La Raleigh Rumson y su perfil deportivo
Un cerdo del proletariado
Por agradable que sea desear lo último y lo mejor en el mundo de las bicicletas de montaña, no todos tienen los ingresos prescindibles para comprar esa bicicleta de doble suspensión de carbono de $ 9,000, y deberán ajustar sus miras a una bicicleta de dos ruedas más asequible. meta. Afortunadamente, hoy en día, los compradores tienen que hacer un esfuerzo concertado para comprar una bicicleta verdaderamente mala, e incluso aquellos con un presupuesto más limitado pueden obtener una gran cantidad de bicicletas por una cantidad de dinero relativamente pequeña. Esto suena especialmente cierto con la nueva incursión de Raleigh en el mundo de todas las cosas gordas, el Rumson.
Raleigh ha creado una bicicleta que no necesariamente hará arder los corazones al leer la hoja de especificaciones, ya que su selección de piezas es relativamente utilitaria en comparación con la grandeza dorada de la SRAM Eagle y otros componentes de alta gama en el mercado. Pero por trillado que suene (y se sienta al escribirlo), el Rumson es realmente más grande que la suma de sus partes.
Las tareas del tren motriz están a cargo del sistema 210 SRAM X5 perfectamente respetable, que puede ceder un par de milisegundos entre cambios a sus hermanos X0/X1, pero nunca me falló en el campo y siempre encontró la marcha correcta, independientemente de cuán feliz haga clic. obtuvo el revisor. Las bielas fueron proporcionadas por FSA, mientras que nuevamente son una opción sencilla en comparación con las opciones de peso pluma, una opción capaz, sin embargo, ya que hicieron todo lo que un juego de bielas debería hacer, sostener los pedales para sus pies y girar cuando se le solicite.
Un componente que realmente me impresionó fue el sistema de frenos Spyke de TRP, una opción de freno mecánico que proporciona un nivel realmente impresionante de modulación y potencia de frenado. De hecho, mientras cambiaba entre mi fat bike personal con sus frenos Avid BB7 y la Raleigh, me encontraba frenando demasiado con la Rumson, lo que me llevó a algunos impresionantes endos en el camino (de los cuales, naturalmente, me recuperé hábilmente, aunque no hay fotos). existen demostrando esto) impresionante para una bicicleta más pesada.
Olvídese de la hoja de especificaciones, simplemente disfrute del viaje
Lo que lleva la revisión al único verdadero aspecto negativo que puedo discernir al montar el Rumson. De ninguna manera soy un tonto del peso, ya que muchas de mis bicicletas son más pesadas y más antiguas que las de mis compañeros, pero incluso yo tengo un punto en el que tengo que trazar la línea. Tenía mis dudas cuando cargaba el Raleigh embalado en una caja hasta mi apartamento del segundo piso, preguntándome qué tan divertido sería un peso de plomo de dos ruedas. Después de canalizar mi Hércules interior para llevar la bicicleta desarmada a mi casa y comenzar a construirla, me sorprendió gratamente descubrir que el cuadro no solo es bastante atractivo, sino también un poco liviano. ¿De dónde podría venir todo este peso? Me pregunté en voz alta mientras miraba dentro de la caverna de cartón, preguntándome si la gente de Raleigh estaba siendo descarada y empacaron una pila de ladrillos para hacerme sudar mientras movía la bicicleta. Luego cogí el juego de ruedas.
Aunque los neumáticos no ofrecían mucha tracción, la huella ancha hizo posible la conducción en la mayoría de las condiciones. Crédito de la foto: Libby Kugel (Instagram: @libbychanga)
Tengo la teoría de que las ruedas especificadas en el Rumson se usaron como amarre para barcos en una vida pasada; Realmente no hay una manera delicada de decir esto, pero las ruedas han tomado la grasa en una bicicleta gorda demasiado literalmente. Son pesados, inquietantemente, y realmente son la única deficiencia real en lo que es una gran bicicleta. Afortunadamente, hay muchas opciones en estos días para reemplazar los aros lamentablemente pesados que eligió Raleigh en lo que solo puedo imaginar que es un intento de mantener el precio del Rumson tan competitivo.
El peso total reclamado del Rumson es de poco menos de 36 libras.
El verdadero truco para esta vergonzosa selección de ruedas son las 26 pulgadas de caucho sin marca anodino envuelto alrededor de ellas. Los neumáticos son de tan mala calidad que el fabricante parecía avergonzarse incluso de poner su nombre en el flanco. En verdad, no hay ninguna indicación de dónde vinieron estos neumáticos o quién los fabricó, solo una marca de 26 x 4,9 en relieve en el lateral. . Tal vez los neumáticos iban a quedar huérfanos por culpa de un fabricante poco cariñoso y Raleigh optó por salvarlos de un incendio de neumáticos en un movimiento altruista; aunque tengo que preguntarme si el caucho no funcionaría mejor proporcionando combustible en lugar de tracción, ya que no hay mucho de lo último para hablar. (El sitio web señala que estos son neumáticos CY).
Dejando a un lado las diatribas relacionadas con los neumáticos, es honestamente difícil encontrar fallas en el Rumson. Es verdaderamente una fat bike de segunda generación, con geometría diseñada más para una experiencia divertida y movible en senderos en lugar de la geometría larga y vertical de las fat bikes anteriores. Hace apenas unos años, las fat bikes se diseñaron más para circular por pistas de esquí de fondo bien cuidadas y vastas extensiones de terreno, y aunque esta generación actual de bicicletas aún puede cubrir kilómetros y kilómetros de terreno suave, los diseñadores de cuadros han logrado tomar prestado ideas de los segmentos más ruidosos de bicicletas de montaña e incorporarlas a lo que llamaré cariñosamente La segunda generación de Fat Bikes.
Específicamente, el Rumson tiene un ángulo de tubo de dirección de 69 grados, vainas de cadena de 460 mm y una longitud de tubo superior de 620 mm en el tamaño grande. Para obtener más detalles sobre la geometría, asegúrese de visitar el sitio web de Raleigh.
Puente angosto, bicicleta gorda Crédito de la foto: Libby Kugel (Instagram: @libbychanga)
Luz en sus pies gordos
Gracias a esta polinización cruzada de las dimensiones y los ángulos del cuadro, la Rumson es una maravilla absoluta en los senderos técnicos de descenso, que clásicamente no han sido un territorio natural para las fat bikes. Cuando me monté en la bicicleta por primera vez, me sorprendió lo similar que se sentía a mi rígida personal, una Transition Trans Am, con un alcance muy corto al ancho manillar de la marca Raleigh, que se une a la horquilla de aluminio con una inclinación pronunciada por medio de un trozo corto de un tallo. Si no hubiera sido por las 5 pulgadas de caucho, uno podría ser fácilmente engañado y pensar que estaba encima de una verdadera bicicleta de trail. Aunque todavía era escéptico con respecto a los neumáticos mencionados anteriormente, me sorprendió la alegría que despertó este monstruoso camión de bicicleta cuando recorrió algunos de los senderos más técnicos en el área de Anchorage.
El Rumson tiene una extraña habilidad para provocar muchos gritos y gritos del ciclista, con su deseo de surfear en las esquinas y levantar la parte delantera a la menor provocación. ¿Deslizarse por cada zigzag con un pie afuera imitando a un piloto de motocross fue el camino más rápido por el sendero? Por supuesto que no, pero ¡Maldita sea Strava, esta bicicleta quiere jugar! Casi me sentí abandonado en mis deberes periodísticos porque la mayoría de las veces, no tenía ningún tipo de seguimiento de GPS activo mientras conducía, ya que el Rumson me convenció de silenciar a mi pito interno de carreras XC y simplemente triturar por el bien de los gnars.
De hecho, en una hazaña verdaderamente sorprendente para el autor, monté sin estar completamente equipado con lycra en varias ocasiones. El Rumson te cambia y te devuelve esa alegría que sentías cuando eras un niño en la caja de arena, corriendo sobre todos los obstáculos con un camión Tonka, simplemente disfrutando de la carnicería.
A veces, la geometría ruidosa y la geometría cómoda son dos características que se excluyen mutuamente, pero Raleigh ha logrado crear una combinación que no solo es capaz de superar las bermas, sino que también se puede ensillar y montar a largo plazo. Durante un largo fin de semana, mis compañeros anchoraguenses amantes de las bicicletas decidieron ir a la cabaña del lago Juneau por el sendero Resurrection Pass. Esto brindó una excelente oportunidad para cargar las bolsas del cuadro y ver cómo funcionaría una bicicleta gorda completamente cargada en el camino.
Incluso con su peso casi duplicado por el equipo de campamento, el Rumson fue un placer para pedalear
suelto y cargado
Las condiciones del sendero se mantuvieron constantemente en la marca menos que ideal, con surcos profundos medio congelados, flujos de hielo y charcos medio congelados como las características clave del viaje. Las condiciones desafiantes y el peso adicional del equipo y las raciones de los fines de semana hicieron poco para sacudir la estabilidad de Rumons. De hecho, cuando atravesé charcos de aguanieve de medio pie de profundidad, no pude evitar sentir que estaba a bordo de una motocicleta de aventura BMW GS1200: una vez que aceleré, había poco que pudiera frenar la Rumson, lo que aseguró que una sonrisa fuera plantado en mi cara durante todo el viaje.
Tan agradable y predecible como el Raleigh estaba subiendo por el empinado sendero hacia la cabaña del lago Juneau, la mejor parte del viaje aún estaba por llegar. Todo buen ciclista de montaña aprecia salir a dar un paseo cuesta abajo, pero esto históricamente se ha dejado para aquellos que andan en una bicicleta más flaca y cansada. Llevar una fat bike completamente cargada cuesta abajo en condiciones deficientes simplemente no habría sido aconsejable hace unos años, pero gracias a la geometría lúdica de la Rumson, el viaje por la montaña puede ser uno de los eventos ciclistas más memorables que tendré para bastante tiempo
La dirección fue inusualmente rápida, y la bicicleta estaba más que dispuesta a cambiar de dirección incluso con la intervención más mínima del ciclista. El terreno accidentado proporcionó a los jinetes una cantidad innumerable de botas y rampas de créditos adicionales, lo que demuestra que, si se les da suficiente estímulo y suspensión de la autoconservación, los cerdos pueden, de hecho, volar. El Rumson tomó cada salto con aplomo, regresando a la tierra como era de esperar una y otra vez, con su amplia huella proporcionando los aterrizajes más cómodos. Cuando nuestro grupo llegó al comienzo del sendero, no pude evitar reírme y parlotear sobre lo bien que estaba poniendo la bicicleta a prueba.
El Rumson te ayuda a olvidarte de los tiempos de los segmentos y a recordar lo divertido que es andar en bicicleta. Crédito de la foto: Libby Kugel (Instagram: @libbychanga)
Conclusión
Una cosa que sobresale al reflexionar sobre la Rumson es el poco tiempo que pasé pensando en las especificaciones de la bicicleta, sus detalles geométricos, sus componentes o incluso su peso. Todos los detalles parecen desvanecerse en el fondo, y todo en lo que puedo concentrarme es en cómo te recuerda cuánto te puedes divertir cuando te relajas un poco y te enfocas en hacer el tonto en los senderos. Hace que incluso un ciclista hastiado deje de tomarse a sí mismo tan en serio y lo convence de dejar el monitor de frecuencia cardíaca en casa, apagar Strava, ponerse la franela más horrible de su guardarropa y salir a correr. Tómalo de alguien que religiosamente se afeita las piernas, eso es impresionante.
¿Establecí nuevos récords en mis senderos favoritos? Absolutamente no. ¿La bicicleta satisfará a los contadores de gramos acérrimos y a los snobs de los engranajes? No. ¿El Raleigh Rumson combina con éxito geometría móvil, componentes capaces y lo envuelve todo en un paquete sorprendentemente divertido e irreverente, todo a un precio difícil de creer? Ciertamente creo que sí.
MSRP: $1,600
El Raleigh no es solo un fiestero, tiene un lado suave que también disfruta de largos paseos en la playa.