Rockshox Monarch RT3 Shock Review: esta web Web Mountain Bike News

Hace poco escribí un artículo sobre la horquilla de suspensión Rockshox Revelation. Bueno, Rockshox tiene la parte trasera de su bicicleta cubierta igual de bien con el Monarch RT3, que muy bien podría ser su próximo amortiguador trasero. Siga leyendo para averiguar por qué

El Monarch RT3 viene en una variedad de longitudes, desde 152 mm x 31 mm hasta 222 mm x 66 mm. Rockshox ofrece tres opciones de ajuste (bajo, medio y alto) para que puedas adaptar mejor el nivel de amortiguación a la relación de apalancamiento de tu viaje (por lo general, cuanto mayor sea la relación, mayor será la melodía). En las versiones más largas, incluso puede pedir una cámara de aire de gran volumen para cambiar el comportamiento del mismo. Esto le da al ciclista la opción de una tasa creciente o una tasa de resorte más lineal.

El Monarch RT3 ofrece 3 ajustes. Comenzando con Solo air, puede configurar fácilmente la presión de la cámara de aire. Los gradientes grabados con láser en el costado del chasis de 28 mm anodizado duro de baja fricción hacen que sea fácil configurar su pandeo. El rebote inicial de la carrera es el segundo ajuste que se ha mejorado con respecto al amortiguador Monarch del modelo anterior. Esto le permite administrar los golpes pequeños en el camino, mientras que un rebote de final de carrera configurado de fábrica se ocupa de los golpes más grandes. El control final es la compuerta de 3 pasos que le permite controlar la fuerza de compresión.

preparándose

Mi Opus Clutch con 150 mm de recorrido trasero usa el Monarch de 200 x 50 mm y, para una conducción un poco más lujosa, opté por la opción de gran volumen. La relación de apalancamiento requiere un ajuste alto para un rendimiento óptimo y mantiene el dial de rebote y la compuerta muerta en el medio de sus rangos de ajuste. Esto me da la posibilidad de sintonizar desde allí.

Una vez que se instaló la unidad de tres piezas (se vende por separado y es muy fácil de instalar), solo era cuestión de ajustar el amortiguador al 20 % (lo que recomienda Opus). Me puse todo mi equipo (mochila de hidratación con agua, bocadillos, casco, rodilleras, botiquín de primeros auxilios, cámaras, etc.) y moví la bicicleta un montón antes de ajustar el hundimiento, la compresión y el rebote. Después de estar convencido de que la bicicleta se había relajado lo suficiente, configuré la configuración del amortiguador en un 20% de caída. Para aquellos que siguen en casa, solo asegúrese de estar nivelado en su bicicleta y de no inclinarse demasiado en ninguno de los dos sentidos. Aún mejor, haga que alguien sostenga la bicicleta o al menos tenga un asidero cerca para mantener el equilibrio.

En lo que respecta a ajustar la compuerta de inundación y el rebote, comencé muerto en el medio y di algunos paseos para acostumbrarme al impacto. Luego giré el rebote dos clics más hacia el lado del conejo y me encontré perfectamente feliz en el tercer ajuste de la compuerta.

En el rastro

En el camino, realmente aprecié la configuración simple y la facilidad de uso del Rockshox Monarch RT3. La palanca de la puerta es lo suficientemente grande como para poder encontrarla con los guantes puestos sin reducir la velocidad. Los clics son bastante positivos, lo que significa que nunca me encontré adivinando si hice un cambio o no.

En cuanto al rendimiento en los senderos e incluso en los saltos, puedo decir que no logré que el impacto se desvaneciera. Saltando y haciendo pequeños escalones de 5 pies, encontré que el RT3 controlaba muy bien la rueda trasera. Los ajustes que elegí eran perfectos para la bicicleta e hicieron un gran trabajo al mantener la rueda en el camino sin una conducción demasiado dura. En los jardines de rocas, el RT3 funcionó bien y se mantuvo al día con el terreno.

Por supuesto, como con cualquier amortiguador de bicicleta de montaña, la configuración es clave aquí, agregar demasiado rebote puede comprimir rápidamente su suspensión. Ahora, hay límites para el RT3 y creo que los encontré cuando traté de empujarlo con algunas cosas más grandes que están por ahí, tocando fondo una o dos veces en algunas caídas no tan suaves. Al menos no tuve un choque súper fuerte en la suspensión (aunque no creo que los intentos prolongados sean buenos para el amortiguador o la bicicleta). Si planea volverse un poco más atrevido, puede considerar el Monarch Plus.

Por alrededor de $ 255 MSRP, obtendrá un amortiguador trasero de buena calidad que funcionará muy bien en su bicicleta XC Trail sin agotar por completo su cuenta bancaria (solo recuerde que el precio no incluye el hardware de montaje). ¿Ya tienes uno? Si es así, háganos saber cómo se siente acerca de la suya. ¡Salud!

Un agradecimiento rápido a Tyler Morland por sus conocimientos sobre los detalles del Monarch RT3 y gracias a la gente de Rockshox por enviar el equipo para probarlo.

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