Cuando la gente me pregunta qué actualización deberían hacer en su bicicleta de montaña, mi primera sugerencia es comenzar con las ruedas. Por encima de todo, vaya sin cámara. Si ha hecho eso y está buscando aún más rendimiento, es hora de buscar un nuevo juego de ruedas. Hay infinitas opciones cuando se trata de ruedas. ¿Preconstruido o personalizado? ¿Qué habló contar? Que marca de hub? ¿Qué patrón de cordones eliges? ¿Qué ancho deben tener las llantas? ¿Llantas de aluminio o de carbono? Todas esas opciones pueden llevar a la parálisis del análisis.
Afortunadamente, Reynolds reduce las opciones para ti con su línea de ruedas de montaña Blacklabel. Dentro de la serie Blacklabel, Reynolds ofrece juegos de ruedas para Trail (27,5 o 29), Enduro (27,5 o 29), Plus (27,5) y Fat (26). El otoño pasado, me enviaron un juego de ruedas Enduro 27.5 para pasar el invierno.
Todas las ruedas Reynolds Blacklabel comparten algunas características similares. En particular, las llantas de fibra de carbono son asimétricas, lo que permite una tensión de radios más uniforme entre ambas bridas del buje. Las llantas también usan lo que Reynolds llama Tecnología Mountain Rim 5, o MR5 para abreviar. Aquí está la descripción de MR5 del sitio de Reynolds:
MR5 (Mountain Rim 5) es el método preciso para asignar capas de fibra de carbono únicas a estas cinco regiones de la llanta: la pared lateral, la cara de los radios, la base de la boquilla, el canal del neumático y el talón de la llanta sin gancho. Reynolds especifica el tipo y la orientación de la fibra, ajustando las especificaciones para lograr la resistencia a la tracción, la rigidez y la elongación perfectas para cada modelo de llanta. Cada lote está certificado según las especificaciones de Reynolds.
Una mirada a las diferentes regiones del borde (imagen: Reynolds)
Esencialmente, lo que están diciendo es que ponen más material donde se necesita y menos donde no se necesita. Además, orientan las capas de carbono en direcciones específicas para lograr la calidad de conducción deseada. Mirar la sección transversal de la llanta es la forma más fácil de ver esto en la práctica. Las paredes laterales de la llanta son mucho más delgadas que el canal del neumático, por ejemplo. Por supuesto, todas las ruedas Blacklabel son compatibles con tubeless y, como muchos otros fabricantes de carbono, Reynolds optó por eliminar el gancho del talón en la llanta.
En esta sección transversal, puede ver el diseño asimétrico y el grosor variable en el borde (imagen: Reynolds)
Internamente, las llantas miden 28 mm de ancho. Eso puede parecer estrecho para los estándares actuales, con el mantra más ancho es mejor, pero en realidad, es ideal para el uso previsto. Lo que muchos olvidan considerar es lo que una llanta más ancha le hace al perfil de los neumáticos. Más ancho es mejor hasta cierto punto, pero finalmente llegas a un punto en el que la llanta es demasiado ancha para el neumático, lo que hace que se vuelva demasiado cuadrado.
¿Por qué es tan importante? Cuando una llanta se cuadra así, las perillas laterales ya no están en el lado de la llanta, están en la parte superior. Eso significa que cuando inclinas la bicicleta como en una esquina, no hay nada que proporcione tracción. Y luego te caes de cabeza. Un perfil demasiado cuadrado también deja las paredes laterales de los neumáticos más expuestas a los escombros del camino, lo que aumenta las posibilidades de corte o desgarro. Comenzamos a ver que la tecnología de los neumáticos alcanza los anchos de las llantas con tecnología como cubiertas Maxxis Wide Trail y neumáticos para senderos en 2.6 anchos. Mi ancho de llanta preferido para andar en senderos está en el rango de 2.3-2.5, que es el punto ideal para estas ruedas.
Los centros Industry Nine son una vista bienvenida en cualquier construcción de ruedas
Otra característica compartida de las ruedas Blacklabel es el uso de bujes Industry Nine. He tenido el placer de montar sus cubos en una variedad de bicicletas y puedo decir con confianza que no encontrará un producto mejor. El compromiso es ultrarrápido con solo 3 lo suficientemente rápido como para avanzar a través del terreno técnico más atroz que pueda encontrar. Sus tapas de los extremos se desprenden con un tirón firme, por lo que el cambio entre tamaños de ejes se puede hacer con relativa rapidez.
Los cubos de estas ruedas en particular son delanteros y traseros de 28 orificios con soportes de rotor de bloqueo central. Mi bicicleta personal es de la era anterior a Boost, así que opté por el espacio delantero 15100 y el trasero 12142. Sin embargo, Reynolds ofrece ruedas con espacio Boost. Reynolds eligió Sapim CX perfilados, radios rectos, entrelazados de tres cruces. Los pezones son de la variedad de aleación estándar, lo que debería hacer felices a los mecánicos, nada patentado aquí. Opté por un controlador Shimano, pero también hay disponible un controlador SRAM XD. Cambiar el controlador es tan fácil como quitar la tapa del extremo del cubo y sacar el controlador del cubo. Solo asegúrese de no perder los resortes y los trinquetes.
El peso reclamado para el juego de ruedas 27.5 es de 1.660 g, aunque medí el juego que me enviaron en 1.750 g. Tenga en cuenta que los pesé con cinta sin cámara y válvulas instaladas, junto con los anillos de seguridad para los rotores de freno, lo que explica la discrepancia de 90 g. El precio minorista de los juegos de ruedas Blacklabel es de $2500.
Como referencia, monté estas ruedas en mi Kona Process 153, una bicicleta de enduro de 6 viajes. Usé algunos neumáticos Maxxis diferentes en ellos durante la prueba, incluidos: Minion DHF, Minion DHR II, High Roller II y Forekaster. Los anchos de los neumáticos variaban de 2,3 a 2,5. Todos los neumáticos se configuraron sin cámara con presiones en el rango de 25-30 PSI.
Las ruedas venían precintadas, así que todo lo que tenía que hacer era instalar las válvulas, los neumáticos y agregar sellador. Asentar los neumáticos se logró fácilmente con una bomba de piso. Después de eso, llegó el momento de emprender el camino.
Desde el primer viaje, se hizo evidente que se trata de un juego especial de ruedas. Son más ligeras que mis ruedas personales, lo que ayudó a animar mi personalidad de Konas. Todavía es una bicicleta magulladora, pero las ruedas Reynolds giraron más rápido y eran más fáciles de mover. Los concentradores Industry Nine lo invitan a generar tanta potencia como pueda, con sorprendentemente poca resistencia.
La sensación de conducción es un rasgo difícil de cuantificar, pero en pocas palabras, estas ruedas se sintieron excepcionales. Las llantas eran muchas esquinas de barandillas rígidas o cargaban a través de terrenos irregulares. Incluso con 28 radios, mis construcciones personales siempre usan 32 radios. Nunca sentí que las llantas se tambalearon ni escuché los sonidos reveladores de los radios flexionándose bajo carga. Y lograron lograr todo esto sin sentirse duros, a pesar de las presiones más altas de los neumáticos, prefiero correr. En comparación con las ruedas ENVE, las Reynolds parecen tener un mayor cumplimiento vertical, lo que crea una conducción más suave.
En varias ocasiones me las arreglé para tocar fondo con el neumático en la llanta, particularmente cuando usaba el neumático Forekaster. Sin embargo, el Forekaster está destinado a ser un neumático XC para condiciones descuidadas, por lo que ciertamente estaba un poco fuera de lugar en comparación con los Minions y High Rollers más resistentes. ¡Pero después de cada golpe sordo! Revisaría el borde en busca de daños y respiraría aliviado cuando no pudiera encontrar ninguno. De hecho, aparte de algunos rasguños de rocas aquí y allá, las llantas se han mantenido muy bien. Según mi experiencia con estas llantas Reynolds y mi experiencia anterior con los centros Industry Nine, no me preocupa su durabilidad a largo plazo.
Todas las ruedas Reynolds tienen una garantía bastante estándar de dos años para el comprador original, que cubre defectos de fabricación. Sin embargo, ahora ofrecen algo que llaman el Programa de Garantía de Reynolds. Por un cargo adicional de $149 por un año, $229 por dos años o $299 por tres años, Reynolds ofrece al comprador original una política de reparación o reemplazo sin preguntas. Por lo tanto, si olvida colocar la rueda delantera en el automóvil y retrocede sobre ella dejando el comienzo del sendero, está cubierto. Ciertamente vale la pena considerarlo para un juego de ruedas tan costoso.
Realmente no puedo decir suficientes cosas buenas sobre estas ruedas. Reynolds lo sacó del parque con su diseño de llanta, disposición, ancho y elección de cubo. Si pudiera elegir algo, sugeriría usar un espaciador personalizado en el vástago de la válvula que coincida con el perfil asimétrico de las llantas. Con una válvula sin cámara estándar, la tuerca no se asienta directamente en la llanta. No afectó la configuración sin cámara, pero irritó mis tendencias de TOC. Además, se vería profesional, que es lo que esperaría de un juego de ruedas de este calibre.
Un espaciador personalizado para la válvula sin cámara sería un toque profesional; como puede ver aquí, la junta tórica se secó después de haber estado expuesta a temperaturas frías de invierno en el garaje.
En cuanto al precio, no lo voy a defender, como no es mi trabajo, yo no pongo los precios. Lo que diré es que ahora he montado varios juegos de ruedas en esta clase y el Reynolds Blacklabel puede ir cara a cara con cualquier juego de ruedas a cualquier precio. Si tiene los medios y el deseo de equipar su bicicleta de montaña con lo mejor de lo mejor en lo que respecta a componentes, no busque más.
Gracias a Reynolds por proporcionar las ruedas Blacklabel para su revisión.