Cada rincón de nuestro deporte tiene algunas marcas que fabrican equipos asequibles, con diversos grados de rendimiento y confiabilidad en cada pieza. Después de haber probado el amortiguador helicoidal H3C y ahora la horquilla Trace36 HLR de X-Fusion, está claro que la marca apunta al máximo rendimiento, facilidad de servicio y capacidad de ajuste funcional a un precio razonable.
Probé la horquilla de 29 x 170 mm con sus puntales de 36 mm y un retroceso de 44 mm en la Privateer 161 y hace una pareja feliz con la bicicleta de gravedad larga. Con aproximadamente 2000 g, el peso de las horquillas está en línea con los líderes de la industria, pero el precio de la pieza de $ 899 (disponible en Chain Reaction) lo coloca por delante de la competencia.
El chasis Trace36 no presenta sorpresas, ni buenas ni malas. Sus bajos de magnesio incluyen el arco recortado habitual para ahorrar peso, con puntales negros brillantes de 36 mm y una corona resistente para darle toda la rigidez que un ciclista de 69 kilos como yo podría desear. Esta horquilla se siente bastante rígida para su palanca larga de 170 mm, con un carácter de conducción similar al de una Float 36 o una Cane Creek Helm.
Corona limpia sin ranuras adicionales para que se acumule lodo.
Un simple eje atornillado mantiene la rueda delantera en su lugar, evitando las complicaciones que muchas marcas incluyen en sus cierres patentados. Me encantaría ver que más empresas incluyan un eje flotante, como el del Float 36, para permitir una alineación precisa de los puntales, independientemente de qué buje esté montado entre las punteras. La horquilla no muestra una fricción estática extraña ni un rendimiento reducido entre los diferentes juegos de ruedas, pero tal vez podría ser incluso mejor con un eje flotante. Como las innovaciones de una marca a veces pueden convertirse en estándares de la industria, tengo la esperanza de que los ejes flotantes eventualmente se vuelvan omnipresentes.
En el amortiguador. En la pata del lado de la transmisión, esta horquilla emplea un sistema de amortiguación de cartucho de vejiga Roughcut HLR/RCP, similar al de un amortiguador Charger o FIT4. El amortiguador es reparable, que es una actualización del amortiguador RC de la marca que simplemente cambia cuando llega el momento de un servicio completo.
El amortiguador proporciona un soporte de medio recorrido similar al Fox Float 36 que probé el año pasado con su GRIP2, lo que no se puede decir de todas las horquillas que revisamos. La mitad de la carrera es donde un amortiguador realmente brilla, ya que los primeros centímetros se consumen rápidamente y la cámara de aire maneja casi por completo la carrera final. X-Fusion ha optado por una sensación decididamente suave sin cambios sorprendentes en la progresividad hasta el golpe final de la resistencia que evita el fondo.
Mientras escala o rueda a través de la charla del sendero, el circuito de baja velocidad allana el sendero con los mejores, lo que lo convierte en un viaje cómodo y manos felices. En senderos ásperos con impactos sucesivos, la compresión de alta velocidad de la horquilla funciona bien con su amplio rango de 30 clics de rebote para mantener la parte delantera alta y devolverla a su estatura completa mientras mantiene una tracción suave. Me tomó un tiempo marcar el rebote después de encontrar la configuración de compresión correcta, y lo usé demasiado rápido durante las primeras semanas, reduciéndolo considerablemente para encontrar el equilibrio acogedor. Pensé incorrectamente que la horquilla tendría que asentarse y luego reduciría la velocidad, pero la Trance36 estaba lista para una velocidad del 100 % desde el primer momento.
En la pierna izquierda, la cámara de aire Trace36 es tan simple como parece. El ingeniero Mike Davis dice que, en este momento, el sistema de aire usa los resortes anidados negativos y superiores estándar y mientras están trabajando en algo nuevo, este sistema se siente como un gran apoyo.
Junto con el amortiguador Roughcut HLR, pude ejecutar alrededor de 10 psi menos en el Trace36 que en la mayoría de las horquillas, y no tuve que meterme con el par de espaciadores de volumen instalados de fábrica. La presión de aire más baja hace que la conducción sea más suave y menos fatigosa, y no he logrado tocar fondo con la horquilla por completo, a pesar de mis mejores esfuerzos.
Mientras probaba intencionalmente configuraciones de rebote demasiado rápidas en un amortiguador en dos ocasiones distintas, logré aterrizar con un morro pesado y monté la rueda delantera durante los siguientes metros hasta que pude recuperar el peso de mi cuerpo y equilibrar la bicicleta. Incluso este truco tonto no deslizó el medidor de diversión azul hasta donde el puntal se encuentra con la corona. Probé la horquilla con un solo espaciador de volumen, pero después de andar un rato con dos, el soporte es demasiado bueno. Dejaré a los espaciadores en paz.
Como la mayoría de las horquillas en la actualidad, la Trace36 tiene orificios perforados para un guardabarros delantero, pero no viene con uno. Con suerte, más compañías de guardabarros comenzarán a fabricar soportes para estos orificios para que podamos dejar de unir cosas con cremallera a nuestros componentes de bicicleta más caros. Hasta entonces, me pondré un Mud Hugger XL de cuerpo entero. El Trace36 se desempeña excepcionalmente bien en condiciones descuidadas, con su carrera inicial similar a un líquido, y un guardabarros de calidad vale los rasguños que crea.
Soportes para guardabarros, pero no incluye guardabarros.
| Precio | $899 (disponible en Chain Reaction) |
| Peso | Aproximadamente 2000g |
| Viaje | 140, 160, 170, ajustable internamente |
| Diámetro puntal | 36 mm |
| Ajustes externos | Compresión de alta y baja velocidad, rebote de baja velocidad |
| Compensar | 44 o 51 mm |
| Soporte de freno | poste de 180 mm |
| eje a corona | 581 mm a 170 mm de recorrido |
Gracias al virus y la nieve, todavía no he tenido la oportunidad de montar la Trace36 en ningún parque alpino alto, por lo que no puedo informar sobre la capacidad de las horquillas para lidiar con los cambios de altitud. Sin válvulas de purga para liberar la presión de aire de las bases, definitivamente traeré una brida para hacer el mismo trabajo este verano. Al igual que el eje flotante, sería fantástico que todos los fabricantes de horquillas adoptaran válvulas de purga de aire en las bases para los ciclistas que disfrutan de los telesillas y los descensos de 20 a 40 minutos de duración.
Eje atornillado súper simple
He comparado repetidamente el Trace36 HLR con un Fox Float 36, porque realmente se parece al squisher líder en la industria a un precio significativamente más bajo. Eso no es poca cosa. Es notablemente más suave que las otras horquillas que he probado en este rango de precios, con un amplio soporte cuando lo necesitas. El rango de ajuste es amplio y utilizable y debería adaptarse a las preferencias de casi todos los ciclistas.
Varios amigos me han preguntado por esta horquilla en referencia a otros modelos asequibles que están considerando, y mi respuesta es la siguiente: Si el precio es similar, compraría la Trace36 HLR. En comparación con un modelo de horquilla convencional de primera categoría, es probable que aún elija esta horquilla.
Encuentra el X-Fusion Trace36 en Chain Reaction.