Sweet Protection Arbitrator Convertible Casco [Revisión] – Estas noticias en bicicleta de montaña web

Esos pantalones con perneras que se abren con cremallera se han convertido en el blanco de muchas bromas en estos días, pero ¿quién podría discutir en contra de su versatilidad? Claro, sería más fácil decidir usar uno u otro en un día determinado, a menos, por supuesto, que el clima sea voluble con transiciones rápidas de nublado a soleado.

Tal vez haya ciclistas atrapados en un dilema similar. Algunos pueden preferir escalar en un medio caparazón y agregar una barra de mentón en la cima arriba, o tal vez alguien necesite un casco que pueda cumplir una doble función en el parque de bicicletas y en los senderos locales; un casco para matar carcajes. En mi experiencia, este tipo de casco ha sido útil cuando me dirijo a un viaje que involucra tanto andar en un parque de bicicletas como en una sola pista.

El casco Sweet Protection Arbitrator de doble función tiene el sistema de ventilación STACC de la marca para enfriamiento, un dial Occigrip en la parte posterior para ajustar el ajuste, un forro MIPS de plástico duro estándar y dos sistemas de retención: una hebilla a presión y una correa de trinquete. El casco presenta una construcción de carcasa de 4 piezas, con una carcasa exterior de policarbonato con un forro de EPS debajo, una mentonera de fibra de carbono y dos juegos de almohadillas, cada una con diferentes grosores para un ajuste ajustable de la almohadilla. El árbitro viene en dos tamaños, SM y ML. El precio minorista es de $350 (disponible en Competitive Cyclist y otros minoristas en línea).

Árbitro en el camino

El árbitro es un casco de aspecto elegante. La visera es alta y se extiende hacia adelante, para un estilo en la parte delantera que refleja el perfil de Guiles, mientras que la parte trasera rápidamente se cuadra y se redondea un poco. Hay mucha ventilación, pero es bastante sutil y cada una de las cuatro combinaciones de colores es bastante tenue, incluidos los modelos azul y dorado más brillantes. Parte del precio de $ 350 se refleja en la apariencia de carbono en bruto alrededor de la barra de la barbilla. Olvidé mencionar el peso, pero no es el más liviano con un total de 1025, 548 g para la mitad superior y 477 g para la barra de la barbilla. Como referencia, el Super DH que probé pesaba 880 g, y el nuevo Mainline full-face de Smiths lanzado el año pasado pesa 800 g.

Ponerme el casco en su modo de cara completa es donde me sentí desafiado por primera vez por el Arbitrador. El dial Occigrip se extiende bastante hacia adelante y no deja tanto espacio como el que normalmente se encuentra en un casco integral dedicado. Aunque esto es ajustable y se puede mover hacia arriba para hacer más espacio, es un poco complicado mover el sistema de marcación hacia arriba, ponerse el casco y luego tirarlo hacia abajo donde prefería tener el casco para un ajuste más profundo. Con el dial y el sistema de ajuste bajados, ponerse el casco integral es una experiencia realmente incómoda. El dial empuja la parte posterior de la cabeza y la parte inferior de la barra de la barbilla la aprieta desde los lados.

Con la cara completa en mi cabeza, en realidad es bastante cómodo. Cuando el dial y el sistema de ajuste están en su lugar, se siente seguro y estable, y la ventilación mantendrá feliz a la mayoría de las personas en un descenso. No puedo decir que soy fanático del sistema de retención dual cuando el Arbitrator ha arbitrado en su modo de cara completa. Asegurar el casco requiere ajustar la hebilla tradicional que está unida a la mitad superior y luego cerrar la tira de trinquete, que está unida a la mitad inferior. La liberación de las hebillas de trinquete dista mucho de ser intuitiva, y no entiendo por qué es necesario que haya un sistema de retención en las mitades superior e inferior si el casco está seguro cuando está configurado como integral. Diré que es silencioso, usado como un rostro completo también, mientras que el convertible Bell Super DH que he usado chirría cuando está ensamblado.

El proceso de conversión también fue un poco misterioso al principio. Sí, conozco todos esos estereotipos sobre los hombres y la lectura de instrucciones, pero siento que si no puedo mirar un equipo como un casco de bicicleta convertible y descifrar cómo separar y unir las mitades sin consultar la documentación, entonces podría ser simplificado. La mayor parte de mi confusión provino de la cantidad de fuerza que se requiere de su pulgar e índice para hacer la conversión. Las pequeñas piezas de metal se mueven más libremente ahora, pero es mucho pedir de dígitos más pequeños. Deslice la perilla de metal hacia la izquierda para exponer un PELIGRO rojo. dot, tire hacia abajo de la palanca y separe el casco. Parece muy simple, pero puede tomar un minuto.

La mentonera es engorrosa y podría ser difícil de guardar dentro de un paquete de hidratación. Sería mejor transportarlo amarrándolo al exterior de un paquete o colgando de un lado del manillar.

Como medio caparazón, el árbitro funciona bien. Se ventila razonablemente bien y se ajusta de manera similar a otros cascos Sweet Protection como el Trailblazer que he estado usando. El Arbitrator se siente un poco más en la parte superior que alrededor de la cabeza, al menos para mí, y obviamente pesa más. Ese peso lo convierte en un casco que se siente seguro, especialmente porque es una tapa con mentalidad de descenso.

Pensamientos finales

El Arbitrator no es mi casco favorito, a pesar de haber disfrutado de otros cascos Sweet Protection que he llevado. El proceso de conversión es un poco raro, y no es cómodo ponerse el casco en el modo de cara completa. Sin embargo, como un medio estante o incluso como una cara completa, el casco funciona bien, y si no le importa una conversión que requiere mucho tiempo, entonces la mayoría de las personas encontrarán que el Arbitrator funciona muy bien como un casco convertible.

  • Precio: $350
  • Disponible en Competitive Cyclist y otros minoristas en línea.
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