Sticky Tire Boot + Sellant – Doltcini

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etiquetado: neumático mtb , reparación de neumáticos mtb , llantas mtb , llanta mtb , llantas mtb , arranque de llanta , reparación de llantas , llantas sin cámara

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• • 17 mayo 2018 a las 09:28 #240242
    peluquero jeff

    Rompí una pared lateral de mi neumático sin cámara la otra noche y, afortunadamente, un amigo tenía una de esas botas de neumático pegajosas de Park Tool. El único problema es que mi neumático tenía una tonelada de Stans nuevos y la bota no se pegaba. Traté de limpiar el sellador alrededor del área del parche, pero todavía no se pegaba muy bien. Lancé un tubo pero no llegué muy lejos antes de que el desgarro de la pared lateral causara otro pinchazo.

    ¿Algunos selladores funcionan mejor que otros cuando se trata de botas de neumáticos pegajosas? ¿Hay unas botas mejores que otras? ¿O debería comenzar a llevar un rollo de toallas de papel con mi bota de emergencia?

  • 17 mayo 2018 a las 22:04 #240358
    Patricio Goral

    La mayoría de los selladores harán que sea difícil que una bota se pegue. Intento no confiar en la adherencia, sino en la presión del tubo para mantener la bota en su lugar.

  • 17 mayo 2018 a las 23:13 #240359
    bigdrop46

    La clave para una rasgadura larga y la adición de un tubo es llevar un pequeño rollo de cinta de 2 escaladores. coloque la cámara e infle al tamaño normal de la llanta, luego envuelva la cinta de escalador alrededor de la llanta y la llanta en el punto del desgarro, luego infle completamente la cámara a la presión deseada. La cinta para escaladores se parece a la cinta adhesiva normal, pero es muy resistente y no se estira. Llevé a mi esposa por un sendero de 23 millas desde la parte superior de Porcupine Rim en Moab como el uso más extremo, las cosas son difíciles y funcionan. Lo usé personalmente en otras dos situaciones de desgarro de neumáticos y también lo usé para pegar con cinta adhesiva el respaldo de un sillín en una tija de sillín cuando se rompió uno de los pernos de la tija de sillín. Ese sillín estaba listo para la temporada si el ciclista era demasiado perezoso para obtener un nuevo perno de asiento. Es el artículo que debe llevar para la reparación de bicicletas y el botiquín de primeros auxilios, todo en un pequeño rollo de $ 3.

    billgill

  • 18 mayo 2018 a las 09:39 #240372
    peluquero jeff
    

    Intento no confiar en la adherencia, sino en la presión del tubo para mantener la bota en su lugar.

    Así que confiaba en esto, y al final la bota se mantuvo en su lugar. Es decir, cubrió con éxito el corte todo el tiempo. Simplemente no mantuvo el desgarro unido como lo haría si se hubiera adherido alrededor del corte. Entonces, cuando bajé un tramo de escaleras, parece que el neumático se deformó tanto que abrió más el desgarro y dejó salir el aire.

    Me gusta la idea de Billgills de envolver el exterior del neumático con cinta no elástica, asumiendo condiciones secas en el camino.

  • 18 mayo 2018 a las 12:51 #240393
    rompemarcos

    jeff,

    Probablemente sepas esto, pero en el lado preventivo: Maxxis Minions DHR y/o DHF (he usado ambos) con la protección Exo son simplemente difíciles de superar. He puesto alrededor de 3k en mi neumático trasero desde raíces y rocas del noroeste del Pacífico hasta Prescott y Sedona. Reemplacé después de aproximadamente un año cuando la pared lateral mostró desgaste abrasivo (líneas de fatiga inclinadas y algunos hilos visibles) SIN EMBARGO, la pared lateral nunca falló. Peso alrededor de 250 libras y paso por encima de todo en mi rígida 29er. Corro a baja presión (10-25 libras dependiendo del camino). Mi llanta delantera muestra grietas en la goma, pero aún funciona fuerte (sin protuberancias ni abrasiones significativas). El neumático delantero tiene alrededor de 4.5k. Tengo un nuevo Maxxis para él, pero lo reemplazaré cuando llegue el momento.

    Parece que estos neumáticos más pesados ​​​​tienen paredes laterales significativamente más fuertes, lo que equivale a un rendimiento y una longevidad locos.

    De todos modos, en todo este terreno peligroso, los Maxxis son simplemente increíblemente fuertes y confiables, y espero que usted y mis hermanos MTB puedan beneficiarse de mis consejos ganados con tanto esfuerzo sobre mantener la goma rodando.

    rompemarcos

  • 18 mayo 2018 a las 13:35 #240397
    peluquero jeff

    Gracias por la nota Framebreaker. Los neumáticos debían ser reemplazados de todos modos, así que no te preocupes. Solo quiero estar preparado para la próxima vez que suceda en unos años.

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