Muchos ciclistas de montaña prefieren usar pantalones cortos holgados en el camino en lugar de spandex ajustados, y hoy en día hay más opciones holgadas que nunca. Vivo en Georgia, donde los veranos oscilan entre tropical y sauna, así que busqué los mejores pantalones cortos de bicicleta de montaña livianos que aún ofrecieran una buena protección y un poco de capacidad de carga. Esto es lo que encontré después de probar siete pares diferentes de pantalones cortos de MTB livianos y holgados.
Pedernal de grano australiano
Aussie Grit es una nueva marca de Australia, lo adivinaste, cuyo eslogan no es piedra sin remover. La compañía fue iniciada por el nueve veces ganador del Gran Premio de Fórmula Uno, Mark Webber, con el objetivo de crear equipos funcionales y de alta calidad tanto para ciclismo como para carreras de montaña. La historia del origen de Aussie Grit es bastante interesante y dice así:
Persiguiendo su sueño de Fórmula Uno en todo el mundo, la determinación de Mark de mantenerse mental y físicamente en forma lo llevó a evitar el gimnasio del hotel para correr y andar en bicicleta al aire libre.
Entrenando en la naturaleza en todo tipo de clima, Mark descubrió que pasaba demasiado tiempo concentrándose en lo que llevaba puesto. Pequeñas imperfecciones se interponían en el camino.
A través de las carreras de autos, Mark aprendió que los márgenes estrechos pueden ser la diferencia entre el éxito y el fracaso. Tienes que confiar en cada aspecto de tu equipo, para darte el espacio libre para rendir al máximo y disfrutar el momento.
Los pantalones cortos Flint que probé se destacan por ser los únicos aquí que incluyen un forro de gamuza cosido. Aussie Grit dice que la gamuza está hecha en Italia y es claramente una gamuza de muy alta calidad que no es demasiado voluminosa, pero ofrece mucho acolchado y soporte. La cubierta de gamuza es agradable y suave con costuras planas y discretas.
Comenzando en la cintura, los shorts Aussie Grit Flint utilizan un cordón elástico con un mecanismo de bloqueo para ajustarlos en su lugar. Incluso hay un pequeño bolsillo para ocultar el exceso de cordón, lo que demuestra la atención al detalle que se pone en los pantalones cortos Flint. Aparte de eso, no hay ningún tipo de cierre, solo una banda continua en la cintura para mayor simplicidad y máxima comodidad.
Bajando, los shorts Flint cuentan con ventilación cortada con láser y un solo bolsillo con cremallera en el lado derecho. El bolsillo está colocado muy hacia un lado, casi hacia la parte trasera del pantalón, para no interferir con el pedaleo. Aussie Grit llama al tamaño de un teléfono de bolsillo, pero mi iPhone Plus ni siquiera está cerca de caber dentro de él. En cambio, describiría el bolsillo como del tamaño de una tarjeta de crédito. Esto no es un golpe en los pantalones cortos de Flint de ninguna manera; estos pantalones cortos están diseñados para salir del camino del viaje, y para hacer eso, se alienta claramente al ciclista a dejar casi todo atrás.
La ventilación cortada con láser continúa por la entrepierna, mientras que las rayas reflectantes y el logotipo de Aussie Grit completan el frente. La parte trasera no tiene bolsillos ni material adicional que permita que los pantalones cortos funcionen bien en la silla de montar.
Estos son los pantalones cortos más cortos de la prueba y ofrecen al ciclista un excelente rango de movimiento. La longitud corta también hace que los pantalones cortos Flint sean una buena opción para paseos calurosos. Es difícil decir si se encuentran entre los pantalones cortos más ligeros de esta prueba porque incluyen un forro cosido. Si tuviéramos que agregar el peso de un forro a los otros pantalones cortos en esta prueba para una comparación de manzanas con manzanas, los pantalones cortos Flint estarían entre los más livianos. Debido a que estos pantalones cortos incluyen una gamuza de alta calidad, son más caros que los demás en esta prueba a $240,91 AUD ($180,49 USD).
MSRP: $ 180.49 USD (basado en las tasas de cambio actuales)
Pantalones cortos Dainese HG 1
Los pantalones cortos Dainese HG 1 se encuentran entre los pantalones cortos más duraderos y agresivos en este lanzamiento de pantalones cortos ligeros para bicicleta de montaña. Estos son esencialmente pantalones cortos de bicicleta de montaña cuesta abajo, con tela ripstop diseñada para resistir la abrasión. No solo eso, el dobladillo inferior está diseñado para brindar una buena cobertura cuando se combina con un juego de rodilleras.
Dainese usa un solo cierre a presión y no tiene cremallera, sino que cubre la bragueta con una pieza de tela elástica. La cintura cuenta con dos piezas de elástico que se pueden estirar y asegurar con velcro para proporcionar un ajuste ceñido. Encontré los pantalones cortos de tamaño mediano para correr un poco grandes para mi cintura; una tira de velcro un poco más larga me habría permitido obtener el ajuste perfecto.
Al igual que los pantalones cortos Aussie Grit Flint, Dainese incluye solo un bolsillo con cremallera del tamaño de una tarjeta de crédito, esta vez en el lado izquierdo del frente, justo debajo de la cintura. Los pantalones cortos se encuentran entre los más largos de mi prueba, lo cual tiene sentido porque están diseñados para usarse con almohadillas y en situaciones en las que los ciclistas desean protección adicional. A pesar de la longitud y la durabilidad mejorada, estos no son los pantalones cortos más pesados de la prueba, con un peso de 268 g en tamaño mediano.
Dainese llama al tejido utilizado en los pantalones cortos HG 1 SuperFabric, que tiene una agradable sensación de elasticidad. Se dice que SuperFabric resiste los inconvenientes, aunque la desventaja es que estos pantalones cortos no respiran tan bien como algunos de los otros en la prueba. Nuevamente, esto es parte del curso cuando se trata de pantalones cortos orientados a la gravedad, aunque es sorprendente que Dainese no incluya ninguna ventilación perceptible.
Los logotipos blancos reflectantes en las piernas realmente resaltan contra los pantalones cortos negros, tanto de día como de noche. Con piernas cónicas y ajustadas, los pantalones cortos Dainese HG 1 se ven particularmente largos y delgados. De hecho, están entre los más largos del derribo.
MSRP: $ 139.99
Endura Humvee Lite corto II
Hace un par de años, los lectores de This Web eligieron los shorts Endura Humvee como su tercer short favorito para ciclismo de montaña en general, y el Humvee Lite II es una versión liviana de este popular short. Endura dice que el Humvee en realidad se desarrolló después de trabajar con mensajeros en bicicleta de Londres que querían un par de pantalones cortos de ciclismo urbano duraderos. Estos son fácilmente los pantalones cortos más completos en este lanzamiento y parecen ofrecer el mejor valor general.
El forro se une a la banda de la cintura con los broches que se muestran.
Anuncio de servicio público: el forro no debe usarse solo.
El Humvee Lite Short II incluye un forro de gamuza que se mantiene en su lugar con un sistema de presión simple. El botín es liviano (118 g, tamaño mediano) y está completamente ventilado, por lo que no hay forma de evitar usar el botín solo. La gamuza es bastante básica y cómoda.
El Humvee Lite Short II cuenta con una pretina elástica alta con trabillas extendidas para el cinturón. Endura incluye un cinturón de nailon, que planeo usar con todos los demás pantalones cortos de bicicleta que tengo, ya que ninguno de ellos viene con un cinturón. El cierre utiliza un solo botón y cremallera.
Con un total de cuatro bolsillos, los pantalones cortos Humvee Lite tienen almacenamiento para días. Dos bolsillos para las manos estándar flanquean los lados izquierdo y derecho, y aunque estos no son súper funcionales en la bicicleta, son excelentes para calentar las manos o guardar teléfonos y llaves antes y después del viaje. Hay un bolsillo con cremallera más seguro en la pierna izquierda aproximadamente a la mitad y otro bolsillo con cremallera en la parte trasera derecha. Endura no es la única empresa que incluye bolsillos traseros en los pantalones cortos para ciclistas, pero personalmente los encuentro un poco extraños y no tan útiles. Al igual que los bolsillos para las manos, quizás un bolsillo trasero sea mejor para guardar una billetera en el camino hacia el sendero o en el camino hacia el bar.
El material ripstop liviano es ligeramente elástico y tiene un recubrimiento DWR para que las gotas de agua se deslicen de inmediato. Un logotipo reflectante se coloca justo encima del dobladillo inferior con forma. Sorprendentemente, los pantalones cortos Humvee Lite son los más largos en el lanzamiento (medido desde la parte superior de la cintura hasta el dobladillo en la parte delantera). En parte como resultado, son los más pesados sin forro, aunque el cinturón incluido también aumenta el peso.
MSRP: $ 99.99
Luz de pista Gore C5
Los nuevos shorts C5 Trail Light son sin duda los más livianos en esta prueba, con un peso de solo 147 g, casi 50 g más livianos que el segundo short más liviano. Estos son también los pantalones cortos más ventilados de la prueba, lo que promete una excelente ventilación y transpirabilidad durante todo el verano.
Gore combina un cincher de cintura con cordón simple con una banda de cintura alta. El interior de la cintura presenta un patrón de agarre de silicona para ayudar a mantener los shorts en su lugar. No tiene cierre de cremallera ni botón, lo que ayuda a mantener el peso bajo y la comodidad alta.
El interior de la banda de la cintura tiene una banda alta de agarre de silicona.
Un solo bolsillo con cremallera en la pierna derecha es lo suficientemente grande como para que quepa mi iPhone Plus en diagonal. Las aberturas grandes se arquean en la parte delantera de los pantalones cortos, casi de arriba hacia abajo, y es importante tener en cuenta que son bastante transparentes, así que combínelos con un forro. (El pantalón corto con tirantes Gores Trail Liner, $ 89.99, es una buena opción).
Los pantalones cortos C5 Trail Light combinan varios materiales diferentes para hacer que este pantalón corto inspirado en XC funcione. Una tela suave y elástica cubre la mayor parte del frente y los costados, mientras que parte de la parte posterior y el interior de las piernas cuentan con un material antidesgarro más rígido para resistir el desgaste. También hay paneles de malla en la parte delantera y trasera para promover el flujo de aire.
A pesar de la inspiración XC y el ligero peso, los pantalones cortos C5 Trail Light en realidad son bastante largos, midiendo 22 pulgadas desde la parte superior de la cintura hasta el dobladillo inferior. Los logotipos reflectantes de Gore están impresos en la parte inferior de la pierna izquierda y en la culata.
MSRP: $ 89.99 disponible en Backcountry
Paseo marítimo de Pearl Izumi
De todos los pantalones cortos en este lanzamiento, los pantalones cortos Pearl Izumi Boardwalk se parecen más a los pantalones cortos normales. Incluso funcionan más como pantalones cortos normales, evitando las características específicas de la bicicleta, como las fajas de cintura elegantes y la ubicación optimizada de los bolsillos para los pedales. Lo interesante es que recibí más elogios por los shorts Boardwalk que por cualquiera de los otros que probé, así que claramente Pearl Izumi está en lo cierto con el look que ellos llaman Colorado Casual.
Una pretina plana y no elástica cuenta con trabillas para que los ciclistas puedan agregar su propia cincha en forma de cinturón. Para mis primeros dos viajes de prueba, usé el cinturón de cuero que uso con jeans, y funcionó muy bien. El cierre tiene una cremallera y un botón grande de plástico para asegurar la bragueta.
Los pantalones cortos Boardwalk tienen dos bolsillos para las manos de profundidad media a la izquierda y a la derecha y dos contados, dos bolsillos traseros. El bolsillo de la derecha tiene un cierre de velcro, mientras que el de la izquierda está completamente abierto. Nuevamente, no considero que los bolsillos traseros sean súper funcionales en la bicicleta, pero son útiles antes y después del viaje.
La tela de poliéster liviana se ve muy bien dentro y fuera de la bicicleta, y me gusta mucho el pequeño parche con el logo bordado en la pierna izquierda y las sutiles rayas reflectantes impresas en la parte trasera. A pesar de la apariencia casual, los shorts Boardwalk están cortados para moverse fácilmente en la bicicleta, y no experimenté ningún problema con el asiento durante mis pruebas.
Con un peso de un cabello de menos de 200 g, estos son los segundos pantalones cortos más ligeros de la competencia. La longitud total es de 22 pulgadas, que es la mitad del camino para los pantalones cortos que probé.
MSRP: $80 (comparar precios)
POC Esencial XC
POC es bien conocida por sus productos duros de alta calidad, como cascos y protectores, y la compañía ha agregado recientemente productos blandos a la mezcla. Los pantalones cortos Essential XC son los más asequibles en esta prueba, con un precio minorista de solo $ 80 y actualmente a la venta a través del sitio web de POC por solo $ 64.
Los pantalones cortos Essential XC están diseñados para ser livianos y al mismo tiempo ofrecer una buena durabilidad y protección. Incluso están diseñados para ser repelentes al agua.
La banda de la cintura cuenta con cinchers elásticos de velcro y una bragueta con cierre de dos broches. Al igual que los pantalones cortos Dainese que usan un sistema de ajuste de cintura similar, me gustaría ver una pista de velcro más grande para una mayor capacidad de ajuste. Estaba entre tallas en estos pantalones cortos y opté por la talla grande, que terminó siendo un poco demasiado grande, incluso con las cinchas en la extensión máxima.
POC incluye dos bolsillos con cremallera en ángulo de tamaño mediano a lo largo de la parte delantera de los pantalones cortos. El material elástico se encuentra en el extremo más rígido y grueso del espectro para este lanzamiento y, como resultado, el peso total de 269 g (talla grande) también se encuentra en el extremo superior.
Desde la distancia, los pantalones cortos POC Essential XC parecen largos, especialmente para un pantalón corto XC, pero la cinta métrica confirma que miden 21.5 pulgadas, ligeramente por debajo de la longitud promedio probada.
POC recomienda combinarlo con el culotte con tirantes Essential XC Air VPD, que también probé. Los baberos incluyen un par de bolsillos traseros para almacenamiento adicional y una gamuza gruesa. Las correas de los hombros y los costados están ventilados con una malla fina para mantener frescos a los ciclistas. Desafortunadamente, los pantalones cortos con tirantes de tamaño grande me quedan un poco apretados, y las correas de los tirantes son un poco demasiado cortas para mi altura de 63, por lo que es posible que no sean una buena opción para ciclistas altos.
MSRP: $ 80
Corto Stio OPR
El cierre a presión T-lock.
Los nuevos pantalones cortos OPR de Stio están diseñados para tener un aspecto limpio y cónico al tiempo que ofrecen características orientadas al rendimiento como ventilación, comodidad y almacenamiento. La cintura ligeramente elástica tiene trabillas extragrandes para el cinturón y un exclusivo cierre de cremallera y cierre giratorio. Los bolsillos para las manos con forro de malla estándar izquierdo y derecho se doblan como ventilación. Stio también incluye bolsillos con cremallera en la parte trasera derecha y en la parte delantera izquierda.
El material ligero y elástico hace que el peso total sea ligero: 253 g para los pantalones cortos talla 33 que probé. Esto es aún más impresionante dado que los pantalones cortos OPR son casi los pantalones cortos más largos probados. Stio ofrece un tamaño bastante estándar de EE. UU. basado en el tamaño de la cintura en pulgadas, lo que debería hacer que encontrar el tamaño correcto sea pan comido.
Muchos de los paneles de los pantalones cortos OPR cuentan con orificios cortados con precisión para la ventilación. En la parte interior inferior de las piernas, hay aletas para un flujo de aire aún más sigiloso. Si bien los pantalones cortos parecen ser duraderos y bastante gruesos, se encuentran entre los más cómodos y frescos de esta prueba.
Con un precio de $129 USD sin forro, estos son los segundos shorts más caros y están entre mis favoritos en términos de estilo. Stio dice que su logo es una piña, pero me gusta pensar que es una flor de lúpulo.
MSRP: $ 129 disponible en Stio