Tyreinvader de Effetto Mariposa Blocks MTB Tire Snake Bites para una pequeña penalización de peso [revisión] – Doltcini

Es posible que conozca a Effetto Mariposa por su sellador de neumáticos espumoso Caffelatex.

¿Son las inserciones de neumáticos una curita de la industria para ayudarnos mientras esperamos una solución integrada basada en neumáticos o llantas? Tendremos que esperar pacientemente para obtener una respuesta a esa consulta, pero mientras tanto, estaré haciendo espuma en mi neumático trasero. Los senderos de mi patio trasero son lo suficientemente rocosos como para devorar los neumáticos más duros, remodelar las llantas de aleación hasta dejarlas obsoletas y romper el carbono como una cáscara de huevo quebradiza. Resumiendo: Italia es un lugar fabuloso para probar las inserciones de neumáticos.

En 2018, la marca suiza de bicicletas Effetto Mariposa apareció con una de las tiras protectoras de llantas y neumáticos más livianas y asequibles del mercado, acertadamente llamada Tyreinvader. Las tiras protectoras están hechas de EVA de alta densidad, que según Effetto Mariposa absorberá los impactos y no el sellador.

Notas de configuración

Mire el video de arriba para obtener una descripción general rápida del procedimiento de configuración. En general, las tiras Tyreinvader fueron mucho más fáciles de montar que otros insertos que he usado, pero eso no quiere decir que fueran tan simples como montar una llanta vacía.

Los insertos nuevos se colocan cerca de la llanta y deben quitarse del camino para colocar el neumático. Recomiendo los siguientes pasos:

  1. Con la llanta pegada y la válvula insertada, monte un talón del neumático.
  2. Corte el Tyreinvader a la longitud adecuada para el tamaño de su rueda y ate los extremos juntos.
  3. Deslice el Tyreinvader hacia el interior y colóquelo sobre la llanta alrededor de la rueda antes de montar el segundo talón.
  4. Coloque su rueda en el suelo, con el lado del casete hacia abajo, con algo suave entre el casete y el piso para evitar dañar cualquiera de los engranajes. Por lo general, uso un neumático viejo debajo del casete, doblado para que levante un poco el neumático del suelo.
  5. Introduzca 40-50 cm del talón en el canal de la llanta y luego coloque esa parte del neumático entre las rodillas y el suelo. Esto evitará que el neumático se deslice de esa parte de la llanta y proporcionará un poco de protección para las rodillas mientras trabaja.
  6. Con las rodillas sujetando un lado de la llanta, tire del resto del talón de la llanta hacia la llanta, asegurándose de empujar el talón hacia abajo en el canal de la llanta a medida que avanza para mantener el talón lo más suelto y manejable posible.
  7. Con el Tyreinvader y su neumático montados, agregue sellador a través de la válvula, bombee hasta que ambos talones estén completamente asentados y disfrute de una trituración sin pinchazos.

Finalmente, no hay necesidad de válvulas especiales para que los insertos funcionen con su sistema tubeless actual. El gráfico cortado con láser de Space Invaders alrededor de la tira protectora permite que el sellador y el aire fluyan libremente, como un sistema sin cámara tradicional.

Coloqué las bridas en el lado opuesto a la válvula para proporcionar un mejor equilibrio de peso general alrededor de la rueda.

La conexión de doble brida ha durado mucho más que las de insertos similares con los que he montado. He estado utilizando un par de Tyreinvaders en la goma trasera de dos bicicletas diferentes y puedo confirmar que funcionan como se anuncia y no absorben el sellador. Después de algunos meses de golpear mi bicicleta a través de rocas casi a diario, ambos neumáticos traseros están derramando mucho látex y los insertos están listos para instalar en algunos neumáticos nuevos que estaré probando.

Al retirarlos, los insertos se sentían tan livianos como el día que los recibí, además de estar recubiertos externamente con sellador. A pesar de los pocos cortes que han sufrido, no parecen absorber ningún líquido. Confío en que las inserciones seguirán protegiendo mis llantas y llantas a través de otro juego o tres de bandas de rodadura traseras.

Noté tres cortes más largos en este Tyreinvader mientras lo cambiaba del segundo al tercer neumático que había invadido, aunque no se siente como si estuviera absorbiendo sellador a través de esas incisiones en la llanta.

Esto debe haber sido un gran éxito, pero mis llantas todavía se ven geniales y el neumático no se desinfló.

  • 36 (alrededor de $ 50 USD) por par (disponible en línea en Chain Reaction)
  • construcción de gomaespuma
  • No se requieren válvulas especiales gracias a los agujeros en los insertos
  • Peso real para Tyreinvader 50 = 65 g cada uno
  • 26, 27.5, 29 opciones de rueda
  • Se adapta a anchos de neumáticos de ciclocross a tamaño grande

sensación de paseo

Estoy ejecutando un invasor en una llanta de carbono y otro en un aro de aleación. Ambas llantas se ven como nuevas después de unos meses de abuso, lo que indica que Tyreinvader ha hecho bien su trabajo. He escuchado y sentido numerosos golpes de rocas, pero mis llantas no muestran evidencia de daño.

Como referencia, mi presión de llanta preferida es de alrededor de 22 a 24 psi en la parte trasera y de 19 a 20 psi en la parte delantera, según las condiciones de tierra. Peso 69 kg (150 lb) y ambos insertos se probaron en bicicletas de suspensión total de 160 mm. He corrido tres enduros con una de estas bicicletas y no experimenté ningún problema relacionado con los neumáticos o las llantas.

En términos de sensación de manejo, no tengo mucho que informar. Las inserciones no se notan en el neumático trasero. Puedo ver cómo podrían cambiar las características de manejo de los neumáticos delanteros, pero aún no he necesitado ponerlos al frente. Puedo montar con las presiones más bajas que prefiero y no preocuparme por pinchazos o golpes en el borde que arruinen la diversión.

Dada la naturaleza invisible de los insertos Tyreinvader, viajaré con ellos en el futuro previsible. Reducen la probabilidad de pinchazos y grietas, y dan una molestia mínima para montar. Si deja que otra persona los monte, disfrutará de todos los beneficios de protección y probablemente podrá olvidarse de sus neumáticos hasta que llegue el momento de obtener más sellador o una nueva banda de rodadura.

Gracias a Effetto Mariposa por enviar los insertos para su revisión.

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