron tan malos, me bajé del sillín un poco más de lo normal. En general, las subidas no fueron tan malas como pensé que serían. También estoy seguro de que, dadas unas pocas semanas en una sola velocidad, las subidas no serían un problema. Parecía que necesitabas ir a cierta velocidad o cadencia o de lo contrario podrías estar caminando.
La desventaja que noté fue que en las bajadas largas quería ponerlo en una marcha más alta para obtener más velocidad. Eventualmente superé esto recogiendo la cadencia. También recorrí una sección de la carretera pavimentada desde Keg hasta Bartram (en Wildwood) para ver cómo me gustaría. Nuevamente estaba buscando cambiaformas fantasma. Y de nuevo tuve que superar recogiendo la cadencia. Creo que con el tiempo estos problemas dejarían de ser problemas.
En general, no extrañé las marchas y la tranquilidad de una sola velocidad triunfó las pocas veces que realmente deseé tenerlas.
Menos (complejidad, ruido, peso, piezas, mantenimiento) es más (diversión).
Jinete #2: David K.
ESTADÍSTICAS Edad: 43 | Años montando: 3.5 | Mi bicicleta: 09 Cannondale Rize Carbon 1 (bicicleta de doble suspensión de 5 viajes con estructura de carbono/aluminio, horquilla Lefty de carbono, 26 ruedas)
El paseo: Rode at FATS Skinny (ccw) -> Brown Wave (ccw) -> Great Wall (cw)
20,2 millas. 1:58 de tiempo de conducción (sorprendentemente, no más lento que en mi bicicleta FS con engranajes)
Conocí a Paul F. en el estacionamiento y decidimos viajar juntos. Cabalgó detrás. Siempre conduzco más rápido/empujo un poco más fuerte con alguien detrás de mí. Monté cada colina sin parar; incluso el ascenso de 2 millas desde la Gran Muralla (cw).La experiencia:
- Varias variables nuevas con esta bicicleta: velocidad única, 29er, cola dura.
- El marco puede ser demasiado grande, la potencia demasiado larga y el asiento demasiado atrás. En general, sin embargo, no fue un mal ajuste.
- Nunca se puso de pie y pedaleó tanto fuera del sillín (es decir, escalando). En una bicicleta con engranajes, simplemente me siento y giro en la mayoría o en todas las colinas.
- Tranquilo. Aunque, no por falta de marchas sino por falta de golpeteo de la cadena (pude escuchar el golpeteo de la cadena en la bicicleta de Paul).
- Subir colinas no fue tan duro como temía (estaba muy sorprendido). Sin embargo, ¿no estoy seguro de si fueron las SS, las ruedas 29er o el conocimiento de que si no obtenía suficiente velocidad o golpeaba lo suficiente me quedaría atascado? Saber que no hay una marcha más fácil disponible es un gran motivador para las colinas.
- No soy tan rápido cuesta abajo, así que necesitar/querer una marcha más alta no fue un problema para mí.
- Es difícil calificar pero, una vez rodando, parecía haber más potencia en las ruedas (¿falta de RD?) y más impulso al deslizarse (¿neumáticos 29er?).
- De hecho, creo que algunas subidas podrían haber sido más fáciles que en mi bicicleta FS con engranajes.
- Intenté cambiar de posición con el cascabel unas cuantas veces (movimiento subconsciente del pulgar).
- Conducir una cola dura/de una sola velocidad probablemente lo convierta en un ciclista mejor/más fuerte: de pie y pedaleando fuera del sillín, concentrándose en la técnica durante los giros o observando el camino por delante para mantener la velocidad/impulso.
- Aquí hay una sorpresa: si tuviera dinero extra, pensaría en comprarme un SS 29er. Principalmente como una bicicleta de penitencia para el día después de un mal viaje o cuando saco un viaje por pereza. Sin trampas en las colinas con una sola velocidad.
- No renunciaré a mi bicicleta FS con engranajes, pero puedo ver dónde sería bueno tener aSS para obtener más variedad (es decir, cambiar de senderos y bicicletas) o para entrenar.
- Algunas veces (pendiente larga, ligeramente cuesta arriba, sentado) hacer que la bicicleta rodara más rápido se sentía como mover una tonelada de ladrillos (podría ser que mis piernas se estaban cansando).
- Sin embargo, la mayoría de las veces, una vez que la bicicleta estaba rodando, seguía rodando.
- Realmente impresionado por lo (relativamente) indoloro que fue pararse y pedalear esas colinas. no lo hubiera adivinado
- Mis observaciones casuales han sido que la mayoría de la gente comienza con una cola dura, pasa a una suspensión total y, si les ha cogido la fiebre, finalmente obtienen una velocidad única. Nunca pensé en mí progresando a la tercera etapa, pero este viaje me tiene pensando.
La falta de palancas de cambio hace que la cabina sea simple, limpia y despejada.
Jinete #3: Tom Z.
ESTADÍSTICAS Edad: 44 | Años montando: 10 | Mi bicicleta: 2001 Gary Fisher Tassajara (rígida, 26 ruedas, marco de acero)
No sé por qué estaba tan sorprendido de lo mucho que disfruté de mi viaje de prueba de una sola velocidad. Después de todo, pasé los primeros 13 14 años de mi vida montando una bicicleta de una sola velocidad. Y cabalgamos por todas partes, luego a través de bosques, campos, en el pozo de arcilla detrás de mi casa. Las marchas eran algo que tu madre tenía en su bicicleta, una cruiser de 3 velocidades. Eras un maricón si tenías una velocidad de 10 (que el resto de nosotros envidiábamos en secreto).
Así que elegí el sendero Turkey Creek para montar, ya que es representativo del 75 al 80 % de las rutas que realizo. Realmente no tomó mucho tiempo acostumbrarse a no tener cambiaformas. Tal vez porque he estado luchando con problemas con el desviador trasero durante tanto tiempo, pero me sentí muy liberador al andar sin cambios. El viaje fue definitivamente más tranquilo. Sí, tuve que salir de la silla de montar un par de veces más de lo normal. No me di cuenta de lo dependiente que me había vuelto de una bicicleta con engranajes, cambiando por costumbre frente a un obstáculo en lugar de superarlo o subirlo. El sendero estaba muy sucio debido a las tormentas recientes, muchos árboles y ramas bajaron para escalar y rodear. A pesar de eso, pensé que mi tiempo de viaje fue bastante bueno: 55 minutos (7 millas) y unos 5 minutos menos. En este camino, me encontré queriendo una marcha más alta con más frecuencia que una más baja. Si fui más lento de lo normal, creo que fue en las secciones planas y cuesta abajo cuando normalmente habría empujado a una marcha más alta.
La conclusión es que, ahora que tengo una nueva bicicleta con engranajes (3 x 10), me convencí de convertir mi vieja bicicleta en SS. Tengo muchas ganas de montarlo en algunos senderos más desafiantes. Tal vez mis opiniones cambien cuando tenga que escalar más. Ojalá me haga más fuerte.
Trent montó la SS con pedales de plataforma. Foto: Trent S.
Jinete #4: Trent S.
ESTADÍSTICAS Edad:34 | Años montando: 10+ | Mi bicicleta: Specialized Camber Elite 29er 2011 (29er de suspensión total)
Primeras impresiones @ Skinny como la mayoría de los senderos en FATS, Skinny comienza con una larga sección cuesta abajo y muy, muy rápidamente (dentro de las 50 yardas del estacionamiento) me quedé sin velocidad de giro. Me encanta ir rápido, por lo que no poder hacerlo con mi propio pedal fue frustrante al principio. Me sorprendí tratando de pedalear un par de veces en las que claramente no podía igualar mi velocidad de rodadura. Después de aceptar el hecho de que la gravedad y un ligero toque en los frenos dictarían mi velocidad máxima, me metí en ello.
Lo primero que noté fue que, en lugar de correr por el sendero como lo hago en mi 29er FS y agarrar un puñado de frenos momentos antes de posibles desastres en grandes golpes o giros más cerrados de lo esperado, rodaba a una velocidad más pausada y encontré yo disfruto preparando saltos y tallando suavemente las esquinas. Claro que el ritmo general del viaje fue más lento, pero terminó siendo más agradable. Más adelante en el viaje, también parecía tener más energía de lo normal. Podría atribuirse a que sabía que necesitaba vencer la lluvia para regresar al Jeep, pero me gusta pensar que se debió a la velocidad única. Normalmente me gusta rodar en el gran ring, empujando los engranajes duros. Con la velocidad única, no tuve más remedio que disfrutar del viaje a un ritmo más pausado y me salvó las piernas para la batalla cuesta arriba de regreso al estacionamiento. Normalmente, en ese punto, mis quads comienzan a sentirlo y hay algunas colinas que temo. Ahora, a pesar de que estaba escalando con una marcha más dura de lo que normalmente intentaría, tenía algunas reservas que me empujaron a través de los puntos empinados.
Estaba montando pedales de plataforma otra vez. Si la geometría de los Jabberwockeys fuera un poco diferente, sería muy parecido a andar en mi vieja BMX por el bosque.
@ Sendero del canal De nuevo, una sola velocidad es mejor en el bosque. Se sintió muy lento andar por el vecindario en el camino hacia el sendero. Me recuerda a cuando yo era un niño montando una BMX. Lo más fácil es ponerse de pie, pedalear lo más rápido que pueda durante unos momentos, luego cruzar y repetir. Una vez en el pozo del canal, me concentraba más en volver a la casa a tiempo para que Stacey me recogiera para nuestro viaje a Beaufort y realmente noté muchas diferencias, excepto un respeto completamente nuevo por los ciclistas de una sola velocidad que vuelan por el bosque. No se como lo hacen. Hay tantos lugares en el camino donde realmente podrías ganar algo de velocidad, pero no logré hacerlo. Tal vez lo intente de nuevo con pedales automáticos.
En pocas palabras, me encantaría tener uno. Como segunda moto.
Jinete #5: Stacey W.
ESTADÍSTICAS: Edad: 30 | Años montando: 2.5 | Mi bicicleta: Giant XTC2 (rígida, 26 ruedas, cuadro de aluminio)
La ventaja de montar la velocidad única en un sendero que conozco me permitió anticiparme y prepararme mejor para las subidas. Por ejemplo, cuando se produjo un giro cerrado justo antes de una subida (sabiendo que no podía bajar una marcha para facilitar la subida), no me acobardé apretando los frenos. Mantuve todo el impulso que pude, me abrí más y me incliné más fuerte en las curvas, ¡que es lo que debería estar haciendo de todos modos! Es un buen entrenamiento básico y me devolvió a los fundamentos de la conducción (impulso, cambio de peso, etc.).
El entrenamiento fue más intenso y disfruté del esfuerzo que sentí después. ¡Me encantaría tener una sola velocidad para una segunda bicicleta!
Stacey disfrutando del viaje al sendero. Foto: Trent S.
¡Te lo dije!
Como puede ver, todos disfrutaron conduciendo la singlespeed, incluso si no pensaron que lo harían. Dicen que la prueba está en el pudín, así que aquí está mi prueba: BrianW, David, Tom y tal vez incluso Trent están convirtiendo sus viejas bicicletas en bicicletas de una sola velocidad.
No pierdas de vista el blog This Web. ¡Pronto tendré una publicación de instrucciones técnicas que te mostrará cómo convertir tu propia bicicleta en una de una sola velocidad! Es una forma económica de probar SSing sin comprar una bicicleta completamente nueva, es fácil y es una excelente manera de sacar su vieja bicicleta del garaje y volver a los senderos.
Gracias a Brian, David, Tom, Trent y Stacey por probar la bicicleta y tomarse el tiempo de escribir sus opiniones sobre ella.
¿Qué piensas TÚ del SS MTB? ¿Alguna vez lo intentaste? Cuéntanos lo que piensas en la sección de comentarios.