Totalmente rígido: Doltcini

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Tagged: rigid , bici rigida , mountain bike rigida , mtb rigida

Viendo 26 hilos de respuesta

  • Publicaciones del autor
    • 18 febrero 2018 a las 18:58 #235240
      rajflyboy

      ¿Hay alguien aquí que se atreva y monte una MTB completamente rígida en una sola vía?

      cuéntanos un poco sobre tu bicicleta y tus habilidades para montarla

      Creo que el artículo sobre el oso despertó mi interés. La caminata naranja me trajo buenos recuerdos ????

    • 18 febrero 2018 a las 19:13 #235241
      rmap01 partidario

      ¿Suponga que está excluyendo las bicicletas gordas?

    • 19 febrero 2018 a las 11:09 #235261
      Belfield

      Tengo un monocog de línea roja, así que ruedas de 29 velocidades de una sola velocidad totalmente rígidas. La compré en 2007 y es la única bicicleta que he conservado durante más de unos años. No le he hecho modificaciones, excepto artículos de desgaste. Monté bmx todo el día todos los días hasta quizás 2002 cuando cambié a un mtb de dirtjump pero nunca me sentí cómodo en esa bicicleta. Mi estilo de conducción me llevó a encontrar esta bicicleta que fue quizás el segundo año en que se lanzó. Me gustó poder simplemente subirme a la bicicleta para hacer carreras de cerveza y una pista sencilla local sin casi mantenimiento ni ajustes. Para mí, se sentía como una gran bicicleta bmx y las ruedas grandes me quitaron el dolor de las muñecas rotas. Todavía lo uso hoy y todavía siento que soy más rápido que incluso mi nueva suspensión completa de alto precio si el camino es lo suficientemente estrecho y fluido.

    • 19 febrero 2018 a las 11:19 #235265
      vapidoscar

      Principalmente uso una rígida de una sola velocidad. Me recuerda a mi rock hopper de más de 20 años que fue robado. Excepto que los frenos funcionan.

      Con respecto a la rigidez, las dos ventajas principales son 1) saber exactamente dónde va a estar mi rueda delantera y 2) mucho más liviana que una horquilla de suspensión. Esto es especialmente útil en las cosas lentas y difíciles y en los senderos estrechos.

      La principal desventaja es el material áspero de alta velocidad. Rellenos sacudidos y todo eso.

      Lo que más me sorprendió fue que no fuera mejor en el parque de bicicletas cubierto que en mi 29r. Supongo que debo haber desarrollado una técnica de pump track que aprovechó la horquilla de suspensión.

    • 19 febrero 2018 a las 16:54 #235309
      cristóbal94

      Fatbike rígido todo el día todos los días. También me encantaría tener un juego de ruedas 29er para los días rápidos. Es una aleación Salsa Beargrease que definitivamente no es tan dura como la multitud SS 29er, pero definitivamente es una experiencia única. Caigo en la categoría recreativa/intermedia. Obviamente los neumáticos ayudan.

      Sobresale en escalar casi cualquier cosa. Va muy bien por los senderos suaves rápidos / fluidos.

      • 19 febrero 2018 a las 19:16 #235310
        rajflyboy

        Cualquier rígido servirá

        tengo un antojo de una rígida 26er de la vieja escuela de los años 90

    • 20 febrero 2018 a las 18:07 #235404
      xmtnbke

      Extraño mi viejo 26 Huffy. Esa cosa podría destrozar senderos todo el día.

    • 20 febrero 2018 a las 20:19 #235407
      grasa de tocino

      Monté un 29er SS rígido por un tiempo. Realmente me gustó su simplicidad y lo directo que era en el camino. Realmente tenías que pensar en qué línea ibas a tomar si querías mantener la velocidad. Monto una bicicleta gorda rígida ahora, pero estoy pensando en volver a tener una 29er rígida. Los senderos que recorro son perfectos para ellos.

    • 20 febrero 2018 a las 21:44 #235408
      Juan Fisch

      Si bien actualmente no tengo un rígido completo, me ha encantado andar en rígido regularmente y mi próxima compra probablemente será un rígido. Las dos reseñas a continuación le darán una idea de mi amor por la conducción rígida. Y esté atento a una próxima revisión de un gordo rígido, el Fatback Corvus.

      Revisión final: Chumba Ursa 29+

      Revisión de prueba de manejo: Marin Pine Mountain 27.5+

    • 1 de marzo de 2018 a las 16:20 #235948
      xmtnbke

      Estuve en la tienda de chatarra hoy y se montaron algunos buenos extremos de barra de curva completa en una vieja Cascadia de Royce Union. Después de revisar la bicicleta y descubrir que estaba en buenas condiciones, le ofrecí al gerente de la tienda $20. dólares por eso. Saltó por todas partes. Así que ahora tengo otra bicicleta rígida de 26 velocidades con marco de aluminio de 18 velocidades para jugar. ¡La vida es buena! Sólo desearía que la lluvia se detuviera.

    • 2 de marzo de 2018 a las 07:21 #235965
      mariquitas

      Bicicleta gorda rígida todo el invierno, sin necesidad de suspensión cuando andas en la nieve.

      No uso una 29er rígida, pero corro con bloqueo completo en muchos senderos de flujo suave solo porque encuentro que la suspensión me ralentiza (uso la serie de fábrica Fox Float). Tengo una horquilla de carbono que cambiaré a veces antes de un largo recorrido de grava, pero la horquilla rígida en mi completo se ve un poco incómoda.

    • 27 marzo 2018 a las 21:01 #237463
      niño cohete

      Monto una vieja Gary Fisher Excalibur con una horquilla rígida, ya que la suspensión finalmente murió después de ~3 años de haberla montado.

    • 28 de marzo de 2018 a las 09:20 #237476
      vapidoscar

      Como se señaló anteriormente, mi velocidad única es rígida, pero he estado pensando si mi bicicleta barata con engranajes sería mejor con una horquilla rígida en lugar de las seis libras de suspensión de sótano que viene con ella.

      Había estado buscando una horquilla de carbono con suspensión Nashbar corregida, pero parece que se agotaron.

    • 29 de marzo de 2018 a las 12:03 #237564
      kwogcinco

      Todo el año pasado Felt DD30 rígido gordo con 3.8 Jumbo Jims. Esa bicicleta me hizo sentir un poco superado en cosas empinadas y gruesas cuesta abajo. Todavía rebotaría a buena velocidad, pero podía sentir las limitaciones de la geometría, mis habilidades y los frenos con poca potencia en lugar de la falta de suspensión. En cuanto a la experiencia de conducción, nunca crecí, las bicicletas BMX como un niño de los 80. El tamaño de Cahoney es inversamente proporcional al tamaño de la rueda a medida que pasan las décadas.

    • 29 marzo 2018 a las 14:52 #237603
      pseudomugil

      Cuando estoy en el campus (soy un estudiante universitario), uso una Kona grande rígida de una sola velocidad como mi bicicleta, en gran parte porque es difícil de romper y fácil de arreglar. También complementa mi estilo de conducción, ya que soy un manejador de bicicletas bastante decente y me gusta cómo todas mis entradas son inmediatamente efectivas en lugar de filtrarse a través de la suspensión. Dicho esto, los senderos alrededor de mi campus son suaves y pedestres, si fueran más ásperos e igual de rápidos, querría una horquilla de suspensión.

    • 30 marzo 2018 a las 14:50 #237727
      Mike cuesta abajo

      A veces monto mi Salsa Warbird en los senderos. Es una bicicleta gravel con manillar bajo y, para mí, es algo intermedio entre una bicicleta de montaña y una bicicleta de carretera. Se siente bastante bien en senderos con horquilla y cuadro de carbono, pero para ser honesto, vivo en el sur de Ontario, Canadá, por lo que la mayoría de los senderos son suaves por aquí, sin mucha roca ni raíces.

    • 30 marzo 2018 a las 16:17 #237729
      arkinet

      Fatbike rígida todo el año.

    • 31 marzo 2018 a las 11:40 #237740
      megustatexmex

      Empecé a montar una grasa completamente rígida (264) el año pasado y ahora es todo lo que uso. Compré unos neumáticos ligeros y eso fue todo. Me gusta la sencillez.

    • 31 marzo 2018 a las 18:29 #237743
      matt mc vicker

      Volví al deporte el año pasado con una Trek Stache 5 completamente rígida. Para ser honesto, me encantaba tanto el color Miami Green que no me preocupaba que fuera completamente rígida.

      Lo actualicé a un 111, se volvió sin cámara, agregó un Fatbar Lite y un cuentagotas. Esta cosa se mantiene al día con algunos de mis amigos látigos de suspensión completa sin ningún problema.

    • 18 de agosto de 2019 a las 11:04 #268218
      mrlytnin

      Mi rígido Gary y mis damas [ex Specialized Cross Roads, lo acabamos de vender]. Me encanta mi rígido para carretera y tierra/grava. Disfruto del control total ya que no somos del tipo cuesta abajo. Hice una demostración de algunas bicicletas de gama alta de doble suspensión de Scott sobre césped y montículos y me encantó no tener que levantarme del asiento, pero me gusta un poco más de actividad. Dependiendo de lo que obtenga a continuación, decidiré si necesito una pareja.

    • 20 de agosto de 2019 a las 10:11 #268357
      m.krupp

      Tengo dos colas duras pero me encanta la idea de un rígido completo. Fui con colas duras por el precio pero la simplicidad y me aseguré de obtener 1xs. Después de sentir la diferencia entre un neumático 2.4 y 2.8, creo que una bicicleta gorda puede tener suficiente suspensión. De acuerdo, los senderos difíciles requerirían un poco más de trabajo, pero para mí, a veces, el trabajo es lo que lo hace más valioso. (Admite totalmente bicicletas de doble suspensión y bicicletas eléctricas, pero no las necesito/quiero en este momento) No sé si tengo las agallas para llegar hasta el final y obtener una bicicleta gorda completamente rígida como una sola velocidad. Me encanta la sencillez de todo. Menos mantenimiento y poco que revisar antes de simplemente subirse y montar. Con un horario de trabajo ocupado y siendo padre, quiero poder agarrar mi bicicleta y rodar en cualquier momento o sin un montón o trabajo de preparación. Preferencia personal. Buen tema de debate.

    • 20 de agosto de 2019 a las 18:26 #268424
      Nematon785

      Hasta este año, monté una avalancha de gt con una horquilla de aire Marz inflada tan alto que es básicamente rígida. Solía ​​​​fumar a mis amigos en terrenos técnicos y exigentes, incluso monté una caminata chatarra con frenos rígidos y neumáticos lisos en el sistema de senderos de flujo local y avergonzaría directamente a los muchachos en bicicletas FS. Aterriza la transición, ya sabes. Pero luego me derroché y compré una enduro con 170 adelante y atrás, frenos de descenso, cuentagotas, etc. Lamentablemente, no puedo regresar. Si saco el viejo GT, apenas puedo llevarlo a la tienda. La nueva geometría y el corpulento tren de rodaje me hacen ir muy rápido y limpiar cosas gruesas cuesta arriba y cuesta abajo. no puedo volver Además, ahora soy viejo. 3 horas después de un viaje serio, es agradable sentarse y dejar que la bicicleta tome todo el abuso. El único problema que he tenido son las llantas dobladas, los neumáticos rotos, el desviador trasero destruido, porque ni siquiera me importa una línea limpia a través de cosas ásperas, no puedo sentir nada en la parte trasera hasta que se produce un daño importante y el sellador tubeless está literalmente en todas partes. Es como cambiar a una moto de motocross. ¡Un mundo completamente nuevo y realmente me encantó la camisa de pelo vieja y la autofladulación de mi horquilla rígida y básicamente rígida!

    • 20 de agosto de 2019 a las 22:59 #268430
      pero

      Mi rígido se maneja más que mi suspensión total por varias razones. La razón principal es que siempre funciona, no hay mucho que romper sin engranajes, sin suspensión y frenos mecánicos. También me gusta que se vea muy sencillo, así que puedo montar durante unas horas y regresar a la ciudad y cerrarlo mientras compro comida y cerveza sin preocuparme por eso. También me divierto más con la tecnología de baja velocidad.

      Los grandes días en la bicicleta en áreas remotas generalmente significan que tomo el mono de karate porque cabe en una bolsa de cuadro grande llena de suministros y si algo frena, toma 5 minutos y algunas llaves hexagonales para arreglarlo.

    • 13 de octubre de 2019 a las 13:49 #277863
      austinbrooks

      He estado montando solo rígido durante tres años.

    • 14 octubre 2019 a las 21:54 #279793
      Mike cuesta abajo

      <p style=text-align: left;>También tengo una Salsa Beargreese y una Salsa Mukluk que monto totalmente rígida, pero sobre todo en invierno. No puedo esperar a que llegue la nieve</p>

    • 15 de octubre de 2019 a las 13:58 #279859
      cuesta abajo85

      A menudo uso mi Felt DD30 en lugar de mi Squish completo. Es un cuadro de aluminio con horquilla rígida de carbono. Tiene 45Nrth 26 x 4.0 Van Helgas que se agarran a todo. Normalmente, si sé que quiero hacer un envío completo en un sendero que no conozco bien, primero llevaré la fatbike.

      • 16 de octubre de 2019 a las 10:59 #288305
        m.krupp

        Downhiller, esa es una hermosa bicicleta gorda. Me gusta. Espero agregar una bicicleta gorda rígida completa a mi stock en algún momento en el futuro.

    • 17 octubre 2019 a las 12:00 #288750
      picotormenta

      Diablos, sí. Conduzca una grasa rígida (invierno 26 X 4.6 y no invernal 27.5 X 2.8) durante todo el año durante más de 4 años. Después de mi primer Mukluk, vendí mis Moots de cola blanda (YBB) y desde entonces solo he montado rígido. Monté el Beargrease (entre Mukluks de primera y tercera generación) hace dos veranos en el GDMBR de Canmore (gira apoyada, hey, ahora tengo 65 años) y actualmente estoy montando un Fatback Corvus (ya que mi marco fue aplastado en un golpe y fuga sentado en el vehículo estante en un centro de visitantes del Parque Nacional hace unas semanas) durante todo el año. No estoy en contra de la alta tecnología y no monto cosas súper técnicas (antiguas y posteriores a la fusión de la columna cervical), pero sí monto regularmente en Moab, Cortez, mi hogar en las Montañas Rocosas y similares. Ajustar la presión de los neumáticos para el terreno no es demasiado difícil de entender y es es simplemente más simple sin preocupaciones RE: sellos gastados y mantenimiento de rodamientos.

    • 7 diciembre 2019 a las 13:08 #292565
      pedaldude

      Estoy sacando una vieja Raleigh Technium rígida de 1987 porque las horquillas de todas mis otras bicicletas están tostadas y no puedo encontrar las piezas.

      Tiene frenos voladizos que no son tan buenos y un freno en U montado en vainas que es peor. Las barras son demasiado anchas para mi gusto, pero es refrescante tener la experiencia de la vieja escuela sin horquilla delantera.

      Las palancas de cambio de pulgar Deore tomaron más tiempo para acostumbrarse que sin horquilla delantera.

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