Pomos laterales reforzados.
El Honcho es un nuevo neumático para bicicleta de montaña de Teravail que está diseñado para ser lo suficientemente versátil para la mayoría de las condiciones de conducción por senderos. He estado probando la versión Light and Supple en mi bicicleta de trail rígida durante las últimas semanas, y esto es lo que he aprendido.
- 29er o 27,5 de diámetro
- 2,4 o 2,6 de ancho
- Carcasa duradera o ligera y flexible
- Pared lateral negra o tostada
- 60 TPI
- Diseñado para llantas de 29 mm de ancho interno
- Peso: 895 g para 292.6, 865 g para 292.4 (carcasa ligera y flexible, flanco tostado)
- MSRP de $65 (disponible en REI y otros minoristas)
Instalación
Los neumáticos Honcho cuentan con un talón plegable y encontré la versión Light and Supple montada sin problemas. Junto con un juego de ruedas de carbono Reynolds TR 309 S, los neumáticos continuaron con solo una bomba de piso y ni siquiera necesité usar una palanca. Inicialmente hubo una pequeña fuga de sellador alrededor del talón, pero nada a través del neumático en sí.
De hecho, los Honchos se han mantenido perfectamente sellados después de más de cien millas de conducción. Quizás lo más impactante es que aún no he agregado aire ni sellador.
Teravail dice que el ancho de llanta interno ideal para el Honcho de 2,6 pulgadas es de 29 mm, y mis llantas son de 30 mm. Probé un neumático de 2,6 pulgadas en la parte delantera y uno de 2,4 pulgadas en la parte trasera. El ancho de mi llanta es menos que ideal para el neumático de 2,4 pulgadas según Teravail; recomiendan una llanta de 24 mm para el Honcho más estrecho.
Con llantas de 30 mm, la llanta de 2,6 pulgadas simplemente chirría debajo de la horquilla Cane Creek Helm Works que estoy usando, así que verifique con el fabricante de la horquilla para asegurarse de que las llantas más grandes quepan.
En el rastro
En mi experiencia, los neumáticos todo terreno pueden ser bastante decepcionantes y tiendo a agruparlos en la misma categoría que las bicicletas híbridas. Eso es duro, y no pretendo criticar a las marcas por intentarlo, pero es una tarea difícil diseñar un neumático que sea bueno en todo sin hacer concesiones significativas.
El Teravail Honcho es quizás el primer todoterreno que he probado que realmente hace honor a su nombre.
En superficies duras, el Honcho rueda increíblemente rápido y acelera rápidamente. Las orejetas centrales de 4 mm de altura están muy juntas, lo que proporciona una superficie de rodadura bastante continua. Los surcos perpendiculares proporcionan una tracción constante en la aceleración y el frenado en línea recta.
Descubrí que los tacos centrales también ofrecen un excelente rendimiento técnico en escalada, especialmente en terrenos irregulares. Las perillas centrales altas y ranuradas se clavan y abrazan las raíces, y descubrí que mis piernas, en lugar de la llanta, eran generalmente el factor limitante para limpiar las pendientes más empinadas.
En condiciones húmedas, los neumáticos tienden a hacer un buen trabajo agarrando superficies rocosas y llenas de raíces. El compuesto de caucho único parece lograr un buen equilibrio entre adherencia y durabilidad.
Donde la mayoría de los neumáticos versátiles pueden ser decepcionantes es en la tracción en las curvas. Los ciclistas de montaña necesitan una llanta que tenga una buena transición de recta a inclinada, y una llanta que no resbale cuando se ladea demasiado hacia un lado. Para mí, aquí es donde el Honcho brilla más, y descubrí que ofrece un rendimiento en las curvas similar al de los neumáticos de rodadura mucho más lenta.
Teravail dice que las perillas de transición están diseñadas para arrojar barro, y después de haber montado en algunas condiciones verdaderamente embarradas con ellas, puedo confirmar que la banda de rodadura se mantiene bastante limpia. Inclinarse en las esquinas se siente suave y consistente, así que claramente las perillas de transición hacen el trabajo.
Me he sorprendido a mí mismo en varias ocasiones con lo lejos que soy capaz de inclinar a los mandamases hacia las esquinas. Teravail agregó contrafuertes a las perillas de los hombros, reforzándolos contra las fuerzas extremas de las curvas, mientras que las laminillas paralelas permiten que la banda de rodadura se hunda y se adapte al terreno. Sin duda, el rendimiento en las curvas inspira confianza y, debido a que la tracción es tan constante, siento que me ha permitido progresar como ciclista.
Con neumáticos más altos y más anchos, la estabilidad de los flancos tiende a verse afectada, que es una de las muchas razones por las que hay tantas soluciones de inserción de neumáticos en el mercado. Me costó mucho decidir si optar por los Light and Supple Honchos o la opción de paredes laterales duraderas. Al final, la parte Light de la versión Light and Supple ganó para mí, y con 24 psi en la parte delantera y trasera, no me siento un poco inquieto. Sería interesante comparar la versión duradera para ver si es menos flexible, ya que ambos sabores utilizan una carcasa de 60 tpi.
Hablando de durabilidad, no he tenido ningún problema con pinchazos o, Dios no lo quiera, rasgaduras en las paredes laterales. Esto es a pesar de recorrer algunos senderos realmente difíciles con fuerza y rapidez en una bicicleta rígida.
El veredicto
En general, estoy increíblemente satisfecho con los neumáticos para senderos Teravail Honcho. Por lo general, espero que un neumático versátil sea un Jack de todos los oficios, maestro de nada, pero el Honcho me sorprendió al dominar casi todo lo que le lancé. Este es un neumático que me imagino funcionando durante mucho tiempo en función de su durabilidad y rendimiento constante.
Encuentre el neumático Teravail Honcho en Competitive Cyclist y otros minoristas en línea.
Gracias a Teravail por proporcionar los neumáticos Honcho para las pruebas.