Nota del editor: Puede encontrar una reseña de las últimas ruedas Hunt H-Impact aquí.
Las ruedas de carbono son a menudo el pináculo de la actualización de una bicicleta de montaña. Por lo general, son más livianos, más rígidos y transfieren la potencia de manera más eficiente, lo que hace que sea una experiencia transformadora cambiar de aros de aleación, especialmente un juego de ruedas de aleación OEM pesado y flexible. Durante años, el espacio de las ruedas de bicicleta de montaña de carbono estuvo dominado por un pequeño puñado de marcas y, a menudo, eran inalcanzables para muchas debido a su precio. Después de gastar unos cuantos miles de dólares en una bicicleta de montaña, ¿quién quiere gastar dos o tres mil más en un juego de ruedas?
Pero cada año, hemos visto más y más ruedas asequibles para el ciclista promedio de todos los días, para que su bicicleta sea más liviana y mejore la calidad de conducción. Hunt Bike Wheels, con sede en el Reino Unido, existe desde hace un tiempo, pero su distribución de ruedas es bastante nueva en los EE. UU. El año pasado, cuando estaba en Sun Valley, Idaho, para un evento, me presentaron a la gente detrás de Hunt, y me dieron un vistazo a su nuevo juego de ruedas All Mountain Carbon H_Impact. Desde entonces, han estado enviando más y más ruedas al oeste y están instalando una tienda norteamericana en Boulder, Colorado.
En ese momento, el nuevo juego de ruedas de carbono se vendía al por menor por $ 800 (!) Hunt me llamó la atención. Desde entonces, el precio ha bajado $20. Pero, sí, $ 800 por un juego de ruedas de carbono , es generalmente lo que la gente paga cuando compra .
¿Por qué tienen un precio tan bajo? La misma razón por la que las bicicletas de Canyon o YT obtienen un precio minorista más bajo.
[O]peramos con un modelo comercial más ágil que el que tradicionalmente ha presentado la industria del ciclismo, dice Ken Rodriguez-Clisham, gerente de marca de Hunt. Sin tener que alimentar un gran departamento/presupuesto de marketing, podemos invertir significativamente más en componentes de lo que de otro modo podríamos. En segundo lugar, al vender directamente al ciclista, nuestros productos no tienen que viajar a través de muchas capas de distribución (que inflan los precios), por lo que pudimos ofrecer ruedas a precios justos y al mismo tiempo mantener un negocio que solo busca servir a más ciclistas con lo mismo.
El otoño pasado, Hunt envió un juego de ruedas para probar. Tuve algunos paseos en los H_Impacts el año pasado antes de que llegara la nieve. Esta primavera, con mucho tiempo de cuarentena disponible, puse las ruedas en una bicicleta nueva que construí, y las he estado montando constantemente desde entonces y solo he tenido impresiones más positivas.
Acerca de las ruedas Hunt All Mountain H_Impact Carbon
Las H_Impacts equilibran muchas cosas en un solo juego de ruedas. Están destinados a ser rígidos pero compatibles, livianos, asequibles y duraderos. Hunt trabajó con algunos atletas de gravedad para desarrollar las ruedas, como suele ser el caso para el desarrollo de productos, y pasó por tres versiones diferentes antes de aterrizar en la correcta. Finalmente, en la cuarta versión, Hunt encontró una bandeja que funcionó.
Las llantas delantera y trasera tienen disposiciones independientes. El peso de la llanta en un frente de 27.5 es de 460 g, y la parte trasera pesa 530 g. Hunt ahorró peso en la llanta delantera al usar menos material y 28 radios de triple conificado para un mejor cumplimiento.
En la parte trasera, hay una disposición de fibra de carbono más densa con 32 radios, para una rueda trasera más dura y resistente a los impactos. Ambas llantas tienen un diseño sin gancho, con un ancho interno de 28 mm.
En cuanto al material, Hunt usó T24/30 unidireccional con orificios de radios reforzados con tejido 3K. Las paredes laterales son más gruesas para la protección contra impactos y se dice que la resina V:Absorb reduce la vibración. La resina cura a una temperatura más baja que otras fibras de carbono y debe tener una mayor resistencia al impacto.
Hunt también fabrica sus propios concentradores, y los concentradores RapidEngage en H_Impacts tienen un rápido 3 de compromiso. Vienen solo con espaciado Boost y tienen cojinetes de cartucho de doble sellado. En el interior, hay seis MultiPawls individuales para llegar a ese número de compromiso ajustado.
Hunt también prestó mucha atención a los radios y optó por radios de pilar con curvatura en J de triple conificado, fabricados con acero inoxidable Sandvik T302. Estos tienen más material en la cabeza de los radios, antes de la curva, donde las curvas en J a menudo fallan.
Foto: Caza
Por $ 260 adicionales, Hunt está vendiendo una versión 29er del juego de ruedas con radios de nitruro de titanio resbaladizos (sí, por favor). El revestimiento también debería mejorar la resistencia al desgaste y la corrosión debido a su microdureza.
Todo dicho y hecho, mis ruedas 29er H-Impact pesaban 1.850 g, unos pocos gramos menos que los 1.878 g declarados, a salvo dentro del estadio de béisbol del mundo de los juegos de ruedas de carbono.
Es importante tener en cuenta que existen límites de peso en las ruedas de carbono Hunt H_Impact. Hunt dice que si los ciclistas pesan más de 240 libras, entonces un mecánico debe revisar las ruedas regularmente, y es una mejor idea hacer funcionar las llantas a un máximo de 40 psi. El límite que recomiendan para los ciclistas es de 264 libras, lo que puede ser un factor decisivo para algunos.
Hay una cosa más de la que hablar cuando se trata de estas ruedas que endulza la olla. Las ruedas de carbono H_Impact vienen con tres niveles diferentes de protección del comprador.
Primero, ofrecen una garantía de 60 días en todas sus ruedas. Si alguien compra un par y no le gustan, puede devolverlo para obtener un reembolso completo dentro de dos meses. Luego, hay una garantía de tres años por defectos de material y mano de obra. Si las ruedas están defectuosas de alguna manera, se pueden reemplazar.
Finalmente, hay un plan de reemplazo de por vida en caso de accidente en las ruedas para los propietarios originales, y eso se aplica a todos los componentes, incluidos los radios y los cubos. Si algo se rompe como resultado de la conducción, Hunt lo reparará o lo reemplazará de forma gratuita. Hay algunas excepciones, pero parecen razonables. Para el carbono H_Impact, no pueden haber sido utilizados en una bicicleta de descenso ya que está fuera de su uso previsto, o haber sido modificados o instalados incorrectamente. También solo se aplica al propietario original, pero Hunt también dice que ayudarán a los propietarios de segunda mano cuando puedan si un producto se rompe.
Impresiones de viajes
Apoyado en las ruedas de carbono Hunt. Foto: Hannah Morvay
El año pasado, monté estas ruedas en un GT Sensor que vino a probar. Como señalé en esa revisión, la calidad de conducción cambió enormemente cuando puse las ruedas Hunt. ¿Más rígido y más receptivo? Controlar. ¿Más ligero con una aceleración más rápida? Controlar. ¿No es demasiado duro? Verifique, verifique, verifique.
La calidad de la cinta parecía buena en las llantas. No tuve ningún problema desde el principio cuando los configuré al principio, pero estaba perdiendo mucho sellador a través de las válvulas sin cámara. Unos meses más tarde, cuando monté las H_Impacts en mi propia bicicleta, noté lo mismo. Esto fue bastante fácil de arreglar, y puse un juego de válvulas CushCore en las ruedas, y han estado bien desde entonces.
Después de una pausa de unos meses, las pruebas se reanudaron sin problemas en las ruedas Hunt. En mi primer viaje de regreso sobre las ruedas, fui a un sendero local, que consiste casi en su totalidad en rocas de bordes cuadrados. Mantuve baja la presión de mis neumáticos, lo que provocó un conflicto entre la roca y la llanta. Con 175 libras de peso de conducción, no soy el ciclista más pesado que existe, pero considerando que vengo de un invierno lleno de cerveza y brownies, tampoco soy el más liviano.
No puedo decir que haya habido chasquidos o chasquidos extraños en los radios, ni ha habido nada más extraño que informar de las ruedas. Todavía logran una excelente calidad de conducción que cumple donde puede estar y no es demasiado rígido, con una capacidad de respuesta decisiva, una aceleración rápida y un manejo confiable.
Los bujes RapidEngage han sido excelentes a lo largo de la prueba y no se han saltado ni un golpe ni un trinquete. El cuerpo del buje libre o los cojinetes no han mostrado ningún signo de contaminación o desgaste, y el buje de enganche rápido está zumbando muy bien. Seguramente, los hubs necesitarán servicio eventualmente. Hunt lo hace más fácil al vender los rodamientos en el sitio web. Las ruedas requieren dos rodamientos de cartucho sellado por buje, por un total de $24 en piezas para hacer el cambio, siempre que eso ocurra.
Pensamientos finales
Hay algunas cosas a tener en cuenta al comprar un juego de ruedas de carbono y, al final, primero se debe realizar un cálculo cuidadoso de riesgo versus recompensa. La recompensa es que, por lo general, su bicicleta será más liviana, más receptiva y más eficiente para manejar. El riesgo es que sean caros y ¿quién puede garantizar que sus llantas no se rompan?
Para los ciclistas que se actualizan con un presupuesto en mente, las ruedas de carbono Hunt All-Mountain H_Impact son difíciles de superar, si no imposibles. Son una fracción del costo de otros juegos de ruedas de carbono, pero no sacrifican la misma cantidad de rendimiento. Las ruedas de carbono Hunt tienen una sensación y una calidad perfectas, y con un programa de reemplazo de choque de por vida, las H_Impacts parecen una opción obvia para los ciclistas que quieren mejorar su juego de ruedas.
Gracias a Hunt por proporcionar las ruedas All Mountain H_Impact para probarlas y revisarlas.