The East Bay: Anti -Mountain Bike Sttura relega a los jinetes a DoubleTrack – Doltcini

Después de la conducción de singletrack de clase mundial que acabábamos de experimentar en Lake Tahoe y Downieville, estaba emocionado de llegar a uno de los lugares en los que se centró nuestro viaje: el Área de la Bahía de San Francisco.

Pero cuando me detuve en el primer sendero de nuestra lista de lugares para investigar, el Parque Regional Wildcat Canyon (todavía no se había agregado a la base de datos de This Web), me decepcionó no encontrar información y un comienzo de sendero muy poco atractivo. Después de hacer una búsqueda en Google para tratar de obtener información adicional y averiguar si estábamos en el lugar correcto o no, descubrí que básicamente todos los senderos del parque estaban prohibidos para las bicicletas de montaña. Los caminos de grava simplemente no valían la pena, así que manejamos por el lado este de la Bahía de San Francisco hasta el Parque Regional Redwood.

Sendero para bicicletas de montaña en el Parque Regional Redwood.

Si bien Wildcat Canyon no estaba en la base de datos, Redwood Regional Park estaba en la lista y la información que leí sonaba bastante positiva. Sin embargo, cuando mi esposa y yo salimos del automóvil y comenzamos a andar en bicicleta, nos enfrentamos de inmediato a una dura subida de doble vía que estaba justo en el límite entre apenas transitable y caminar en bicicleta. Con la esperanza de que este antiguo lecho de la carretera se convirtiera en una sola pista con el tiempo, empujamos nuestras bicicletas hasta la cima de la cresta y continuamos.

Al menos algunas de las partes más altas del sendero tenían buenas vistas.

Comenzamos a pasar varios senderos de un solo carril que caían desde la cima de la cresta hacia el parque, pero cada uno de ellos tenía un gran cartel de prohibido andar en bicicleta. La totalidad del circuito legal para bicicletas en Redwood Regional Park es esencialmente un antiguo camino forestal que sigue la cresta alrededor del valle y nada de eso era de vía única. Hay muchos senderos que se entrecruzan entre las crestas y el valle de abajo, pero todo estaba fuera del alcance de las bicicletas de montaña.

No Bicicletas.

En el comienzo de un sendero en Redwood Regional Park, incluso vimos un letrero que amenazaba a los ciclistas de montaña con una multa de $ 275 por andar a campo traviesa o andar en una sola pista, así como por andar de manera imprudente, velocidad excesiva o no advertir o llamar antes de rebasar. Y si bien este letrero mantiene las cosas lo suficientemente arbitrarias y subjetivas como para darle a cualquier guardabosques que mire de manera incorrecta una razón para multarlo, muchos otros parques incluyen un límite de velocidad específico, la mayoría de ellos con un máximo de aproximadamente 15 millas por hora.

Límites de velocidad publicados de un sendero diferente:

Lo que me frustró aún más fue que el sendero ancho de doble vía nuevamente, el único sendero que era legal para andar en bicicleta, era muy popular entre los excursionistas y paseadores de perros (quienes desobedecieron las numerosas señales que indicaban que los perros deben estar atados), pero no vimos ni un solo excursionista. subiendo por cualquiera de los senderos de vía única. Todos los excursionistas nos miraban cuando pasábamos con molestia y desdén, incluso cuando nos saludábamos amistosamente.

El ambiente general que teníamos cada vez que pasábamos a los excursionistas era frío y hostil. He viajado en numerosos estados de todo el país y me encuentro regularmente con otros usuarios de senderos, tanto excursionistas como jinetes, y no recuerdo haber tenido una recepción más fría. Esta respuesta estaba dando vueltas en mi cabeza, pero me las arreglé para evitar que saliera audiblemente: En serio, si te vas a enojar con mi existencia y el hecho de que estoy usando el único camino que se me permite andar, ¿por qué no lo haces? lleve a su perro y a su niño que grita y camine por una de las docenas de senderos donde no se permiten bicicletas.

En medio del circuito del Parque Regional de Redwood, salí del parque y bajé por el lado opuesto de la cresta hacia el Parque Joaquín Miller, que es el hogar de casi la única vía única legal para bicicletas que encontré en el Área Este de la Bahía. Joaquín es una red compacta de senderos de un solo carril mal marcados, algunos de los cuales son bastante técnicos, otros más suaves. Si bien este era un sendero único legítimo y probablemente fantástico para los estándares de East Bay, en comparación con muchos de los otros senderos que había recorrido por todo el país en este viaje, Joaquín no tenía nada especial.

Final de un descenso técnico en Joaquín Miller.

Si la situación del Parque Regional Redwood fuera un hecho único, eso sería una cosa. Pero la historia se repetía en casi todos los lugares a los que íbamos: el Parque Regional Coyote Hills tenía lo que parecían fantásticos senderos de un solo carril justo en la bahía, pero solo los viejos caminos de grava eran aptos para andar en bicicleta. Greenbelt Park en Hayward tenía algunos senderos legales dentro de la ciudad, pero estaban bastante descuidados y en su mayoría eran de doble vía.

Uno de los caminos de tierra legales en Coyote Hills.

Señal de no bicicletas en Coyote Hills.

Después de quemarme en tantos de los senderos que había elegido para recorrer con anticipación, visité la base de datos de This Web y un par de otros sitios web para ver si había algo en East Bay que valiera la pena recorrer. El lugar más prometedor que pude encontrar (aparte de los otros senderos mencionados en esta publicación de blog) fue el enorme Parque Estatal Mount Diablo, a unas 15-20 millas tierra adentro. Mount Diablo prometía una red masiva de caminos de grava, así como singletrack. Lo que hizo que Diablo se viera interesante, al menos por las reseñas que leímos, es que aparentemente hay mucha discrepancia entre los sitios web, los mapas de senderos y las señales de senderos sobre qué senderos están realmente abiertos para bicicletas. Aún así, nunca leí nada que anunciara un sistema masivo de singletrack abierto y bienvenido a las bicicletas de montaña, así que decidimos que no valía la pena.

El Parque Regional Anthony Chabot tiene, nuevamente, muchas millas de viejos caminos forestales para recorrer, pero sorprendentemente también lucía alrededor de 3-4 millas de una vía única decente paralela a una de las carreteras de acceso. Después de jugar en caminos de tierra de doble vía durante los últimos días, ¡descubrir solo 3 millas de una sola vía fue como encontrar una veta de oro!

Singletrack legal en Anthony Chabot.

Si viaja desde fuera de la ciudad y aún desea explorar el área de East Bay después de leer esta publicación de blog, Anthony Chabot también es un excelente lugar para acampar, con una tarifa de $ 20 por noche que cubre un atractivo lugar para acampar debajo de los enormes eucaliptos y baños completos con duchas de agua caliente.

Pensamientos finales

Si alguna vez he montado en un área que es menos amigable para las bicicletas de montaña que East Bay, no lo recuerdo. He estado en lugares donde simplemente no hay espacios verdes o colinas, o simplemente no hay senderos en esas colinas para andar. Pero ninguno de esos es el caso en East Bay. Y no es que los senderos que hay allí sean demasiado difíciles para andar en bicicleta de montaña, muchos de ellos se veían impecablemente arreglados y suaves como la mantequilla. Finalmente, no es como si estas áreas estuvieran designadas como Áreas Silvestres o Parques Nacionales, dos áreas que históricamente han estado cerradas a las bicicletas de montaña.

La única razón que se me ocurre para esta hostilidad es que los guardabosques, los funcionarios del parque, los grupos de excursionistas y los grupos ecuestres simplemente no quieren ciclistas de montaña en sus senderos. Deben ser extremadamente egoístas y no estar dispuestos a compartir el acceso, y dado que muchas de esas organizaciones tienen mucha más influencia e historia que los grupos de defensa de las bicicletas de montaña, se salieron con la suya. Con los estudios científicos más recientes que muestran que un ciclista de montaña tiene mucho menos impacto en un sendero que un caballo y apenas más que un excursionista, cualquier supuesta preocupación ambiental es poco más que una excusa para enmascarar las verdaderas razones: el egoísmo y la incapacidad de compartir. .

Con un ambiente tan hostil y restricciones tan estrictas, puedo ver por qué los lugareños son famosos por los senderos de caza furtiva. Si viviera en el área (y no pudiera encontrar una razón para irme), posiblemente podría verme engañando a la ley y participando del fruto prohibido. Desafortunadamente, parece que cuando los ciclistas de montaña violan la ley (y los atrapan o anuncian lo que están haciendo) solo agrega combustible al motor anti-bicicletas de montaña y hace que la legalización de singletrack sea aún más improbable.

Es esta desafortunada combinación de factores lo que me ha llevado a preguntarme: ¿Es East Bay el lugar más anti-bicicleta de montaña en Estados Unidos? Si bien no puedo responder esa pregunta definitivamente, después de pasar la mayor parte de una semana montando en East Bay, honestamente no puedo recomendar que nadie de fuera de la ciudad, incluso de tan cerca como San Francisco al otro lado de la bahía, venga aquí para montar con las ofertas de senderos actuales. Tome su dinero, los ingresos que su turismo podría generar en el área, en otro lugar que valga la pena.

Afortunadamente, después de la decepción que fue East Bay, ¡tuvimos muchas más experiencias positivas (y mucho mejores senderos) en el futuro cercano! Estén atentos para la próxima entrega de mi serie de viajes por carretera.

Tu turno: ¿Cuál es el lugar más anti-bicicletas de montaña en el que has estado?

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