La Sage Powerline es la rara bicicleta que es igualmente adecuada para todo, desde el entrenamiento hasta el día de la carrera, y desde paseos después del trabajo en los suburbios hasta andar en bicicleta en el campo. Con un precio de $ 7,950, es mejor que sea versátil. No solo eso, es mejor que dure mucho tiempo. Sage se acercó al nuevo modelo Powerline como las otras bicicletas de su línea, trabajando en titanio, un material atemporal, clásico y duradero, pero diseñado con la vista puesta en el rendimiento actual y futuro.
En el rastro
foto: Leah Barber
Pasé las últimas semanas montando el Powerline en una variedad de senderos que van desde pedaleo y abierto hasta lento y técnico para tener una idea de cómo anda. Si ha estado siguiendo, he estado en una patada rígida durante los últimos dos años y he perdido la cuenta de la cantidad de rígidas que he probado en ese tiempo. La Powerline es fácilmente una de las más cercanas a una bicicleta XC que he montado hasta ahora, pero sorprendentemente también está entre las más cómodas.
Como cabría esperar de cualquier hardtail, la Sage Powerline es increíblemente eficiente cuando se trata de subir y pedalear por llanos. La construcción liviana permite que la bicicleta acelere rápidamente y la construcción lateralmente rígida significa que hay poca torsión perceptible para evitar esfuerzos explosivos fuera del sillín. En general, la geometría coloca al ciclista en una posición de pedal eficiente sin sentirse demasiado apretado o forzado.
foto: Leah Barber
El ruido del sendero se silencia gracias a las características de amortiguación de vibraciones del propio titanio, pero también a los tubos y ángulos formados intencionalmente en el asiento y las vainas. Sorprendentemente, la Powerline se siente un poco menos dócil verticalmente que mi propia rígida de acero, lo que muy bien puede ser intencional dada la intención más orientada a la carrera de estas bicicletas.
Gracias a la generosa tija telescópica y al sillín de punta corta, combinados con la geometría moderna de una bicicleta de trail, la Powerline es muy capaz en la mayoría de los descensos. En descensos rápidos y llenos de raíces, la bicicleta se siente consistente hasta una cierta velocidad hasta que la parte trasera ya no puede mantener su línea. Una mejora de los neumáticos podría extender un poco este umbral, pero al final del día, la Powerline es una bicicleta rígida, no una bicicleta de doble suspensión. Sin embargo, los descensos empinados y altamente técnicos no son un problema para esta arma de precisión. La bicicleta sobresale en el equilibrio, manteniendo su posición y respondiendo a cada movimiento del piloto. De hecho, preferiría la Powerline a la mayoría de las bicicletas de doble suspensión cuando se trata de muchos de los descensos irregulares y de alto enfoque en mis senderos locales.
foto: Leah Barber
Hacer que la conducción se sienta bien en una bicicleta de montaña rígida puede ser un desafío, especialmente dados todos los beneficios a los que los ciclistas están acostumbrados con los diseños modernos de doble suspensión. En mi experiencia, las bicicletas de carrera de carbono son dolorosas de manejar y, aunque pueden ser rápidas, no siempre son divertidas. El Powerline logra un buen equilibrio entre ser atrevido y eficiente al mismo tiempo que ofrece una sensación de conducción excepcionalmente cómoda. Podía verme cargando esta bicicleta para un viaje con bicicletas o usándola para entrenar para una carrera de 100 millas. Estaría igualmente feliz de convertirlo en mi juguete para después del trabajo. Comprar una bicicleta de montaña de titanio es un compromiso y, con este diseño, parece que Sage entiende que, si bien los intereses de los ciclistas pueden cambiar, su bicicleta no tiene por qué hacerlo.
El marco
El fundador de Sage, David Rosen, dice que el titanio siempre ha representado el futuro al tiempo que mantiene la herencia del pasado de las bicicletas. Ha apostado a la marca por ofrecer cuadros de la más alta calidad construidos íntegramente en los EE. UU., y la artesanía que se incluye en el Powerline es inconfundible.
El acabado natural del Powerline no deja nada oculto. Cada forma de tubo, cada soldadura y cada unión está desnuda y visible para el mundo, lo que hace que sea imposible ocultar cualquier defecto si hubiera alguno que ocultar. Desde la distancia, la Powerline puede parecerse a cualquier otra bicicleta de montaña de titanio, pero de cerca encontrarás detalles como el nombre de Sage grabado en la vaina de la cadena, justo dentro del plato, y la discreta calcomanía de un búho en el tubo del sillín. Dentro de la vaina inferior, hay una calcomanía que dice Brewed in Oregon. Sus detalles de descubrimiento como estos muestran cuánto se ha pensado en Powerline desde el diseño hasta la construcción.
El ángulo del tubo de dirección de 67,5 no cede mucho cuando se trata de habilidades de escalada y es lo suficientemente relajado como para hacer que la bicicleta se sienta ágil y con control en los descensos. El cuadro XL que probé tiene un alcance de 469,3 mm, un ángulo efectivo del tubo del sillín de 73,75 y vainas inferiores de 430 mm, lo que lo ubica sólidamente en el territorio de las bicicletas de trail.
foto: titanio salvia.
Un montón de espacio libre arriba y abajo.
El Powerline cuenta con enrutamiento interno para una tija telescópica y puntos de contacto para una carcasa de cable de cambio trasera casi continua, utilizando un sistema patentado conocido como CCS Cable Clip System. El asiento y las vainas ofrecen mucho espacio libre para el barro o una llanta más grande que el Maxxis Rekon de 2.25 pulgadas en mi versión de prueba. Oficialmente, Sage dice que el cuadro se ajustará a neumáticos 29er de hasta 2,5 pulgadas de ancho. Naturalmente, la parte trasera tiene un espacio Boost.
La construcción
La mayoría de los compradores de un cuadro de bicicleta de montaña de titanio esperan nada menos que componentes de primera línea para combinar con un cuadro de primera línea, y Sage cumple con la construcción que he estado probando. Solo echa un vistazo a estos aspectos destacados.
- Horquilla Fox 34 Factory Series (130 mm)
- Tija telescópica Fox Transfer Factory Series (recorrido de 170 mm probado)
- Ruedas Industry 9 Trail 270 (29er)
- Transmisión Shimano XT de 12 velocidades
- Frenos de disco hidráulicos Shimano XT
- Manillar y potencia de carbono Enve M6
Sage completa la construcción con un sillín corto de 143 mm llamado Beccus, un neumático Maxxis Forecaster de 2,35 pulgadas en la parte delantera, un neumático Maxxis Recon de 2,25 pulgadas en la parte trasera y puños Ergon GA2 Fat.
La horquilla Fox Factory es increíblemente rígida y receptiva. Durante los primeros viajes, seguí pensando que mi llanta delantera estaba desinflada antes de darme cuenta de que la sensación se debía a una falta casi total de adherencia de la horquilla. La tija telescópica Fox Factory Transfer se siente igual de rápida y receptiva, y sus 170 mm de recorrido es como tener dos bicicletas, una para subir y otra para descender.
En este sentido, Sage es inteligente al incluir un sillín de punta corta. Muchos ciclistas están descubriendo que esto hace que las bicicletas sean más maniobrables al tomar curvas y descender, aunque a mí me parecieron un poco extrañas al principio. La comodidad del sillín puede variar de un ciclista a otro, pero encontré que el asiento en esta construcción es cómodo a pesar de una forma general muy diferente a la que estoy acostumbrado. Claramente, el Beccus es solo un cambio de marca de un sillín existente (estamos bastante seguros de que es exactamente el mismo que también vende Supacaz), pero lo entiendo.
Hablando de puntos de contacto, los puños Ergon GA2 Fat simplemente no funcionan para mí, así que los cambié casi de inmediato por puños de perfil redondo que brillan en la oscuridad, también de Supacaz. No estoy seguro de qué tienen los puños Ergon GA2 Fat después de todo, se ven bastante estándar, pero tienden a darme dolor en el hombro y la muñeca cada vez que los pruebo en una bicicleta.
Los neumáticos Maxxis Forekaster y Rekon son una opción buena y segura para este tipo de bicicleta de montaña, pero me llevó un tiempo acostumbrarme a ellos durante las pruebas. Sage optó por las versiones de 120 tpi de cada una, que ofrece una pared lateral agradable y flexible que me parece flexible a las presiones a las que estoy acostumbrado a correr. Para compensar, agregué más presión a los neumáticos, y finalmente los llevé al punto en que confiaba en ellos en las curvas. En general, me gusta esta combinación con el Forekaster más nudoso en la parte delantera y el Rekon más estrecho y de rodadura más rápida en la parte trasera, pero probablemente optaría por las versiones ligeramente más pesadas de 60 tpi de ambos.
Las ruedas Industry 9, y en particular los bujes Hydra, son sobresalientes. Esta es la primera vez que viajo con estos cubos durante un período prolongado, y ¡guau! El compromiso continuo e instantáneo se siente como si estuviera enviando cada microvatio de mis piernas a la tierra sin demora.
En total, esta construcción premium de tamaño XL con pedales y algunos accesorios livianos pesa 26.1 libras y, sinceramente, se siente mucho más liviana. Es cierto que no soy el mejor para adivinar los pesos de las bicicletas, pero podría haber jurado que estaba más cerca de las 21 libras. antes de subirlo a la báscula. Es difícil imaginar dónde se podría reducir el peso en una construcción de tal baller, y la verdadera pregunta es, ¿querrías hacerlo cuando la bicicleta funciona tan bien y se siente tan cómoda como es?
Conclusión
Con un precio de $ 3,100 por el marco y $ 7,950 por la construcción que probé, el Sage Powerline sin duda exige una prima. A este precio, los compradores deben esperar nada menos que los mejores materiales (verificar), excelente artesanía (verificar) y un rendimiento increíble (verificar). Quizás la otra cosa que no debe pasarse por alto es el poder de permanencia de una bicicleta, y no necesariamente solo en términos de durabilidad. Un diseño refinado y moderno que es tan cómodo en el circuito de carreras de XC como en una expedición de ciclismo de montaña o incluso en un paseo después del trabajo podría valer su peso en titanio.