Foros Foro Mountain Bike Trek Top Fuel 9.7 o 9.8
Pío
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- 8 de octubre de 2020 a las 09:50 #507999
lonnie miliganTrek tiene un generoso descuento para los entrenadores de los equipos de NICA, por lo que mi nuevo viaje este otoño (o cuando llegue) será un Trek Top Fuel. Estoy vacilando entre el 9.7 (cuadro de carbono, transmisión NX, ruedas de aluminio, 27.89 lb) y el 9.8 (todo de carbono, transmisión GX, frenos de 4 pistones, 25.88 lb).
Mi conducción consiste en 2-3 carreras de 3 horas en la primavera, tratando de seguir el ritmo de los niños rápidos en el otoño y algunas subidas largas de grava. Peso 190 libras con la esperanza de llegar a 180 para el próximo verano. (Estoy por debajo de un máximo reciente de 215 por lo que esto parece posible). Estoy en la mitad del paquete en las carreras de 3 horas.
Cualquiera de las bicicletas será un paso adelante de mi Hawk Hill actual de 32 libras (más ligero, bloqueo remoto). Con el descuento, nunca podré actualizar el 9.7 por casi el mismo precio que el 9.8. Pero la diferencia después del descuento entre los dos es el costo de una bicicleta CX usada decente, un juguete de una sola velocidad, viajes al parque de bicicletas o similares.
En términos de rendimiento, disfrute, etc., ¿el 9.8 vale $ 1200 adicionales sobre el 9.7?
Gracias por las opiniones y comentarios.
- 9 de octubre de 2020 a las 13:39 #508129
empollón de la bicicletaSi pudiera pagar el Top Fuel 9.8, sería mi primera opción.
El 9.8 es mucho más ligero que el 9.7. Con ~25 libras, la 9.8 es lo suficientemente liviana como para ser una bicicleta XC razonable.
El 9.8 tiene una suspensión mucho mejor. La horquilla Sid de barra de 35 mm es muy superior a la horquilla Reba de 32 mm que viene en el 9.7.
El 9.8 tiene una transmisión mucho mejor. El casete 10-52 GX tiene un rango de 520%. El cassette 11-50 NX en el 9.7 tiene un rango de 455%. Realmente vas a apreciar ese rango extra.
El 9.8 tiene llantas i30 más anchas. Las llantas i23 del 9.7 están desactualizadas y son demasiado estrechas para los estándares modernos. La mayoría de las bicicletas XC ahora vienen con llantas i25 o más anchas. Supongo que Trek tenía un montón de estas llantas i23 que necesitaban tirar. La llanta i23 no es idealmente lo suficientemente ancha ni siquiera para un neumático 2.4. Con las llantas i30, podría usar hasta un neumático 2.6 y el Top Fuel podría tener espacio para neumáticos 2.6. El 2.6 Maxxis Rekon es mi neumático Trail favorito de todos los tiempos.
La 9.7 es básicamente una bicicleta económica con cuadro de carbono. Muchos de los componentes del 9.7 son lo que considero obsoletos y de baja calidad. Antes de comprar el 9.7, considere comprar el Specialized Epic Evo de 3300 $ que viene con mejores especificaciones que el 9.7. El 9.7 es demasiado caro para lo que obtienes. También es posible que desee considerar el Epic Evo 4100 $ muy bien especificado que pesa 26 libras. Podría ser más barato que el 9.8 incluso con el descuento.
Una de las cosas que me gustan de las bicicletas de descenso, como la Trek Top Fuel, es lo versátiles que son. Con un neumático Trail agresivo, las bicicletas DC son excelentes bicicletas Trail ligeras. Ponte neumáticos XC y podrás ir a las carreras. Y aquí está el que la mayoría de la gente no considera. Con un neumático Gravel, las bicicletas DC son muy buenas bicicletas Gravel. Un neumático Gravel de 43 mm o más ancho es compatible con una llanta i30. En lugar de comprar una bicicleta CX, simplemente monte algunos neumáticos Gravel en su bicicleta DC. He estado usando mi bicicleta XC (con neumáticos Gravel de 43 mm) como Gravelbike durante un par de años y me gusta mucho. Con neumáticos Gravel, mi bicicleta XC rueda mucho más rápido que con neumáticos XC, especialmente en pavimento y grava.
- 9 octubre 2020 a las 17:01 #508171
empollón de la bicicletaLas Top Fuel vienen con un tubo superior corto y una potencia larga de 60-70 mm. Si compras la Top Fuel (o cualquier bicicleta de corriente continua) que tenga una geometría similar a la de XC, considera hacer una corrección geográfica. Una corrección geográfica es cuando compras una bicicleta una o incluso dos tallas más grande que la recomendada para tu altura. Luego desliza el asiento hacia adelante e instala un vástago más corto de 35-50 mm. Deslizar el asiento hacia adelante mejora la escalada sentado. Andar en bicicleta con un alcance más largo y una potencia más corta mejora el descenso. Un alcance largo y una potencia corta es uno de los sellos distintivos de la geometría progresiva moderna de Trailbike.
Hice una corrección geográfica en la última bicicleta que compré, que tenía una ubicación geográfica similar a la de Top Fuel. En lugar de comprar la bicicleta recomendada para mi talla de altura ML (mediana-grande), compré la talla XL, empujé el asiento hacia adelante e instalé una potencia de 35 mm. Esto me dio una bicicleta con unos 40 mm más de alcance. Todavía se ajusta exactamente igual (sillín a manillar) que la bicicleta tamaño ML pero sube mejor y desciende mejor.
- 9 de octubre de 2020 a las 18:06 #508174
lonnie miligan9.8 lo es!
en el geo-fix No estoy seguro de que mi entrepierna me permita sentirme bien en un tamaño más grande. Soy M o M/L como máximo.
Gracias por la respuesta
- 8 de octubre de 2020 a las 09:50 #507999
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