Furtado, el éxito de ventas de Juliana, recibió un cambio de imagen. Crédito de la foto: Anne-Marije Rook
El modelo más querido y más vendido de Juliana, el Furtado, recibió una revisión este año, que incluye más suspensión delantera, más holgura y una nueva ubicación del amortiguador trasero.
Si bien el amortiguador trasero se encontraba anteriormente debajo del tubo superior, el Furtado 2021 ha cambiado a una suspensión VPP (Punto de pivote virtual) de enlace inferior, ubicada en la parte baja detrás de la tija del sillín. Se dice que el rediseño ofrece una mejor amortiguación y sensación de conducción, así como un ajuste más fácil. También significa que el marco ahora puede adaptarse a cualquier amortiguador actualmente en el mercado, ya sea un sistema moderno de aire o bobina, lo que garantiza cierta longevidad para el diseño del marco y la personalización para el cliente.
Se observan otros cambios en el recorrido agregado de 10 mm en la horquilla de 140 mm en lugar de 130 mm y algunos ajustes en la geometría, que incluyen un alcance ligeramente más largo, un ángulo relajado del tubo de dirección, un ángulo de asiento más pronunciado para ayudar a la eficiencia del pedal mientras está sentado y cadena de tamaño específico. permanecer largos. Este último está destinado a garantizar que todos los ciclistas se sientan bien equilibrados en su Furtado, independientemente del tamaño.
Las ruedas de 27,5 con espacio libre para neumáticos de 2,8 y geometría ajustable flip-chip se heredaron de la última generación.
En general, se anuncia que este Furtado renovado es más capaz que sus predecesores sin dejar de ser maniobrable y lúdico.
No podíamos esperar para poner a prueba esas afirmaciones.
¿Más grande, más flojo, mejor? Foto: Sam Nakata 
Los puntos de contacto como el sillín se encuentran entre las pocas cosas que diferencian a Furtado de su hermano Santa Cruz 5010.
Foto: Anne-Marije Rook
Foto: Anne-Marije Rook 
Los neumáticos Maxxis Minion DHR II brindan agarre en todas las condiciones. Foto: Anne-Marije Rook 
La renovación de 2021 incluye una horquilla de 140 mm.
Foto: Anne-Marije Rook
Para 2021, Furtado cambió a una suspensión VPP de enlace inferior. Se dice que el rediseño ofrece una mejor amortiguación, sensación de conducción y un ajuste más fácil. También significa que el marco ahora puede adaptarse a cualquier amortiguador actualmente en el mercado, ya sea un sistema moderno de aire o bobina. Crédito de la foto: Anne-Marije Rook
Juliana es la hermana menor de la marca Santa Cruz, y es bien sabido que sus bicicletas comparten los mismos cuadros. En este caso, la Santa Cruz 5010 y la Juliana Furtado son casi gemelas y solo se diferencian en el trabajo de pintura, los puntos de contacto y el ajuste de la suspensión. Al igual que el Furtado, el nuevo Santa Cruz 5010 recibió el mismo cambio de imagen.
Pero mientras que el 5010 está disponible en tamaños desde extrapequeño hasta extragrande, el Furtado viene solo en tamaños extrapequeño, pequeño y mediano. Señalo esto solo porque sorprendentemente me encontré montando un Furtado de tamaño mediano, que es el tamaño máximo. Con solo 55 de altura en un buen día, montar la opción de tamaño más alto es un hecho sin precedentes. El Furtado mediano se sugiere para jinetes de 55 a 59; los ciclistas más altos deberían mirar a las bicicletas gemelas de Santa Cruz.
Si bien estoy en el extremo inferior de la altura de ciclista sugerida para este tamaño de cuadro, me sentí perfectamente cómodo en el Furtado mediano y no querría un tamaño más pequeño.
Al igual que su generación anterior, el Furtado cuenta con una geometría ajustable flip-chip que se encuentra en el amortiguador trasero. Con una llave hexagonal de 6 mm, puede aflojar el perno y alternar entre la configuración alta y baja de la bicicleta.
En la posición alta, los ángulos del tubo de dirección y del tubo del sillín se vuelven ligeramente más pronunciados y el soporte inferior estará más alto. Esto proporciona una posición más erguida, lo cual es bueno para un pedaleo eficiente. En la posición baja, los ángulos del tubo de dirección y del tubo del sillín cambian para aflojarse y la altura del soporte inferior es más baja. Esta geometría está destinada a agregar estabilidad y control al descender y tomar curvas a gran velocidad.
Personalmente, encontré que el cambio de posiciones es más fácil decirlo que hacerlo debido a la ubicación difícil de alcanzar de la tuerca de los pernos en el túnel del tubo del asiento. Tomó un poco de manipulación.
Para mis viajes de prueba, monté principalmente en la configuración baja, que tiene un alcance de 447 mm, un ángulo del tubo de dirección de 65,4 y una longitud de cadena de 427 mm. Como se mencionó anteriormente, las longitudes de las vainas son notables ya que son específicas para el tamaño del cuadro para garantizar que el ciclista se siente bien centrado entre las dos ruedas.
Para pura velocidad y capacidad de vuelco, las ruedas de 29 pulgadas habrían sido bienvenidas, pero habrían sido a expensas de la agilidad y la altura de BB. Entre el cuadro aflojado, el tamaño de la rueda y la suspensión adicional, este nuevo Furtado se acerca más al lado del espectro del juego de senderos para todo el día que al artista rígido y feliz de pedalear. Eso no es una queja. Todo lo contrario. Esta bicicleta me hizo sonreír en el momento en que me subí a ella.
Los ajustes a la geometría incluyen un alcance más largo, un ángulo relajado del tubo de dirección, una distancia entre ejes más larga, un ángulo de asiento más pronunciado para ayudar a la eficiencia del pedal mientras está sentado y longitudes de vaina de cadena específicas para el tamaño.
En el rastro
El enfoque de una bicicleta para hacerlo todo es cada vez más común en la industria de las bicicletas, y muchas empresas presentan su versión de un asesino de carcajes. Esta es una bicicleta que es lo suficientemente liviana y ágil para escalar o acumular millas, mientras que también ofrece suficiente suspensión y estabilidad para flotar sobre jardines rocosos, desgarrar senderos rápidos y sinuosos, y superar saltos o pequeñas caídas de manera segura.
Es una búsqueda de un unicornio de bicicletas de montaña. Al tratar de atraer tanto a los temerarios del descenso como a los corredores de velocidad de XC, alguien suele quedar decepcionado. Lo que descubrí es que estas bicicletas todoterreno a menudo priorizan la capacidad y la estabilidad hasta el punto de aburrir la experiencia de conducción en general. Son una explosión en el descenso, pero un arduo en el camino hacia arriba.
Presentada como la única bicicleta para gobernarlas a todas, la nueva Furtado es la versión de Juliana de una moderna todoterreno. Sin embargo, a pesar de su geometría más relajada, es tan animada como siempre. Esta bicicleta tiene la personalidad de un joven perro de montaña: solo quiere jugar.
En mi primera escalada larga y expuesta, me sorprendió gratamente la destreza de escalada de las bicicletas. Claro, pesa unas cinco libras más que mi bicicleta XC de carbono, pero la agilidad y la capacidad de respuesta de las bicicletas hacen que sea divertido escalar, e incluso es bastante rápido. Además, con una transmisión SRAM X01 Eagle y un piñón de 52 dientes en la parte trasera, las subidas empinadas no son un problema.
Cualquier pensamiento ilusorio de las ruedas 29er en la subida se olvida rápidamente en terrenos ondulados y sinuosos. Aceleraciones rápidas, giros bruscos, tallados en bermas, las ruedas de 27,5 son ágiles, fáciles de maniobrar y un puro placer de conducir. La sonrisa resultante por sí sola debería ser un testimonio rotundo de la decisión de los ingenieros de Juliana de quedarse con el tamaño de rueda más pequeño.
En el descenso, la bicicleta se desempeña de manera capaz y predecible. Su geometría estable y paquete de suspensión de 140 mm RockShox Pike en la parte delantera y 130 mm o recorrido del eje trasero con RockShox Super Deluxe Ultimate en la parte trasera mantiene al conductor centrado y al mando.
El diseño de suspensión VPP de enlace inferior, impulsado por un recorrido trasero de 130 mm, suaviza el camino de manera eficiente. Esto se nota especialmente en pequeños baches o terrenos llenos de raíces, lo que me permite permanecer plantado, mantener la tracción y llevar la velocidad. Sientes el sendero y puede que no devore los jardines de rocas como una bicicleta más alta y robusta, pero no es discordante.
El Furtado también es muy fácil de despegar, casi animándote a saltar, saltar y rebotar por los senderos.
En poco tiempo, el Furtado tenía mi confianza y me animó a realizar descensos técnicos con menos dudas y más confianza de lo que normalmente haría. Esta experiencia se completó con la ayuda de los neumáticos de agarre Maxxis Minion DHR II y los frenos SRAM G2.
El único inconveniente de la Juliana Furtado 2021 es que la disponibilidad es escasa y hay mucha espera para el día de la bicicleta nueva. Además, el nuevo Furtado actualmente solo está disponible con un cuadro de carbono, desde $ 4,099 (disponible en evo) con una construcción SRAM NX Eagle y con un máximo de $ 6,899 (disponible en Competitive Cyclist) para un modelo Carbon C equipado con SRAM X01. Para los fanáticos de Shimano, hay un modelo Shimano XT, con un precio de $ 5,999 en Backcountry.
El Furtado es un escalador ágil y capaz de descender. Crédito de la foto: Sam Nakata 
Crédito de la foto: Sam Nakata 
Crédito de la foto: Anne-Marije Rook 
El Furtado recibió una revisión este año, en particular con más suspensión delantera, más holgura y una nueva ubicación del amortiguador trasero. Crédito de la foto: Anne-Marije Rook 
La probadora Anne-Marije Rook pone a prueba la Juliana Furtado 2021. Crédito de la foto: Sam Nakata
Con el renovado Furtado, Juliana ha creado un todoterreno capaz con la personalidad de un joven perro de rastro. Es un trepador ágil, un descendiente estable y un compañero rápido y juguetón que es fácil de amar.
Encuentra la Juliana Furtado en línea en Backcountry, evo y otros minoristas en línea.