Los ciclistas que recién comienzan, o tienen un presupuesto ajustado, a menudo comienzan a buscar bicicletas que cuestan $ 500 o menos. Si bien los ciclistas más experimentados (y los lectores de este sitio) pueden burlarse de cualquier cosa que cueste menos de un gran dólar, las bicicletas de nivel de entrada ofrecen un camino importante hacia el deporte. Entonces, decidí probar el Schwinn Axum de $ 398 para tener una idea de lo que los compradores obtienen por su dinero.
La construcción
Con una bicicleta a este precio, no hay mucho espacio para distinguir la construcción en términos de la calidad de las piezas, pero las especificaciones generales pueden ofrecer un punto de diferenciación. Schwinn hace un buen trabajo al incluir partes que marcan las casillas correctas, al menos en papel.
Para empezar, el Axum se envía con una transmisión de ocho velocidades de uno por uno. Los compradores que esperan que el número de marchas esté más cerca de las 12 velocidades se sentirán decepcionados, pero la clave aquí es la falta de un desviador delantero que, para muchos compradores, hace que la bicicleta sea más fácil de operar y de mantener. La cadena de oro y el plato de apariencia liviana también agregan un factor de brillo. El rango de marchas 11-40 puede dejar a los ciclistas principiantes, especialmente a aquellos que intentan abordar terrenos empinados, con ganas de más, pero nuevamente, esta parece ser una opción sólida para el comprador y el uso previsto de las bicicletas.
Schwinn equipa el Axum con ruedas 29er y neumáticos de 2,6 pulgadas de ancho. Las llantas de 35 mm de ancho combinan bien con el ancho del neumático y brindan buena estabilidad y capacidad de vuelco. No es una bicicleta muy buena, y en realidad podría ser una buena decisión.
En la parte delantera hay una horquilla de suspensión, como esperan la mayoría de los compradores de bicicletas de montaña, y para estar seguros de que es lo más básico posible. Los frenos son de disco, aunque mecánicos y no hidráulicos.
Una pieza del kit de construcción que los compradores de gama alta no están acostumbrados a ver es una pata de cabra. Mis compañeros de viaje me criticaron sin cesar cuando probé esta bicicleta, pero, sinceramente, disfruté de la comodidad. Aún así, no le pondré una pata de cabra a mi propia bicicleta en el corto plazo, y los compradores pueden quitársela si les molesta.
En total, la construcción pesa más de 35 libras sin pedales.
El marco
Para mantener los costos bajos, Schwinn diseñó el Axum con un solo tamaño en mente. Así es, esta bicicleta de montaña es de talla única. Bueno, técnicamente se adapta a todas las personas entre 54 y 62 de altura. Redondeando, tengo 63 de altura, así que técnicamente estoy fuera del rango de altura previsto para esta bicicleta. Sin embargo, pude levantar el asiento tan alto como quise y me sentí lo suficientemente cómodo como para dar un par de paseos de más de 25 millas en el Axum.
Una gran parte del ajuste es la configuración de la cabina, y aquí Schwinn eligió un manillar recto de 720 mm de ancho combinado con una potencia de 60 mm. Si bien las barras están en el lado angosto, el vástago de 60 mm se asienta muy bien entre demasiado largo y demasiado corto.
El ángulo del tubo de dirección es de 67.8, que no es tan rígido como otras bicicletas en este rango de precios. La longitud de la vaina de 435 mm es bastante promedio para un 29er, mientras que el alcance y la distancia entre ejes son comparativamente cortos, especialmente para ciclistas como yo que estamos en el extremo alto de la tabla de altura.
Un sutil acabado dorado brillante en el marco de aluminio negro agrega un poco de detalle. Muchos de los que me vieron andar en esta bicicleta comentaron que no tiene mal aspecto. Incluso vi un puerto de enrutamiento para una tija telescópica interna, aunque a este precio claramente los compradores tendrán que comprar uno por separado.
En el rastro
La bicicleta en su mayoría encaja perfectamente.
No es justo comparar la Schwinn Axum de $398 con una bicicleta mucho más cara, así que intentaré no hacerlo aquí. En cambio, señalaré lo que aprendí sobre la bicicleta mientras la montaba en mis senderos locales habituales con mi grupo habitual de amigos.
Chris trabaja en el cambio.
Nada más sacarlo de la caja, el Axum no estaba cambiando correctamente, pero decidí montarlo de todos modos. No recomiendo hacer esto, pero lo menciono porque muchos ciclistas pueden hacer lo mismo sin siquiera saber que algo anda mal. Después de ese primer viaje, Chris de mi tienda local de bicicletas, Loose Nuts, lo revisó. Enderezó la patilla del desviador solo para estar seguro (estos pueden doblarse durante el envío) y descubrió que el problema era un tornillo B al máximo. Desafortunadamente, el tornillo está destinado a empujar una pieza del desviador que estaba doblada, lo que significa que no se pudo reparar por completo. El resultado fue un desviador que nunca estuvo en la posición correcta para mantener la cadena completamente tensada.
El soporte angular negro no es lo suficientemente fuerte para resistir la flexión del tornillo B.
La buena noticia es que la bicicleta cambió mucho mejor después de que Chris trabajó en ella, lo suficiente como para que yo pueda andar sin preocuparme por los cambios. Sin embargo, la falta de tensión de la cadena hizo que la cadena se bajara mucho. Lo más extraño es que podría bajar unas escaleras y la cadena permanecería pegada. Pero tan pronto como golpeaba un trozo de asfalto liso, la cadena se caía. Esta transmisión económica no cuenta con un desviador con embrague, un anillo de cadena estrecho y ancho o un guardacadenas, todo lo cual podría reducir las caídas de la cadena.
Una de las cosas más sorprendentes que encontré es que el Axum sube muy bien. Asciende muy, muy bien, en algunos casos mejor que mi propia rígida. Los neumáticos 292.6 sin nombre parecen tener un patrón de rodamiento rápido, pero descubrí que se enganchan bien incluso en condiciones de escalada grasientas. La bicicleta es pesada, lo que la mantiene plantada, el ángulo del tubo de dirección es bastante pronunciado (otra ventaja para escalar) y las barras estrechas evitan que la parte delantera se desplace.
El Axum también manejó bastante bien las condiciones técnicas. Limpié todo en mis senderos locales, incluidas las secciones tecnológicas que otros en el grupo tenían que caminar. La única área en la que el Axum se resiste es en los descensos empinados, ya que no existe una manera rápida y fácil de bajar la altura del asiento.
8 velocidades 
Frenos mecánicos. 
Bloqueo de horquilla. 
Enrutamiento cuentagotas.
En superficies lisas, la Axum es rápida y estable, aunque a veces demasiado estable con una sensación de dirección automática similar a una fat bike. Desafortunadamente, la horquilla no es rival para andar rápido en terrenos con baches. La horquilla de 100 mm ofrece poco más que absorción de impactos y no se puede ajustar más allá del simple bloqueo. Es bueno para aliviar algunos golpes y, en mi opinión, mejor que un tenedor rígido, pero eso es todo.
No es sorprendente que los frenos de disco mecánicos también tengan poca potencia para una conducción rápida. Al igual que la horquilla, los frenos probablemente sean adecuados para los ciclistas que recién comienzan o para los ciclistas de montaña ocasionales.
Como ciclista en buena forma física, encontré que el rango de marchas era más que adecuado, y no tuve problemas para compensar el gran peso de la bicicleta en viajes más largos. Sin embargo, algunos ciclistas pueden encontrar el rango de marchas demasiado limitado para escalar.
Línea de fondo
¿Esta bicicleta ofrece una buena relación calidad-precio? Creo que sí, pero no todos los ciclistas son iguales, y todos tienen objetivos y expectativas diferentes en lo que respecta al ciclismo de montaña.
Algunos podrían considerar esta bicicleta con la intención de actualizar las piezas en el futuro, la horquilla en particular está lista para mejorar. Sin embargo, en este punto de precio realmente no hay piezas de actualización que no sean excesivas, aparte de tal vez una tija telescópica de $ 99. [Actualización: ahora está disponible una versión de $ 499 que incluye una tija telescópica]. Si tuviera esta bicicleta, buscaría reemplazar las piezas con piezas de calidad similar a medida que se desgastan, y buscaría cambiarme a otra bicicleta una vez que me encontrara buscando algo mejor. actuación.
La Schwinn Axum es una bicicleta económica con una especificación de construcción inteligente que muchos ciclistas disfrutarán. Si bien algunas cosas de esta bicicleta molestarán a los ciclistas, debería proporcionar una experiencia divertida en general.
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