Todas las bicicletas de revisión reciben una prueba adecuada, y esta en particular recolectó algunas cicatrices de piedra adicionales para demostrar su lugar bajo el paraguas de enduro. Después de pasar un par de semanas montando vueltas para almorzar en casa, me llevé la Megatower de Santa Cruz de vacaciones a mis senderos favoritos en La Thuile, Italia. Allí, soportó dos semanas adicionales de empinadas aventuras de un día. Si bien muchos de los senderos que he recorrido en Europa son más empinados y difíciles que los que encontré en los EE. UU., las pistas en La Thuile son algunas de las más desafiantes que he visto en cualquier lugar. Los descensos menos conocidos en Nelson, BC, ofrecen una buena comparación, aunque son un poco más cortos si no recuerdo mal.
El constructor principal de senderos para La Thuile Bike Park, Enrico Martello, dice que cuando la Serie Mundial de Enduro le pidió que construyera nuevos senderos para la carrera, lo hizo pensando solo en Sam Hill. Cuando los conduces, no hay duda de que estos descensos se diseñaron para poner a prueba a las leyendas, y para nosotros, los ciclistas aficionados, brindan innumerables oportunidades para aprender y mejorar. Todavía tengo que ver o montar algo más empinado y más exigente, y pronto tendremos un resumen completo de la diversión en La Thuile.
Ahora, pasemos a la maravillosa bicicleta de carbono. La Megatower es una bicicleta de 160/160 mm con ruedas de 29, que fue diseñada, como los senderos Martellos, para carreras de enduro de élite. Santa Cruz dice que funcionará bien con una horquilla de hasta 180 mm si eso se ajusta a tus necesidades. El cuadro tiene un par de chips giratorios que permiten a su propietario ajustar la altura del pedalier, el ángulo del tubo de dirección, el ángulo del tubo del asiento y la longitud de la vaina para adaptarse a sus senderos y estilo de conducción. Su construcción robusta de gravedad varía en precio desde $ 4,499 para la construcción básica (disponible en línea en Competitive Cyclist), hasta una construcción eléctrica inalámbrica con llantas de carbono Reserve por $ 10,499. La bicicleta que probé tenía la especificación de componentes de segundo nivel, con un amortiguador helicoidal y mejoras en las llantas de carbono, todo por $ 6,599. El conjunto de cuadros CC está disponible con un amortiguador de aire o bobina RockShox Deluxe Ultimate por $ 3,299 (ambos están disponibles en Competitive Cyclist).
Atletas de todo el mundo han pilotado esta capaz plataforma hasta los escalones más altos de prestigiosos podios de enduro, y estaba muy emocionado de lanzarla por algunas de mis líneas favoritas. Aquí está la primicia.
El cuadro de carbono C
Agradable enrutamiento de cable interno silencioso en todo.
Las revisiones de bicicletas se llamarían más apropiadamente revisión del cuadro de la bicicleta, ya que la geometría, el diseño de la suspensión y los elementos únicos del cuadro eran los que más preocupaban. Las pocas veces que compré una bicicleta completa, rara vez conservé la mitad de los componentes que montó la empresa, lo que hace que la especificación de construcción sea una característica menos crucial. Dicho esto, criticaré todos los elementos que Santa Cruz eligió para este marco y construcción, para determinar si vale la pena el precio de venta.
Los ángulos de los cuadros Megatower están en línea con muchas de las bicicletas líderes en carreras en la línea de salida. El tamaño mediano en el que me he estado deslizando tiene un alcance algo más corto de 447 mm en la posición baja, equilibrado por vainas de 436 mm que se pueden ajustar a una medida más estabilizadora de 446 mm. Con un tubo de dirección adecuadamente flojo de 64,7 y un ángulo del tubo del sillín de 76,4, los ingenieros de Santa Cruz definitivamente recordaron que esta bicicleta debe ser impulsada cuesta abajo y pedaleada de manera eficiente para obtener más.
A pesar de mi estatura media de 58-ish (173 cm) y 30 (76 cm) de entrepierna, los tubos de asiento cortos a lo largo de la carrera de tamaño Megatower me permitirían andar en un tamaño más alto que el medio que probé. Si esta fuera mi bicicleta personal, definitivamente pediría una talla grande por sus 2 cm de alcance adicional. Una bicicleta tan capaz solo sería más con un poco más de longitud.
El triángulo trasero y el tubo inferior están debidamente protegidos contra golpes de cadenas y golpes de rocas, sin embargo, si pagara al por menor por este cuadro, definitivamente se envolvería en un kit de protección del cuadro. Esa pintura de menta es demasiado bonita para limpiarla a lo largo del camino. La bicicleta que monté había sido probada por varios otros periodistas antes, y cada uno de sus errores brillaba tan intensamente como el mío.
Todos los pequeños detalles, como enrutar la manguera del freno trasero para que no toque los radios, se tienen en cuenta en la Megatower. Un elemento que podría ser un poco frustrante es que la perilla de rebote de los amortiguadores está anidada debajo del pequeño guardabarros trasero y puede ser difícil acceder a ella. Afortunadamente, ese no es un ajuste con el que la mayoría de los ciclistas jugarán en cada viaje.
El triángulo trasero de fibra de carbono tiene mucho espacio para llantas anchas de 29 x 2.5 y limpieza de lodo sobrante, y el pequeño guardabarros hace un buen trabajo al mantener el amortiguador bajo libre de escombros más grandes del sendero.
Todos menos dos de los últimos modelos de bicicletas de montaña de Santa Cruz usan su diseño de suspensión de enlace inferior VPP, y por una buena razón. Si bien profundizaré en las sensaciones de conducción en breve, puedo decir que esta plataforma tiene algunas cualidades únicas que la diferencian de la competencia. Se siente tan solidario en ascensos técnicos como en descensos sueltos, la plataforma no requiere melodías de choque sofisticadas y funciona con amortiguadores helicoidales o de suspensión neumática, y tiene una sensación general de durabilidad tal como desea que se sienta una plataforma de suspensión. una bicicleta diseñada para golpear miles de bordes cuadrados y recuperarse por más.
La versión S, con amortiguador helicoidal y mejoras en las llantas de carbono
Entonces, ¿con qué componentes decidió Santa Cruz Bicycles que debería construirse una bicicleta de carreras de enduro en este rango de precios? Algunos de los que se muestran en la foto de arriba se incluyeron en la construcción, aunque esta bicicleta tuvo muchos cambios de configuración divertidos.
Comenzaré donde la mayoría de las empresas de bicicletas escatiman, con los frenos y los neumáticos. Todas las construcciones Megatower vienen calzadas en un juego de neumáticos sin cámara Maxxis Assegai de 29 x 2.5 con la carcasa EXO+ de nivel medio. Si bien me encantaría ver una carcasa DH alrededor de la rueda trasera, este es un juego de caucho más resistente que el que he visto en cualquier otra bicicleta de enduro que haya revisado. Mi bicicleta de prueba vino con un juego de reemplazo de la banda de rodadura DHF/DHR II con cubiertas EXO+, y logré pinchar ambas llantas varias veces antes de reemplazarlas con un juego de gravedad más pesado.
La especificación de freno de 4 pistones SRAM Code R parece razonable para la mayoría de los senderos, como las cubiertas de los neumáticos EXO +, pero tenían una potencia ridículamente baja para los senderos en La Thuile. Me he estado desafiando a mí mismo esta temporada para pensar constantemente en frenar mientras conduzco, y no usar los frenos cuando no es necesario. Menos arrastre de los frenos debería equivaler a velocidades generales más altas, menos fatiga de las manos y frenos más fríos que funcionan mejor cuando los necesito.
Con estos frenos Code R, ese método de frenado simplemente no era posible en las carreras más largas de más de 20 minutos. Incluso con rotores dobles de 200 mm, no tienen la potencia de frenado de camiones que solía obtener de otros modelos, y tuve que usarlos mucho más de lo que quería. No estaba corriendo, por lo que los tiempos más lentos resultantes no significaron nada, pero el dolor en el antebrazo y la mano me hizo querer cambiarlos a la mitad de cada carrera. Pasé por tres juegos de almohadillas en esta bicicleta, con solo un paseo realmente empapado por la lluvia, lo que habla de cuán empinados son los senderos en La Thuile y cuánto tuve que apretar las palancas con poca potencia.
Si esta fuera mi bicicleta personal, actualizaría los frenos a un juego de tapones SRAM Code RSC, Formula Cura 4 o Shimano XTR 9120. Si viviera en La Thuile, saltaría directamente a un par de Santos y me olvidaría de la mano. dolor todos juntos.
Mi bicicleta de prueba rodó sobre un juego de llantas de carbono Santa Cruz Reserve, conectadas a bujes DT Swiss 370. Estoy bastante seguro de que nunca he golpeado una llanta de carbono en tantas rocas como lo hice con esta, y sigue siendo cierto y sólido. Revisé si había grietas mientras reemplazaba el neumático trasero pinchado tres veces, pero no había signos visibles de mi trabajo manual. Las llantas profundas le dan a la bicicleta una sensación precisa que vale la pena el costo adicional si puedes balancearla. Definitivamente vendré a La Thuile a probar aros de carbono a partir de ahora. Es como un laboratorio, ¡pero divertido!
La pregunta entre la bobina y el amortiguador de aire es una preferencia personal y, para mi gusto, la RockShox Super Deluxe Coil Select+ hizo que la Megatower fuera mega . El agarre adicional y la capacidad de ajuste general de este amortiguador de resortes helicoidales, junto con la rampa progresiva de la suspensión VPP, equivale a una bicicleta impresionantemente lista para enduro en general. Tanto con la horquilla original Fox Performance 36 como con la SR Suntour Durolux 36 que pude probar en esta bicicleta, la bobina proporcionó el equilibrio correcto de agarre y empuje para la mitad trasera. Si Santa Cruz ofreciera el modelo RockShox Super Deluxe Coil Ultimate, con su circuito de compresión ajustable, sería aún mejor. Tal como está, este pequeño saltador funciona bastante bien.
Las partes restantes de esta construcción son en gran medida inmencionables, porque simplemente funcionaron bien y se seleccionaron adecuadamente para las intenciones de las bicicletas. El cuentagotas de Reverb subió y bajó según lo solicitado, aunque se ha ralentizado significativamente y debe reconstruirse. La guía de cadena y el protector MRP salvaron el plato de 30 dientes del estado de taco varias veces, y la palanca de cambios y el desviador SRAM GX Eagle intercambiaron los 12 engranajes sin problemas entre mis múltiples sesiones de realineación de la percha del desviador.
En el lado ligeramente menos favorable (pero totalmente tolerable), el manillar de aleación Race Face de 780 mm y la potencia de 40 mm resultaron un poco duros para mi gusto. Esto fue particularmente evidente después de usar la barra de carbono OneUp durante una temporada. Además, el sillín WTB Silverado Pro original se cambió después de un viaje por una plataforma que se ajusta mejor a mi trasero.
El paseo
Desafortunadamente, la estabilización de imagen en mi cámara de acción está dañada, y no se puede ver ninguna de mis imágenes de video de la Megatower ni de estas hermosas montañas. Si desea echar un vistazo a los senderos y el paisaje, vea este video de lo más destacado de la carrera EWS 2016 en La Thuile.
Entonces, llevemos esto a la cima de algunos senderos. Subí las colinas detrás de mi apartamento durante varias semanas antes de tomar la Megatower a La Thuile para dar vueltas en telesilla, y la bicicleta puso una sonrisa de ascenso en mi rostro. De manera similar a la Yeti SB150, puede subirse a esta bicicleta con el interruptor de compresión de los amortiguadores completamente abierto. No hay una sacudida notable en el pedal, y el neumático trasero mantiene la tracción sin consumir todas las calorías que inhaló en el desayuno. La plataforma se siente muy solidaria y, con mi peso de 68 kg (150 lb), la diferencia entre escalar con el circuito de compresión abierto o cerrado es mínima. Como referencia, el amortiguador viene con un resorte de 450 lb en el tamaño mediano, que fue de gran apoyo para mi peso.
Recorrimos todos los senderos de las carreras de EWS que se llevaron a cabo en La Thuile y, por supuesto, incluyen algunos sprints y ascensos incómodos en medio del descenso. Aquí es donde la plataforma de suspensión de apoyo y el rígido cuadro de carbono muestran su valía. Con una tráquea sujeta y una visión borrosa en los descensos rápidos, tener una bicicleta sólida para impulsar algo de potencia en las piernas es clave. La forma en que la suspensión aumenta a lo largo de la carrera le permite ofrecer la cantidad justa de apoyo para las subidas cortas y, a veces, técnicas que a menudo vemos en las carreras de enduro. No me di cuenta exactamente dónde o cuándo las cosas comenzaron a reafirmarse en el viaje, pero la bicicleta mantuvo el agarre en algunas raíces fuera de la curvatura mientras pedaleaba y esperaba deslizarme en cualquier momento.
Cuando la tierra comienza a tirarte hacia abajo, mezclada con una pala llena de tracción y equilibrio, la Megatower encuentra su hogar. Lanzar esta bicicleta en jardines de rocas casi verticales y sobre raíces de las que aún no había visto el otro lado fue un placer. En secciones de senderos atrozmente ásperas, donde los neumáticos rara vez tocan tierra, el resorte de 450 lb se siente un poco sobresuspendido para mi peso. Aunque no estaba pateando ni arrojándome hacia la horquilla, se sintió un poco duro una vez que el impacto llegó a la mitad de su recorrido. Me las arreglé para tocar fondo con la conmoción varias veces, pero para mi sorpresa, hubo poca o ninguna sensación discordante después del sonido metálico audible. Los tocados de fondo siempre ocurrían cuando yo esperaba que ocurrieran, después de despegar de algo y no saber qué tan lejos estaba el aterrizaje. Definitivamente no creo que la bicicleta necesite un resorte más rígido para mi peso. Más bien debería echar un mejor vistazo a las cosas.
La otra cara de esa resistencia adicional a los golpes es que la bicicleta retrocede con fuerza cuando se lo pides amablemente. Si golpeas una compresión, o haces una, y quieres que la bicicleta te siga desde el suelo, cumplirá. Con la entrada adecuada del ciclista, la Megatower aparecerá y jugará en las características de los senderos, como algunas bicicletas de senderos 29 más pequeñas. Esa alegría no es gratis. Esta bicicleta parece más plantada que rebotante, y me tomó uno o dos paseos para determinar cuánto necesitaba empujar hacia abajo para lograr el loft. Con eso resuelto, pude colocarlo donde quería sin pensarlo ni dudarlo mucho.
El marco es lo suficientemente largo para sentirse sereno sin crear ninguna sensación de metro-bús en curvas cerradas. Como cualquier 29er de piernas largas, ocasionalmente tienes que girar sobre la parte delantera o patinar la rueda trasera en las curvas, y el marco rígido ayuda a que la parte trasera gire donde la necesitas. No pude probar la configuración de vaina alargada, ya que no tenía la percha adecuada, pero puedo imaginar que un poco de palanca adicional en la parte trasera solo mejoraría las sensaciones plantadas que la bicicleta ya exhibe. La vaina más larga también agregaría apalancamiento en el amortiguador, lo que probablemente le daría a la bicicleta un recorrido más flexible y anularía las sensaciones ligeramente sobresuspendidas que mencioné. Pude ver poner la bicicleta en modo largo para las carreras, cuando la tracción y la estabilidad son más importantes, y en modo corto para jugar y saltar.
Puse el flip-chip alto/bajo en la configuración alta para una vuelta, pero en los senderos que monté no tenía sentido. El BB no es demasiado bajo con una caída de 29 mm, y es mejor que el ángulo flojo del tubo de dirección permanezca así. Dicho esto, el ángulo de este tubo de dirección es bastante flojo, y si anduviera regularmente en terrenos menos empinados, estaría feliz de que los ingenieros pensaran en mí. Esta bicicleta representa un caso en el que siento que las opciones de ajuste de la geometría están garantizadas.
En conclusión
Con pocas actualizaciones y quejas necesarias, la Megatower es una bicicleta fantástica para las personas que compiten en enduro o recorren senderos de carreras de enduro. La geometría ajustable debería ayudarla a adaptarse a una variedad más amplia de senderos que algunas 29ers de recorrido largo, y los tubos de asiento cortos permitirán a los compradores elegir su alcance ideal hasta cierto punto. El último cambio que le pediría a este cuadro es tener una opción de aluminio asequible. Dados sus casos de uso cuesta abajo de slam-dance, estaría muy interesado en comprar una versión completamente metálica de esta bicicleta. Tal como están las cosas, con el reemplazo gratuito de los cojinetes de pivote de por vida, los propietarios de Megatower probablemente mantendrán esta bicicleta en el carcaj durante bastante tiempo.
Encuentra la megatorre de Santa Cruz en Competitive Cylist y evo.
Queremos agradecer a Focus Italia Spa. por enviar la Megatower para probarla y revisarla.