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etiquetado: transmisión , transmisiones , gx eagle , transmisión mtb , nx eagle , sram , sram eagle

Viendo 5 hilos de respuesta

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    • 20 de marzo de 2019 a las 10:12 #259083
      plateado

      ¿El grupo SRAM GX Eagle vale los $$$ adicionales que paga por el grupo NX? ¿Es mucho mejor en su rendimiento para justificar el costo adicional?

    • 20 de marzo de 2019 a las 11:03 #259090
      brad beadles

      por lo que entiendo, la diferencia está principalmente en el peso/material. He estado usando NX durante más de un año y estoy contento con él. Opinión personal, ahorra el dinero y ve a comprar más cerveza jaja

    • 20 de marzo de 2019 a las 12:10 #259098
      Partidario de FredCook

      Mi uso diario es GX, pero mi única experiencia con NX ha sido alquileres, demostraciones, bicicletas de amigos, etc. Una cosa que noté fue que NX tampoco manejaba cambios descendentes cargados. Pero viniendo de montar XT durante años, puede que lo esté presionando un poco tanto para NX como para GX. Aunque, mi GX funciona bien al tratar de reducir la marcha mientras está en una subida empinada y técnica. Aparte de eso, no tengo mucho para seguir comparando GX/NX. Habiendo dicho eso, no noté ningún problema real con NX en mi experiencia limitada con el funcionamiento como se anuncia. No mido gramos, así que no tengo idea de las diferencias de peso.

      Tal vez alguien más pueda ampliar su experiencia con NX, pero mis pensamientos sobre GX son (viniendo de XT): tengo cerca de 10 meses en GX ahora. modelo 2018. El abuso habitual, incluidos al menos dos (que yo recuerde) golpes de rocas que causaron muescas bastante decentes en el cuerpo de aluminio del desviador. Las cosas se limpian y engrasan ocasionalmente una vez en una luna azul. Los cambios descendentes cargados funcionan bastante bien teniendo en cuenta los ángulos necesarios para alcanzar el lapso de un casete de 12 velocidades. Los cambios ascendentes son rápidos y sólidos. No estoy loco por la palanca de cambios. Presione con el pulgar para cambiar hacia abajo, con el dedo índice hacia arriba para cambiar (solo). Funciona bien, pero prefiero el cambio bidireccional con cualquier dedo como lo hace XT. Incluso golpeando el desviador trasero contra las rocas, no tuve la necesidad de hacer ningún ajuste. Se mantuvo cierto, incluso durante el allanamiento. El único problema que tuve fue que uno de los engranajes locos casi se atascó. Tuve que quitarlo, limpiarlo. Con todo, no hay quejas reales. Y para ser honesto, funciona tan bien como XT. Solo una ergonomía diferente. En cuanto al desgaste, no veo ningún patrón de desgaste inusual que no se esperaría.

      Espero que esto ayude.

    • 20 de marzo de 2019 a las 12:54 #259105
      tritón189

      La principal diferencia es el peso de los sistemas, que se encuentra principalmente en el casete. Materiales más ligeros utilizados en GX frente a NX. La única queja que he escuchado sobre GX es que el brazo de la jaula es más propenso a doblarse en comparación con el NX. No se si solucionaron ese problema. Personalizaría si tuviera que construir, iría con casete y palancas de cambio GX y desviador y juego de bielas NX. Tengo XO que venía de stock en mi bicicleta y ha estado impecable sin ajustes durante un año.

    • 20 marzo 2019 a las 14:00 #259110
      plateado

      Gracias por sus respuestas No soy un corredor y no planeo correr a menos que haga una carrera única, por lo que el peso realmente no es una preocupación. Los senderos que recorro principalmente son This Web y tienen algunos desniveles, muchas rocas, raíces, etc., así que supongo que mi mayor preocupación sería la funcionalidad y la durabilidad de cada uno. La diferencia de precio de NX a GX no es demasiado, por lo que tampoco es una preocupación. He escuchado diferentes opiniones y la mayoría parece reducirse a preferencia. Pregunto porque estoy en el mercado para comprar una bicicleta nueva y estaba decidiendo entre una con un grupo NX y otra con el grupo GX y diferentes amortiguadores en ambas y la diferencia de precio total es de $500. Gracias de nuevo por sus respuestas.

    • 20 de marzo de 2019 a las 16:04 #259127
      empollón de la bicicleta

      La transmisión Eagle NX está diseñada para bujes Shimano HG y tiene un rango de 455 % de casete de 11-50. La transmisión Eagle GX está diseñada para bujes Sram XD y tiene un rango de 10-50 casetes al 500 %. Por lo tanto, desea asegurarse de comprar el casete adecuado para sus concentradores. Creo que vale la pena pagar más por la gama más amplia del casete 10-50. No creo que las transmisiones 1X realmente fueran buenas hasta que tuvieran un rango del 500% o más. Según Sram, todas las transmisiones Eagle se mezclan y combinan, por lo que podría usar un casete GX 10-50 (si tiene el buje XD) con una transmisión NX y ahorrar unos cuantos dólares. Sin embargo, dado que la diferencia entre las dos transmisiones es de solo $ 100, solo optaría por la transmisión GX total si tuviera concentradores XD.

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