Saris MTR se erige entre los estantes de enganche de bicicletas estilo bandeja [revisión] – Doltcini

La primera vez que vimos un vistazo del Saris MTR (Modular Tray Rack) fue hace más de un año en Crankworx Whistler. No fue una reunión ultrasecreta de ningún tipo, sino más bien una demostración de lo que está por venir. Esta primavera, el MTR finalmente se hizo realidad.

El MTR introdujo a Saris en el mercado de bastidores de enganche premium. Los Bones y Freedom son buenos bastidores, pero no son muy competitivos con los bastidores Kuat NV o 1Up USA, conocidos por su gran durabilidad, mecanizado de alta calidad y facilidad de uso. El Saris MTR ingresó al mercado como un portabicicletas pesado de 60 libras, que mantiene sus garras sucias fuera de los marcos de las bicicletas (por favor, solo las llantas) y algo que podría mantenerse firme en el mercado de portabicicletas premium.

Saris elabora: decidimos desarrollar el MTR debido a la creciente popularidad de los bastidores de bandejas de gama alta y queríamos aprovechar las características populares que se encuentran en nuestra línea SuperClamp (sin contacto con el marco, ajustable, inclinable/plegable, cerraduras integradas). El MTR toma esas características populares e integra las solicitudes comunes que estábamos viendo (menos plástico, más acero, etc.). Queríamos crear un rack que fuera versátil, personalizable y con todas las características populares que ya integramos en nuestros racks.

Detalles del MTR de Saris

  • Soporte de enganche estilo bandeja
  • Disponible en una bicicleta ($499.99) o portabicicletas para dos ($900, disponible en Amazon), con complementos para acomodar hasta cuatro bicicletas (comparar opciones y precios)
  • El portabicicletas para una bicicleta se ajusta al enganche de clase II 1.25, mientras que el portabicicletas para dos bicicletas en adelante debe usar un receptor de 2 enganches
  • Peso máximo: 60 libras por bicicleta
  • Se adapta a ruedas de 20 a 29 pulgadas, hasta 5 pulgadas de ancho
  • Longitud máxima de la distancia entre ejes: 53 pulgadas
  • Peso del estante: 59 libras

Rendimiento de Saris MTR Rack

El Saris MTR llegó casi ensamblado, pero en una versión de un estante, con un complemento. Aunque al principio parecía abrumador, el montaje no requirió demasiado dolor. En el portabicicletas de una bicicleta, quité la manija, agregué algunos insertos de barra de alimentación para unir el portabicicletas con el complemento, apreté alrededor de media docena de pernos hexagonales y volví a agregar la manija en el nuevo extremo.

Ok, en realidad, hubo otra frustración que me perdí. Retiré mi soporte de enganche anterior de mi receptor de enganche de 1.25 pulgadas Subaru Imprezas 2010 e intenté enchufar el MTR, solo para darme cuenta de que hay diferentes clases de receptores de pulgada y cuarto, y no son uno- talla para todos.

El MTR tocó fondo en mi receptor de 1,25 pulgadas de clase I en el Impreza antes de que se alinearan los orificios del pasador de enganche, y me enteré de que el MTR necesitaría un receptor de 1,25 pulgadas de clase II para funcionar. Esto se aplica al portabicicletas individual, y el de dos bicicletas requiere un receptor de dos pulgadas.

Afortunadamente, el Subaru Crosstrek que se estaciona junto al mío tiene un receptor de dos pulgadas, así que conecté el MTR, cargué algunas bicicletas y listo.

El Saris MTR se plegó en modo escorpión.

Cuando no está en uso, el MTR se pliega para que las bandejas queden verticales y paralelas al suelo, o el bastidor se puede plegar de la misma manera, y las bandejas se pueden tirar hacia arriba y bloquear en su lugar para que queden perpendiculares al suelo. . Realmente no hay ningún tipo de ventaja en esto. Solo se ve un poco diferente. El estante también se puede mover a una posición hacia abajo, lo que abre el acceso a la escotilla trasera.

El mango necesita un fuerte tirón para funcionar. El complemento se instala quitando la manija y agregando insertos y pernos dentro de la torre.

El mango necesita un buen apretón para que las bandejas se vuelvan a bajar para que los usuarios puedan cargar bicicletas, pero le da una sensación de seguridad, como la bóveda de un banco. Al apretar una palanca de liberación de acero inoxidable en la parte inferior de los brazos, los brazos se pueden abrir para cargar o descargar. Una vez que la bicicleta esté en la bandeja, empuje los brazos en los neumáticos y estará listo para rockear.

Apriete la palanca de acero inoxidable para liberar y abrir los brazos.

Los brazos han estado funcionando en mi MTR a las mil maravillas, y no parecen abrirse en absoluto durante el transporte. Sin embargo, hay una palanca de liberación pegajosa, que requiere un pequeño tirón para que se enganche completamente y se bloquee nuevamente. Eché un poco de PB Blaster dentro de la palanca de liberación y todo parece moverse correctamente de nuevo.

Saris mencionó que esto era un problema de producción al principio, pero lo resolvió y está reemplazando los brazos que pueden estar pegajosos.

Bandejas escalonadas y candados de cable integrados.

Las bandejas están escalonadas en la alineación, lo que facilita la carga. Con uno elevado sobre el otro, hace que sea mucho más fácil que el sillín de una bicicleta despeje los manubrios de otras bicicletas.

Este perno hexagonal puede aflojarse e insertarse en un lugar más bajo para adaptarse a tamaños de ruedas más pequeños.

Al aflojar un perno hexagonal en la parte superior del brazo, sacarlo y volver a insertarlo en un orificio inferior, los brazos se pueden ajustar para adaptarse a ruedas de hasta bicicletas de 20 pulgadas. Son un cambio rápido si también lleva a los niños al comienzo del sendero, pero no he necesitado usarlos, ya que solo he estado usando bicicletas de 27.5 y 29 pulgadas en el estante.

Una placa de plástico con una llave hexagonal se acomodó en la parte inferior aquí, pero no duró mucho. Foto: Matt Miller.

Saris integró una llave hexagonal dentro de una placa de plástico debajo de la parte inferior del estante. No es tan fácil de quitar y volver a colocar y no pude volver a asegurarlo correctamente después de quitarlo. La placa se soltó y se partió ya que está en el punto de pivote de los bastidores. Afortunadamente, dado que es solo un perno hexagonal, generalmente tengo la herramienta adecuada en mi bicicleta o en un paquete cerca.

Arriba a la izquierda: el MTR se puede bajar para acceder desde atrás. Arriba a la derecha: un abridor de botellas inteligente/pasador de enganche de bloqueo.

Durante el transporte, el MTR ha mantenido mis bicicletas seguras y sin preocupaciones, y no hay ningún movimiento o contoneo no deseado. En las paradas cortas para comprar comida de camino a casa después de un paseo, también hay una manera de mantener las bicicletas seguras con los candados de cable integrados. Son lo suficientemente largos como para pasar por la parte inferior de los tubos descendentes. Estos son cables gruesos, de más de media pulgada de ancho, pero por supuesto no son absolutamente a prueba de robos. Para paradas rápidas, son muy convenientes y están bien pensados ​​para incorporar.

última palabra

Un 27,5 pulgadas y un 29 jugando bien juntos en el rack.

Si bien una o dos marcas han dominado el mercado de bastidores de enganche estilo bandeja, es genial ver más competencia. El Saris MTR es, de hecho, un portaequipajes premium, con ofertas premium. Es resistente, duradero y mantiene las bicicletas seguras en la carretera, al tiempo que ofrece excelentes características como candados integrados y, por supuesto, un abrebotellas. Si bien es costoso, parece que funcionará bien durante años y se distingue de otros bastidores en el mercado.

  • Precio: 1 Rejilla $500, 2 Rejillas $900
  • Disponible en Saris y otros minoristas en línea.

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