Reynolds TR 309 S Carbon Mountain Bike Wheels: Boost de rendimiento a un precio competitivo [revisión] – Este web Mountain Bike News

Fotos: Jeff Barber

El año pasado, Reynolds presentó su línea TR de ruedas de carbono más asequible. Estuve probando las ruedas de la TR 309 S en mi modelo hardtail rígido durante los últimos meses para ver cómo funcionan.

Las ruedas

Dentro de la línea TR, Reynolds ofrece dos puntos de precio según la elección del centro. La serie S que probé ($1,549 MSRP) cuenta con un centro un poco más agradable, con 5 grados de compromiso frente a 10 grados en el conjunto TR base de $1299. (Las ruedas Blacklabel de primera línea de Reynolds cuentan con cubos de acoplamiento de 3 grados construidos por Industry Nine).

  • $1,549 MSRP (comparar precios)
  • Opciones Boost y no Boost disponibles (Boost probado)
  • 29er o 27,5 de diámetro (29er probado)
  • Cuerpo del controlador SRAM XD o Shimano (controlador Shimano probado)
  • Opciones de ancho de llanta interior de 24 mm, 30 mm y 36 mm (30 mm probado)
  • Enganche de 5 grados (seis trinquetes)
  • Listo para usar sin cámara
  • Peso: 890 g trasero, 750 g delantero (juego de 1640 g)

Un perfil de llanta asimétrico permite a Reynolds especificar incluso la tensión de los radios en todos los sentidos. Tanto las ruedas delanteras como las traseras cuentan con 28 radios entrelazados en 3 cruces. Los radios son Sapim CX-Delta unidos con cabecillas de aleación externas.

Configurar

Encintado con válvulas tubeless incluidas. Rotor de bloqueo central. Radios planos Sapim CX-Delta.

Parece que cada nuevo juego de ruedas que configuro sin cámara es más fácil que el anterior, y las ruedas Reynolds TR 309 S no fueron una excepción. Las válvulas incluidas encajan de forma segura en el canal interior y la llanta sin gancho facilita el deslizamiento de un juego de neumáticos sin palanca. Monté neumáticos 2.6 Teravail Honcho con una bomba de piso en el primer intento y los enjugué con sellador Muc Off.

La opción de buje compatible con Shimano cuenta con soportes de freno de bloqueo central, y Reynolds incluye un conjunto de adaptadores en caso de que utilice rotores de 6 pernos. Descubrí que los adaptadores no se ajustan a ciertos rotores de dos piezas, por lo que si su bicicleta tiene rotores de 6 pernos, haga un presupuesto para un nuevo juego de rotores de bloqueo central por si acaso. (Los cubos en la versión XD son de 6 pernos).

Fuera de la caja, los bujes Reynolds T6 Mountain están configurados para un eje pasante de 15 mm en la parte delantera y un eje pasante de 12 mm en la parte trasera. Las tapas de los extremos están disponibles para adaptarse a otras configuraciones de hub.

Todas las ruedas se envían con calcomanías blancas y un juego de cinco calcomanías de combinación de colores para personalizar. Las calcomanías naranjas agregan un agradable toque de color a mi versión Orange P7 y, aunque la combinación no es perfecta, conduzco tan rápido que nadie puede darse cuenta de todos modos.

En el rastro

Mi construcción rígida no es liviana, y las ruedas TR 309 S ofrecen una buena oportunidad para reducir unos gramos. Justo al salir de la puerta, los encontré acelerando increíblemente fácilmente, dando a la bicicleta una sensación de ligereza con los neumáticos plantados en el suelo. La bicicleta pedalea como si fuera una bicicleta mucho más liviana, y las ruedas TR 309 S se sienten instantáneamente sensibles a la entrada de energía.

Probar las ruedas puede ser complicado. La presión de los neumáticos y la configuración de la suspensión reciben toda la atención cuando se trata de la sensación de manejo, dejando las ruedas como una idea de último momento para muchos ciclistas. Al menos en una hardtail se puede eliminar una de las suspensiones variables, aunque aun así, solo en la parte trasera. En mi bicicleta rígida, las ruedas de la TR 309 S no se sienten ásperas, ni siquiera hacia el final de recorridos largos y agotadores por senderos llenos de raíces.

Tengo otra bicicleta rígida para revisión que tiene ruedas de carbono de una marca diferente y ya he experimentado algunos golpes fuertes de los radios donde la llanta se encuentra con la roca. No es así con las ruedas Reynolds TR 309 S. Han aguantado bien todo lo que les he arrojado con silenciosa compostura.

En dos meses no recuerdo haber agregado aire a mis llantas, así que claramente las llantas están bien selladas. Sospecho que parte de la razón por la que experimenté golpes en las llantas con el otro juego de ruedas de carbono que estoy probando es que esas llantas (o posiblemente las llantas) pierden aire lentamente. Si bien siempre comienzo el viaje con la cantidad correcta de presión en mis llantas, al final esa presión es inevitablemente más baja en las otras ruedas, lo que puede ocasionar problemas. Con las ruedas TR 309 S descubro que no me preocupo por el rendimiento desigual gracias al rendimiento constante durante el viaje y de un viaje a otro.

El ancho interno de la llanta de 30 mm ha demostrado ser una gran combinación para los neumáticos de 2,6 pulgadas que tengo. De hecho, los Teravail Honchos están a la altura con algunos de los mejores neumáticos que he probado (busque una revisión próximamente), y tengo que creer que parte del mérito se debe a que el neumático coincidió con el ancho de llanta correcto. Las ruedas TR 309 S dan a los neumáticos el perfil justo para un rendimiento óptimo.

Quizás el área en la que las ruedas TR 309 S se quedan cortas es en la selección de cubos. Sin embargo, a este precio, los compradores saben que están sacrificando el rendimiento del concentrador, por lo que esto no debería ser una sorpresa. Cinco grados entre el compromiso pueden parecer toda una vida en situaciones difíciles, y esto quita los beneficios de aceleración rápida que mencioné anteriormente. No es un factor decisivo para mí, pero los centros con un mejor compromiso ciertamente se sienten mucho mejor.

Los radios aplanados se ven geniales, se sienten bien e incluso son aerodinámicos, pero según mi experiencia, encontrar reemplazos puede ser una molestia. No todas las tiendas tienen radios con hoja en su inventario, pero al menos estos son Sapim y no un diseño patentado que debería facilitar un poco el reemplazo.

Conclusión

En general, Reynolds ha creado un juego de ruedas de bicicleta de montaña convincente a un precio competitivo. Las ruedas TR 309 S ofrecen un gran aumento de rendimiento en comparación con la mayoría de las configuraciones estándar, brindando una aceleración rápida, una presión constante de los neumáticos, una excelente sensación de conducción y una calidad de construcción duradera.

  • Disponible en Reynolds Cycling y otros minoristas en línea
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