Después de devolver la Lynskey al stand de Shimano, fui en busca de mi próxima bicicleta de demostración. Esta vez quería probar una hardtail 29er de fibra de carbono. Nunca había montado una, y tenía curiosidad por saber si el carbono hace tanta diferencia en las bicicletas de montaña como en las de carretera. ¡Me dirigí a las tiendas Felt y encontré un Nine Team de mi tamaño perfecto!
La bicicleta
La serie Nine de bicicletas son bicicletas Felts 29er XC, y Nine Team es el mejor perro de fibra de carbono del grupo. Ahora, no estoy exactamente seguro de qué modelo de bicicleta monté. Tenía transmisión Shimano XT y horquilla Fox. Sin embargo, la bicicleta de 2012 que se muestra en el sitio web de Felts tiene una transmisión SRAM X0 y una horquilla Rock Shox. Todo lo demás se ve igual, desde el sillín hasta las ruedas, incluso los gráficos en el cuadro son los mismos. Así que no sé si puedes comprar la bicicleta exacta que monté, pero el cuadro es el mismo y todas las impresiones de conducción siguen siendo válidas.
A diferencia de muchas wunderbikes modernas de fibra de carbono, la Nine Team no tiene una silueta súper curvilínea; es un marco de aspecto tradicional desde la distancia, lo que me gusta.
El Nine Team está diseñado para competir y andar rápido. Esta no es una bicicleta de trail construida principalmente para ir cuesta abajo, su único objetivo es ir rápido. El tubo de dirección corto combinado con manubrios planos y una horquilla de 80 mm significa que la parte delantera es agradable y baja, si así lo deseas. Típico de las bicicletas de carrera de manejo rápido, las barras están en el lado angosto con un ángulo de tubo de dirección relativamente pronunciado. Aparentemente me gustan las bicicletas de carrera, ¡porque ME ENCANTÓ absolutamente esta bicicleta!
trek7k probó la versión equipada con XT en Interbike 2011.
Manejo
Telepático. Esa es la mejor palabra que conozco para describir cómo se maneja la bicicleta. Dondequiera que pienses en ir, está allí antes de que termines el pensamiento. Lo monté en el lado del bosque del Horse Park, y los senderos allí son rápidos, fluidos, estrechos y sinuosos en algunos lugares. El Nine Team simplemente rasgó y criticó todo lo que los senderos le arrojaron. Gracias a la parte delantera baja, mis manillares estaban unos centímetros más abajo que mi sillín (lo cual me gusta) y me permitieron mantener mucho peso en la rueda delantera para que se pegara en las esquinas, y así fue. Todo, desde barredoras de alta velocidad hasta múltiples esquinas estrechas consecutivas, se manejó con facilidad. Basta con mirar a dónde quiere ir, y va allí.
Me gustó esta bicicleta. Mucho.
Pero no mires a donde no quieres ir, ni por un momento, porque allí también irá. La bicicleta nunca se sintió nerviosa, como si fuera a salirse de la línea, pero cambiará de línea instantáneamente si así lo deseas. Tienes que prestar atención. Por supuesto, a las velocidades para las que está construida la bicicleta, ¡es mejor que prestes atención de todos modos!
El efecto del carbono
Mi primer viaje en una bicicleta de carbono fue una bicicleta de carretera. Me impresionó lo suave que andaba la bicicleta en comparación con una bicicleta de aluminio. Todavía estaba rígido al pedalear y tomar curvas, pero las vibraciones y las ondas se silenciaron casi por completo. No era una pequeña diferencia, era la noche y el día. Incluso alguien que no sea un ciclista serio podría notar una gran diferencia entre los dos.
No hay pintura negra en el cuadro, solo un acabado cosmético de carbono.
Sin embargo, para el ciclismo de montaña, la diferencia no es tan grande. La Nine Team podría haber sido un poco más suave que mi bicicleta de aluminio, pero es difícil de decir. No dediqué mucho tiempo a ajustar la presión de los neumáticos, por lo que probablemente podría haberlo suavizado aún más con un poco menos de presión. De cualquier manera, ciertamente no es una diferencia entre el día y la noche como ocurre con las bicicletas de carretera. Fuera de la carretera, los neumáticos de mayor volumen y menor presión contribuyen mucho más a la calidad de conducción que en una bicicleta de carretera, con neumáticos más pequeños y de mayor presión. Diría que la Lynskey anduvo un poco más suave, pero nuevamente, sin jugar con la presión del aire y muchas más millas, es difícil decir cuál fue realmente más suave.
Hay una forma de tubo sutil, pero Nine Team es una bicicleta de aspecto bastante tradicional.
El carbono tiene algunas ventajas sobre el aluminio, por supuesto. Es más ligero y más rígido. El martilleo fuera del sillín se siente muy bien en el Nine Team, no se siente flexión en el soporte inferior en absoluto. Todo el esfuerzo que se le da a los pedales se le da a la rueda trasera. El peso ligero y la rigidez se apreciaron especialmente al subir la bicicleta por una pendiente en una marcha demasiado alta.
Los soportes cuadrados del asiento contribuyen a la rigidez de la plataforma de pedaleo, pero no te golpean hasta matarte y proporcionan un espacio libre bastante decente para los neumáticos de una bicicleta de carreras.
Si quieres ir rápido
hazte un favor y echa un vistazo al Felt Nine Team. El cuadro de carbono es ligero, rígido y cómodo. El manejo es rápido, pero nunca se sintió nervioso o nervioso. Esta fue mi primera vez en una bicicleta Felt y quedé impresionado. Realmente, realmente me gustó este. Mi única queja es el precio, $ 6,000 no solo es mucho dinero para una bicicleta, sino que es mucho dinero para una bicicleta de carbono con especificaciones X0. Si está dispuesto a pasar a una combinación de especificaciones ligeramente más bajas de piezas X0 y X9, hay varias bicicletas mucho menos costosas en el mercado, como la Specialized Stumpjumper Expert Carbon29 por solo $ 3,900 y la Giants XTC Composite 29er 0 es aún menos costosa a $ 3,675 . Con el dinero ahorrado, podría actualizar a un juego de ruedas realmente complicado y aún le sobraría dinero para algunas tarifas de inscripción a la carrera. El marco Nine Team está disponible por $ 2,400, que también está fuera de línea con su competencia; el cuadro XTC Composite es casi un gran menos a $ 1, 450, y $ 200 adicionales sobre el precio del Felt le darán un cuadro de suspensión completa de carbono Niner Jet9 RDO.