Trickstuff Piccola Frakes de 2 pistones: tan liviano como la detención pesada se obtiene [revisión] – esta red web Mountain Bike News

La palanca se mueve suavemente, rodando sobre cuatro cojinetes de bolas sedosos.

Cuando los equipos de autos de carrera más rápidos del mundo construyen máquinas de pista relámpago, no hablan demasiado sobre el costo. Se centran en las curvas ligeras y rápidas en un diagrama ligero, rápido, duradero o económico.

Del mismo modo, los ingenieros de componentes de MTB de Trick Stuff no pierden el tiempo al diseñar las piezas y los procesos para sus frenos de clase mundial. Según los informes, su modelo Piccola, una palabra italiana para pequeño, es el tapón de bicicleta de montaña más ligero del mercado. El freno delantero pesa solo 150 g con la manguera de Kevlar cortada a 70 cm. Este es el modelo más ligero de Trickstuff, con palancas de fibra de carbono y pinzas de dos pistones. Estas mismas palancas también se pueden conectar a sus calibradores de 4 pistones más pesados ​​para usar en bicicletas de gravedad.

Al igual que el modelo Direttissima que probamos la temporada pasada, los frenos Piccola se venden al por menor por un precio premium de 450 cada uno sin rotores. Se están vendiendo tan rápido que la marca ha tenido que contratar y capacitar a nuevos constructores, y recientemente se mudó a una planta de fabricación más grande. Con todos los componentes, CNCd, pulidos y preparados, una sola persona ensambla cada freno de principio a fin, según las preferencias exactas de los clientes. Trickstuff dice que este sistema funciona mejor para garantizar un producto óptimo para cada cliente, y no sacrificarán la perfección por la eficiencia.

Sangrar estos frenos es pan comido, o un sorbo, con el kit de purga Trickstuff y el sustituto de aceite mineral orgánico Bionol. Los mecánicos domésticos pueden realizar el procedimiento habitual de ida y vuelta sin preocuparse por el goteo de líquidos tóxicos en la piel.

Las palancas Piccola son tan limpias y simples como parecen. Una sola banda de aluminio envuelve la barra para mantener el cuerpo del émbolo de aluminio 7075 en su lugar, y hay adaptadores para palancas de cambios Shimano y SRAM para mantener la cabina limpia. El ángulo de la manguera se puede ajustar para adaptarse a la configuración del manillar, lo que es ideal para cualquier persona que quiera pasar la manguera de freno internamente a través de la barra. Bueno, déjate decidir cómo podría funcionar.

El recorrido de la maneta de freno se puede ajustar en un rango de 41 mm para adaptarse a diferentes tamaños de manos y preferencias de posición. Simplemente gire el perno hexagonal en la parte delantera de la palanca y llévelo a su lugar feliz. La hoja de palanca de carbono se siente tan cómoda como cualquier otra, y el gran barrido en el extremo evita que los dedos resbalen en condiciones húmedas. Gracias al pivote sedoso accionado por cojinetes de bolas, estas palancas requieren muy poca fuerza en la mano para tirar de la mochila, lo que reduce la fatiga de la mano en los descensos largos. No he tenido la oportunidad de montar descensos alpinos masivos de veinte minutos en ellos, pero he notado muy poca fatiga en las manos y cero desvanecimiento en descensos locales más largos de siete a ocho minutos. Se sienten igual en la cima que en la parte inferior.

Además de su salida de potencia uniforme, los frenos Piccola ofrecen un punto de mordida constante en la palanca, incluso cuando las pastillas se desgastan más allá del punto medio. El punto de mordida no es ajustable, y sin acción de palanca muerta o flexible, no hay necesidad de jugar con ellos. Los pads se activan poco después de accionar la palanca y ofrecen una transición de sensación limpia de fuerza de desaceleración a través de su modulación.

El hardware de la palanca se siente sólido, sin juego en la hoja después de varios meses de desaceleración. La fibra de carbono es lo suficientemente resistente como para soportar algunos abusos, y estas hojas se han mantenido bien después de algunas de mis siestas de suciedad más torpes.

Las especificaciones Trickstuff de la manguera de Kevlar de alta presión con Piccola son un elemento clave de su impresionante transferencia de potencia. Los frenos delantero y trasero brindan lo que se siente como una fuerza idéntica, sin perder nada en la manguera trasera más larga. Los accesorios de la manguera son fácilmente accesibles y, como todos estos frenos, se pueden reemplazar si los accesorios se rompen.

Las pinzas de freno C22 ligeras y complejamente minimalistas utilizan pistones huecos de acero inoxidable de 22 mm para reducir el peso y el calor a la vez. Los pistones de mis dos frenos de prueba se activan y retraen de manera uniforme, a pesar de que se han utilizado en terribles condiciones invernales y es probable que deban limpiarse y lubricarse. Los calibradores se alinean sin esfuerzo y tardan unos cinco minutos en configurarse correctamente.

Los frenos Piccola vienen de serie con un juego de pastillas Trickstuff 830 Power-A con respaldo de aleación, y el primer juego duró más que la mayoría de los compuestos de carreras del mercado secundario que he probado. Como se mencionó, los frenos continúan ofreciendo la misma amplia gama de modulación y fuerza a medida que las pastillas se desgastan, lo que no se puede decir de todos los sistemas de frenos de MTB.

Entre la pinza de doble pistón y el compuesto agresivo de la pastilla, la Piccola pellizca con mucha más potencia que cualquier modelo Shimano o SRAM de 2 pistones, pero no tanta como la mayoría de las pinzas de 4 pistones que he probado. En términos de potencia y modulación, se comparan más con un Formula Cura de 2 potenciómetros, aunque con un peso considerablemente menor. Esos frenos de Fórmula fueron las últimas pinzas de 2 pistones en el circuito de descenso de la Copa del Mundo, por lo que la comparación no es broma.

Para las personas que no han experimentado los frenos de Fórmula, otra comparación sería un nuevo juego de frenos SRAM Guide de 4 pistones. Estos dos pistones de 22 mm tienen una sensación tan poderosa en el camino como un Guide de 4 pistones y, a diferencia de los modelos Guide que he usado, estas cosas seguirán funcionando bien. A partir de ahí, la potencia solo sube, ya que la marca tiene dos opciones de gravedad más fuertes en Direttissima y Maxima.

Pistones huecos de acero inoxidable

Si hay una desventaja en estos frenos, no es una que afecte su rendimiento. Tienden a hacer un sonido de aleteo o gorgoteo cuando se frena con fuerza. El sonido es similar al de los frenos de algunas motocicletas, y los ingenieros de Trickstuff me aseguraron que no tiene ningún efecto sobre la longevidad o el rendimiento de los sistemas. Después de escucharlo por un tiempo, puedo confirmar que es solo un sonido, y finalmente lo olvidé. Los ciclistas pueden reducir el sonido de aleteo cambiando a almohadillas estándar, pero preferiré potencia de frenado adicional al silencio.

Las pastillas de las pinzas C22 tienen la misma forma que las de las pinzas SRAM Elixir, lo que hace que las pastillas de repuesto sean bastante fáciles de encontrar.

Los bordes redondeados de los rotores facilitan la instalación de la rueda sin que el borde del disco cuelgue de las pastillas de freno.

Para los ciclistas que pueden pagar un juego de frenos hechos a mano, los Piccola son un espectáculo de ingeniería moderna. Si prefiere pinzas de 4 pistones, siéntase libre de mezclar y combinar cuando haga su pedido. Dag de Trickstuff dice que tienen clientes que envían sus frenos Trickstuff de diez años para un chequeo, y todavía funcionan muy bien. Si bien estos depuradores de velocidad no son baratos, es probable que valga la pena el precio de venta con ese nivel de longevidad. El equipo de Trickstuff recientemente reubicó su operación en un espacio más grande y han vuelto a estar en pleno servicio desde el 22 de febrero.

Ir arriba