He estado probando las llantas de bicicleta de montaña WTB Scraper 27.5 durante varias semanas y han transformado rápidamente mi bicicleta de una bicicleta de trail XC capaz en una plataforma de aventura digna de los terrenos más desafiantes. ¿Es más ancho realmente mejor cuando se trata de llantas de bicicleta de montaña? Siga leyendo para averiguarlo.
WTB ofrece las llantas Scraper en diámetros de 27,5 y 29 pulgadas y ambas están diseñadas para neumáticos de tamaño grande. Lo que es particularmente emocionante es que esta llanta 27.5+ se adapta a muchos cuadros 29er si obtienes el neumático adecuado. Por ejemplo, los neumáticos VEE Trax Fatty montados en las llantas Scraper no encajarán en mi cuadro Santa Cruz Tallboy (o en la horquilla Fox 32 29er) pero los neumáticos WTB Trailblazer 27.5 funcionan bien (consulte esta revisión de los Trailblazers).
Las llantas Scraper están listas para usar sin cámara, lo que significa que todo lo que necesitan es un poco de cinta y están listas para usar. Chris, de Loose Nuts, arregló mis ruedas y hasta ahora han funcionado perfectamente. De hecho, pude montar los neumáticos Trailblazer en la llanta Scraper con una bomba de piso y sin agua jabonosa. Los neumáticos VEE Trax Fatty se montaron con un compresor de aire, aunque no sé si fue necesario ya que no probamos una bomba de piso.
Con 45 mm, las llantas Scraper no son las llantas de tamaño grande más anchas que existen. Trek y Stans, por ejemplo, optaron por anchos de llanta de tamaño grande de 50 y 52 mm, respectivamente. Parecería que esto es un compromiso para hacer que la Scraper 27.5 sea compatible con las construcciones de conversión de 29er y al mismo tiempo ofrecer un ancho decente para bicicletas de aventura de 27.5+ como la Rocky Mountain Sherpa. Como llanta de conversión de 29", me gustaría probar una llanta un poco más angosta para proporcionar un poco más de espacio entre los neumáticos de lado a lado, ya que el espacio en la parte superior no tiene tanta demanda en mi cuadro de 29".
Foto: WTB.com
Las llantas WTB Scraper están hechas de aluminio y son compatibles con los radios J-bend estándar, que generalmente están disponibles en tiendas de todo el mundo. Las llantas son de 32 agujeros y pesan 650 g. Las ruedas de la competencia 27.5+ pesan alrededor de 700 g, lo que coloca a los Scrapers en el extremo inferior del espectro de peso.
Nuestra construcción, que utiliza radios de doble conificado Wheelsmith y bujes Industry Nine Torch, pesa 1080 g (delantero) y 1200 g (trasero) sin incluir la cinta, los ejes ni las válvulas. Esta no es de ninguna manera una construcción de rueda liviana (los radios que elegimos no son los más livianos que existen), pero, de nuevo, las ruedas de tamaño grande naturalmente van a ser más pesadas que sus contrapartes estándar.
Tenga en cuenta las marcas de raspaduras fangosas en la pared lateral de la llanta.
En un viaje particularmente embarrado, entendí rápidamente cómo obtuvo su nombre el Scraper: las vainas de una 29er tienden a raspar el barro de las llantas 27.5+ montadas en estas llantas (aunque afortunadamente las llantas en sí no se raspan). Honestamente, no hay mucho espacio libre en mi Santa Cruz Tallboy con llantas Scraper más llantas Trailblazer 2.8, así que descubrí que estas llantas (más las llantas) funcionaron mejor en condiciones secas.
Dicho esto, ¡las llantas Scraper están marcadas! Son rígidos y receptivos, y han resistido golpes menores con rocas y raíces debido a llantas desinfladas.
Mencioné que pude montar neumáticos Trailblazer sin cámara con poco esfuerzo, y también puedo informar que las ruedas han mantenido bien el aire durante varias semanas de prueba. Mi llanta trasera parece tener una fuga lenta que necesita inflarse una o dos veces por semana, pero no sé si la culpa es de la llanta, de la cinta, de las llantas o de la válvula. Aún así, no hay eructos en el camino para informar gracias al agarre similar al de un gorila de los ganchos del borde Scraper. En serio, estos ganchos de llanta tienen buen agarre. ¡El cambio de llantas ha sido un trabajo duro!
El mayor tamaño del parche de contacto que ofrecen las llantas Scraper de 45 mm ha demostrado ser un cambio de juego para mi plataforma. Los jardines de rocas son más suaves, las líneas de espera son más fáciles y flotar en condiciones sueltas es muy fácil.
Me encantan las llantas WTB Scraper 27.5 ($149.95 MSRP por 27.5, $154.95 por 29er). Claro, son duraderas y cuentan con una construcción excelente, pero no solo eso, tienen visión de futuro y aún cierran la brecha entre el pasado y el presente. Las ruedas anchas y de tamaño grande son el futuro del ciclismo de montaña y WTB está claramente liderando la carga con llantas y cubiertas cuidadosamente diseñadas.
Gracias a WTB por proporcionar las llantas Scraper para su revisión.