The Obed Boundary es una bicicleta de grava de carbono liviana que se siente como en casa en Singletrack [revisión] – Esta red web Mountain Bike News

Fotos: Matt Miller

Las bicicletas de grava generalmente no son nuestro primer amor, pero para muchos ciclistas de montaña, son un romance secundario o terciario y otra razón para entrenar o continuar pedaleando sobre tierra cuando los senderos están nevados.

Impresiones de viajes

El Boundary vino preensamblado en su mayor parte. La bicicleta se empaquetó con cuidado y limpieza, y todo lo que realmente tenía que hacer era montar el manillar en la potencia y equipar las ruedas. Cambié la potencia de 90 mm con la que venía la Boundary por una potencia de 70 mm, y después de ajustar la altura del sillín y el stack, se sintió como un ajuste perfecto desde entonces.

Entré en el límite de carbono como una pluma desde una bicicleta de grava de aluminio y la capacidad de respuesta y la rigidez del cuadro se hicieron evidentes de inmediato. El Boundary se fija y acelera con facilidad.

Vivo en la calle de Bear Creek Lake Park y estos senderos son una combinación perfecta para una bicicleta de grava. Todos son de un grado bastante moderado, swoopy y buff, y en su mayoría sin rocas. En aproximadamente una hora, puedo salir de mi puerta de entrada, usar el sistema y regresar, lo que lo convierte en un ciclo de almuerzo perfecto. The Boundary ha estado muy ocupado aquí, especialmente porque hay una mezcla de grava y doble vía en todo el parque.

La posición sentada en la Boundary sigue siendo bastante erguida, como la mayoría de las bicicletas de gravel, pero no ha sido un problema pasar el peso por delante en las subidas más empinadas. La tracción cuesta arriba ha sido excelente, lo que indica que las vainas y el tubo del asiento funcionan bien en conjunto, ya que no hay suspensión trasera que mantenga la rueda trasera pegada al suelo.

La optimización de la presión de los neumáticos ha sido crucial para una mejor calidad de conducción en tierra, especialmente en una sola pista. Si solo estoy montando en senderos, generalmente dejaré caer los neumáticos hasta mediados de los 30. Para una bicicleta rígida completamente de carbono, las cosas pueden ponerse un poco inestables en la tierra. Un juego de manillares un poco más anchos y ensanchados como estos Spanks que probamos hace un tiempo sería una adición bienvenida, ya que el Boundary todavía puede sentirse un poco rígido en tierra o senderos más gruesos y rocosos.

Por lo demás, la Boundary desciende admirablemente bien para ser una bicicleta gravel liviana en un solo carril, y en tramos de tierra abierta y suave, la bicicleta se siente bastante estable.

Sobre el límite

La manguera de la cabina es simple y limpia.

La Boundary es una bicicleta gravel íntegramente de carbono, disponible en opciones de transmisión 1x o 2x, o con una transmisión 113 Campagnolo. Donde las bicicletas de una marca más grande pueden comenzar su precio para una bicicleta gravel de carbono completa en $ 4,000, Obed vende el cuadro Boundary por menos de $ 2,000 y las bicicletas completas con un grupo Shimano GRX600 comienzan en $ 2,900. El Boundary 810 GRX 810 que revisamos se vende por un precio relativamente modesto de $3,300.

La Boundary puede funcionar con ruedas de 700c o 650b. Con 700c, el ancho máximo del neumático en el cuadro es de 45 mm, y con 650b, aumenta a 53 mm.

Hay soportes para portabidones dentro del triángulo delantero en el tubo inferior y el tubo del asiento, y en la parte inferior del tubo inferior. Hay otro conjunto en el tubo superior ya lo largo de ambos lados de la horquilla. También hay un soporte para guardabarros en la horquilla. El peso máximo cargado en el Boundary es de 300 lb y, con todos los soportes disponibles, puede ser fácil de alcanzar. El marco utiliza estándares de eje que no son Boost, con un eje 12142 en la parte trasera y un eje 12100 en la parte delantera.

No hay suspensión en esta bicicleta para hablar, pero están comenzando a surgir más horquillas de suspensión para bicicletas de grava, como la MRP Baxter.

Tengo 58 años y opté por una talla M Boundary, que se traduce aproximadamente en una talla 54, con un tubo de sillín de 540 mm de longitud. El mediano tiene un ángulo de tubo de sillín de 73, un ángulo de tubo de dirección de 71,5, una distancia entre ejes de 1026 mm y un alcance de 376 mm.

TALLA XS S METRO L SG
Longitud del tubo superior (mm) 520 535 550 565 580
Longitud del tubo de dirección (mm) 120 140 150 170 190
Ángulo del tubo del asiento 74.5 74.0 73.0 73.0 73.0
Ángulo del tubo de dirección 70.5 71.0 71.5 72.0 72.0
Caída del pedalier (mm) 67 67 67 67 67
Longitud de vaina (mm) 435 435 435 435 435
Distancia entre ejes (mm) 1020 1021 1026 1037 1052
Centro delantero (mm) 594 595 600 611 626
Altura de la viga (cm) 75,9 78.6 80.3 82.3 84.3
Eje de horquilla a corona (mm) 395 395 395 395 395
Rastrillo de horquilla (mm) 50 50 50 50 50
Longitud del tubo del asiento (mm) 490 520 540 560 580
Alcance (mm) 371 375 376 385 394
Pila (mm) 537 557 568 590 609

La construcción GRX 810 vino equipada con transmisión de grava de estante superior Shimanos, sin embargo, no la versión controlada electrónicamente. La construcción también viene con una cabina FSA; manillar, potencia, tija de sillín de carbono y sillín WTB Volt. Los compradores obtienen un juego de ruedas Sun Charger Comp Tubeless, o pueden actualizar a un juego de ruedas diferente durante el pago. Opté por omitir las ruedas por completo y usé un juego de ruedas de grava de carbono Hunts X-Wide que tenía por ahí, que son una ganga a $ 1,000.

En total, mi GRX 810 Boundary con ruedas de carbono pesa 19.2 lb.

Comprobación de componentes

He recorrido más millas en la Boundary antes de la revisión que cualquier otra bicicleta y no he tenido ningún problema con el cuadro o cualquier componente, a pesar de algunos encuentros duros con rocas y compresiones. La transmisión Shimano GRX ha sido impecable, pero últimamente se está volviendo un poco más meticulosa en ciertas marchas, por lo que puede ser hora de ajustar la tensión del cable y verificar si la cadena se estira pronto.

Frenar desde el capó es bastante simple en el GRX y se siente como si pudieras obtener más potencia desde una posición más alta en la palanca, lo cual es importante si ya estás en un descenso profundo para moverte hacia las caídas.

la cabina; La potencia, el manillar y el sillín se pueden personalizar al hacer un pedido a través de Obed, por lo que si tiene una bicicleta anterior que se ajuste, eso es muy útil.

  • Monturas, monturas, monturas

Si hay algo que me preocupa del Boundary son las calcas. Están bien adheridos al marco, pero son solo calcomanías y con el tiempo pueden comenzar a despegarse. Las calcomanías de límite más pequeñas en el tubo superior parecen ir primero, pero ninguna esquina ha comenzado a doblarse todavía, por lo que puede pasar un tiempo.

Acerca de Obed

Obed puede no ser un nombre familiar para muchos lectores, pero están bajo el American Bicycle Group y comparten la carpa con Litespeed Titanium y Quintana Roo, que respectivamente fabrican bicicletas de titanio y bicicletas de triatlón.

Obed cae en el medio y fabrica una bicicleta de trail de doble suspensión de carbono, una bicicleta de carretera y su bicicleta de gravel, la Boundary.

Obed y sus marcas hermanas tienen su sede en Chattanooga, Tennessee. Obed utiliza un diseño de marco de molde abierto y mantiene una fuerte relación con su fábrica en el extranjero. Aunque es posible que encuentre cuadros que se parecen mucho a los Boundary en otras áreas de Internet, o con otro nombre de otras marcas, la bicicleta todavía está prototipada y probada como la suya, y la disposición de carbono en el cuadro está modificada. para sus propios objetivos de cumplimiento.

Los ingenieros y diseñadores también sirven como otra capa de garantía de calidad para los marcos Boundary y agregan detalles como la protección del marco y los montajes en abundancia. Obed recibe sus marcos sin pintar de fábrica y examina cada uno a fondo antes de pintarlos y pegarlos con colores que el comprador puede elegir.

Fuimos realmente quisquillosos y críticos con la receta completa de la bicicleta, los sujetadores de la bicicleta, todos los pequeños detalles quisquillosos, explica Brad Devaney, diseñador jefe de Obeds.

Los marcos están cubiertos por una garantía por defectos de fabricación de 6 años, y la pintura y las calcomanías están cubiertas por un año. En el caso de que un cuadro esté sujeto a un fuerte impacto, Obed ofrece reparación de carbono e incluso una opción de reemplazo por accidente.

Pensamientos finales

En general, la Obed Boundary ha sido una bicicleta gravel sorprendentemente buena teniendo en cuenta el precio. He montado bicicletas de grava de carbono que cuestan $ 1,000 $ 2,0000 más, y no parece haber ningún sacrificio en el Obed. La Boundary es duradera, liviana y ha resistido los rigores de una sola pista tan bien como lo hace en caminos de grava.

vueltas de fiesta

  • Valor excelente
  • Muy versátil
  • Ligero y receptivo

Pros y contras de la bicicleta de grava Obed Boundary.

siestas de suciedad

  • Puede que a algunos no les gusten los gráficos de las pegatinas.
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