Junto con algunos patrones de banda de rodadura de etiqueta amarilla, el caucho Magic Mary de Schwalbe es uno de los neumáticos más comunes que veo en los senderos de gravedad entre los Alpes y Finale Ligure. La marca ha mejorado drásticamente la resistencia de sus flancos a lo largo de los años, al mismo tiempo que mantiene un parche de tracción flexible y un patrón de desprendimiento de barro efectivo. Sabiendo que muchos de nuestros lectores ya han probado un juego de estos neumáticos, quería compartir algunos pensamientos comparativos y pasar la voz a cualquiera que aún no haya experimentado el agarre Magic.
Los neumáticos miden muy cerca de su ancho anunciado de 2,35 y pesan justo por debajo de los 1165 g de peso informados por las marcas para un neumático de 29 de diámetro.
Neumático Schwalbe Magic Mary Super Gravity
Probé el compuesto Super Gravity Addix Soft (naranja), en un tamaño de 292.35. Con ocho versiones de este neumático diseñado para llantas de 29, elegí un par con la carcasa más pesada y el segundo compuesto de la banda de rodadura más suave para adaptarse mejor a mis senderos locales. Visite el sitio web de Schwalbe para obtener más información sobre el arco iris de alternativas de banda de rodadura, carcasa y talón.
La configuración con estos neumáticos sin cámara fue un proceso cómicamente rápido y simple. Se apretaron en mis rines e*thirteen de 30 mm de ancho sin la menor disputa, y desde entonces no han eructado ni derramado sellador. Estoy continuamente impresionado con lo bien que funcionan las configuraciones tubeless modernas.
La banda de rodadura completamente entallada que salpica uniformemente una carcasa blindada Schwalbe Magic Mary se parece más a la tracción tradicional de motocross que a la mayoría de los neumáticos de bicicleta de montaña. Hay un amplio espacio entre las orejetas para arrojar lodo y marga, y la versión más estrecha de 2,35 pulgadas de ancho excava admirablemente en suelos más blandos. La banda de rodadura más alta del hombro está bien apoyada, lo que mantiene una sensación de no retorcerse en suelos y piedras más duros. Schwalbe ofrece el neumático en anchos de 2.35 y 2.6, y descubrí que la opción más estrecha proporciona toda la tracción y la amortiguación que esperaba de un neumático bien diseñado. Como referencia, prefiero neumáticos un poco más angostos por sus características de rodadura más rápidas y su capacidad para encajar mejor entre rocas y rompecabezas de raíces.
La carcasa Super Gravity incluye una capa Apex para aumentar la rigidez y la protección cerca del talón, con una construcción de cuatro capas a lo largo de las paredes laterales y dos capas debajo de la banda de rodadura, todo envuelto en la capa protectora Snakeskin de la marca para mayor resistencia a los cortes. No he logrado pinchar la carcasa a pesar de algunos golpes en la llanta en cada viaje, y la marca fabrica dos carcasas más pesadas para los ciclistas que presionan más o recorren senderos más difíciles. Recientemente pinché tres veces un Maxxis Aggressor con su carcasa EXO en los mismos senderos, así que diría que el Schwalbe Magic Mary es bastante bruto.
Neumático Schwalbe Magic Mary en el camino
Consideraría que Schwalbe Magic Mary es un nombre familiar dada su popularidad general y su predilección por el uso durante todo el año. Al igual que el prolífico combo Maxxis Minion DHF/DHR, pedalea razonablemente bien en todas las superficies, ofrece un fantástico agarre en las curvas en rocas y en suelo profundo, tiene una tracción de frenado sorprendentemente poderosa y refuerza la banda de rodadura de los hombros para divertirse fuera de la inclinación.
El Magic Mary se diferencia significativamente de un Minion en su capacidad para arrojar barro y encontrar agarre en suelos más profundos y sueltos. Los tacos de altura intermedia se agarran en superficies mojadas como un neumático mucho más pesado y de banda de rodadura más alta, y la banda de rodadura se despeja mucho más rápido que la mayoría de los demás neumáticos para todas las estaciones. Cuando se trata de desnivel y suciedad profunda, el rendimiento de Mary se compara más con el de una Maxxis Shorty, aunque no me gustaría tener el arrastre lento de una Shorty mientras ando en seco en verano. Aunque Shorty sobresale junto a Magic Mary en las cosas sueltas, Magic Mary lo deja en el polvo una vez que el suelo se endurece. Para los ciclistas que desean una configuración rodante aún más rápida, combine el Mary con un Schwalbe Hans Damph o Rock Razor en la parte trasera.
El perfil algo más redondeado de los neumáticos significa que hay más en el suelo en los senderos fuera de camber y en las curvas planas antes de que el ciclista incline la bicicleta. La forma no es tan drásticamente diferente de otros neumáticos como para requerir un estilo de conducción diferente, pero se nota. Tenemos una gran cantidad de senderos sencillos naturales y fuera de curvatura aquí en Europa, y he llegado a apreciar la forma en que esta banda de rodadura se adentra en senderos descentrados en los que necesito estar seguro de que mi neumático se adherirá al suelo después de saltar raíces u otras características del sendero. . El Schwalbe Magic Mary es uno de los mejores neumáticos que he probado para segmentos fuera de la inclinación, apilándose justo al lado del Continental Der Baron con un agarre que inspira velocidad.
El compuesto suave de la banda de rodadura ADDIX brinda al par de llantas una amplia tracción de frenado que funciona bien con su dibujo uniforme de la banda de rodadura para proporcionar un agarre potente y lento sin resbalones extraños o inesperados. Aunque la durabilidad de la banda de rodadura blanda sufre un poco, cada milímetro de caucho quemado vale la pena para tener una conexión predecible con el suelo. Tener una tracción increíble que me permite conducir más rápido y tomar líneas más incompletas vale la pena reemplazar una llanta trasera más por año.
El perfil general está en algún lugar entre las modernas formas cuadradas de gravedad y el perfil más redondo de un Maxxis Minion.
Conclusión
A $ 92, el Schwalbe Magic Mary no encajará en el presupuesto deportivo de todos. Si estas llantas suenan como su gusto, pero necesita reducir el costo, montar solo una de ellas en la parte delantera le brindará muchos de los beneficios mencionados anteriormente por la mitad del costo. Para los ciclistas que disfrutan de senderos de gravedad accidentados, donde el flujo se encuentra en lugar de construirse, estos neumáticos son una excelente manera de conectarse con el suelo.
- Precio: $92
- Disponible en Jenson USA y otros minoristas