Terroncillo El brillante Enduro 29er Mountain Bike Test Ride Review: ¿Es este el enlace que falta? – Doltcini

foto: Jeff Barber

Tantrum Cycles hace algunas afirmaciones bastante importantes sobre su diseño de suspensión Missing Link pendiente de patente. En 2016, la empresa realizó una exitosa campaña de Kickstarter en la que prometía a los compradores potenciales que el eslabón perdido hace lo imposible; pedalea como una bicicleta rígida y ofrece un andar lujoso sobre baches sin palancas ni componentes electrónicos.'

Por supuesto, los compradores deben abordar cualquier proyecto de Kickstarter con una gran dosis de escepticismo, pero pronto siguieron críticas entusiastas de publicaciones ciclistas conocidas. Aún así, es posible que la marca no se registre en el radar de muchos consumidores, incluido el mío, a pesar de que This Web publicó una historia sobre Missing Link el año pasado.

Me encontré con mi amigo Will en Interbike en septiembre, y estaba entusiasmado con un viaje de prueba que acababa de terminar. Will es un ciclista de montaña fuerte y talentoso que administra una tienda de bicicletas, y sé que no es el tipo de persona que suelta puntos de venta de bicicletas sin sentido. Sin embargo, ahí estaba él, diciendo que Tantrum subió como una rígida pero descendió como una bicicleta de enduro. Decidí que necesitaba probar esta bicicleta por mí mismo.

El hombre detrás del eslabón perdido

Brian Berthold ha estado en la industria de las bicicletas durante mucho tiempo y ha estado involucrado en una serie de proyectos importantes, como lo demuestra su biografía en el sitio web de Tantrum. De hecho, conocí a Brian por primera vez en 2009 en el lanzamiento de la Kona Abra Cadabra, una bicicleta basada en un sistema de suspensión que diseñó llamado Magic Link.

Magic Link no se parecía a nada en el mercado en ese momento, y recibió críticas positivas de la prensa, incluida la suya. Desde entonces, Kona se alejó del Magic Link, pero Brian pensó que el diseño podría simplificarse y mejorarse. Así nació el Eslabón Perdido.

Cinemática y geometría

El eslabón perdido, encontrado. foto: Jeff Barber

La cinemática de suspensión es complicada de entender, especialmente cuando se agregan enlaces y puntos de rotación. La descripción de nivel superior de Missing Link es más o menos así: las fuerzas de pedaleo hacen que el amortiguador trasero se extienda, reduciendo el hundimiento y bloqueando efectivamente el amortiguador. Sin embargo, todas las válvulas del amortiguador aún están completamente abiertas, lo que permite que la bicicleta responda a la entrada del terreno.

Una vez que se eliminan las fuerzas del pedal en un descenso, por ejemplo, el sistema de suspensión trasera generalmente actúa como una configuración más tradicional.

De ello se deduce que la extensión del amortiguador trasero en realidad cambia la geometría de la bicicleta, aumentando efectivamente los ángulos del tubo de dirección y del asiento en unos 3 grados según Tantrum. Se dice que el geo más empinado, combinado con un choque prolongado, mejora enormemente la escalada.

Oficialmente, el Tantrum Shinning 2018 que probé (nombre inspirado en un episodio de Halloween de Los Simpson) ofrece 170 mm de recorrido en la parte delantera y 165 mm en la parte trasera. La versión 2019 aumenta el recorrido delantero a 180 mm.

En términos de geometría estática, el Shinning 2018 comienza con un ángulo de tubo de dirección súper flojo de 63.5. (Se dice que el modelo 2019 es aún más flojo, con 62). Muchos diseñadores de bicicletas en estos días intentan compensar un ángulo flojo del tubo de dirección (que generalmente inhibe la escalada) con un ángulo pronunciado del tubo del asiento, pero no Tantrum. El ángulo del tubo del asiento de 74 está aproximadamente un grado por debajo del promedio de las bicicletas de enduro 29er, aunque el Shinning 2019 vuelve a marcar el ángulo hasta el promedio de 75.

foto: Jeff Barber

Las medidas de alcance y vainas (tamaño grande) están en línea con la industria para este tipo de bicicleta con 460 mm y 438 mm, respectivamente. El alcance en el tamaño grande que probé se sintió un poco corto, pero, de nuevo, soy alto y ¡acababa de montar un 29er con 510 mm de alcance! Claramente, el alcance tiene una tendencia al alza en las bicicletas más recientes, lo que podría ser algo bueno o malo, según tu perspectiva. El resultado es que el Shinning se sintió comparativamente fácil de maniobrar.

La puntera trasera se ve interesante y parece ser compatible con una transmisión por correa, si uno estuviera tan inclinado. foto: Jeff Barber

La construcción y los componentes

Si bien el Shinning generalmente se construye con ruedas 29er, también es posible ir 27.5+, que es como estaba equipada mi bicicleta de prueba. Dado que Tantrum es pequeño y en esta etapa, todavía se construyen bicicletas por encargo, no parece haber una construcción estándar. Cada bicicleta que vi fue única, casi como un mini experimento para ver qué funciona.

Para aquellos que estén interesados, la bicicleta que probé estaba equipada con suspensión DVO, neumáticos Maxxis High Roller plus, una cabina Deity, frenos de 4 pistones y una transmisión SRAM Eagle.

En el rastro

foto: Matt Miller

De las tres bicicletas que probé en Northstar Resort durante dos días, Tantrum fue mi favorita en términos de descenso. La suspensión DVO se sintió lujosa y la bicicleta se manejó excepcionalmente bien. El Resplandor me ofreció todos los viajes que necesitaba y fácilmente el viaje más tranquilo del grupo.

foto: Matt Miller

Pedalear la bicicleta cuesta arriba brevemente me dejó impresionado. La Tantrum Shinning ciertamente se siente diferente a otras bicicletas con la misma cantidad de recorrido o geometría similar.

¿Pasaba como una rígida? Lo hizo un poco, pero honestamente no tuve suficiente tiempo para decir qué era diferente. En todo caso, tengo más preguntas que antes de mi viaje. Pero definitivamente hay algo diferente pasando aquí. Y en el buen sentido.

Entonces, ¿por qué no todos montan esto?

foto: Jeff Barber

Quizás la mayor pregunta que tengo sobre Tantrum Cycles and the Missing Link es por qué la marca no es más popular o adoptada de lo que es después de un par de años en la escena.

En 2016, Richard Cunningham de Pinkbike escribió: He montado muchas bicicletas de trail que se suponía que debían pedalear como una bicicleta de fondo y descender como una bicicleta DH. [] Solo dos han realizado ese ballet: el [Tantrum] Meltdown con su Missing Link y un Kona Process equipado con el prototipo de suspensión electrónica Live Valve de Fox.

Y Zach Overholt, experto en bicicletas de montaña de Bikerumors, compartió una evaluación similar. Iría tan lejos como para decir que [Tantrum] Meltdown puede ser una de las mejores bicicletas de enduro de 160 mm de recorrido para escalar que he montado.

Le pregunté a Brian cuál cree que es su mayor desafío.

Mi mayor limitación es la ayuda y el dinero. Si tuviera 200 bicicletas hoy, todas se habrían ido. Así que la producción, pero eso se ha visto obstaculizado por estar demasiado ocupado con los clientes existentes para trabajar en ello. Pero estoy en ello. (Brian está literalmente en eso y envió esta respuesta desde Taiwán).

Tantrum ha dejado de aceptar pedidos anticipados para ponerse al día y atender a los clientes existentes, pero el futuro parece prometedor para Missing Link y la marca Tantrum.

Si tan solo las publicaciones de bicicletas de montaña dejaran de decir cosas tan buenas sobre el rendimiento de las bicicletas, Brian podría ser capaz de entregar más bicicletas.

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