A principios de este año, revisé los neumáticos de descenso Vee Snap WCE. Estaban en la fase de creación de prototipos en ese momento, con el logotipo de Vee Factory Ride, en lugar de la etiqueta Snap WCE, aunque esa era la única diferencia.
Los Snap WCE son una versión más pesada y adhesiva con un espaciado de perillas ligeramente diferente al de los Flow Snaps. Los Flow Snaps ruedan un poco más rápido y son más livianos, lo que los convierte en una excelente opción de Vee para un neumático de trail, enduro o all-mountain.
Especificaciones
- Perla plegable
- 72 puntas por pulgada
- Compuesto Tackee, (48A, 52A)
- Presión recomendada: 22.5-50PSI
- Disponible en 29, 27,5 x 2,35
- Peso probado: 1004g
- MSRP: $ 56
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En el rastro
Me preocupé un poco cuando llegó el paquete con dos llantas de 2.35 pulgadas adentro. Siempre he usado un neumático un poco más grueso en la parte delantera, pero pensé: Qué diablos. También podría intentarlo y montarlos a ambos en mi bicicleta de trail.
Los neumáticos se extendían bastante en mis rines de 31 mm de ancho interno, por lo que no parecía que fuera a ser un problema, y durante mis pruebas, tanto los neumáticos delanteros como los traseros de 2.35 funcionaron bien.
Es bueno ver que un juego de neumáticos de calidad como el Vee Flow Snap se vende a un precio más bajo que muchos competidores en el mercado. Los neumáticos probablemente cuestan entre $20 y $30 menos que muchas otras marcas, pero la pregunta es, ¿vale la pena el ahorro?
Las perillas centrales del Flow Snap son rígidas y giran bastante rápido. Este fue un cambio agradable con respecto a los Snap WCE que probé antes, que estaban pegajosos como una babosa en jarabe de arce. Los Flow Snaps pedalearon muy bien para un neumático de trail y enduro y no sentí que realmente tenía que empujar los pedales hacia abajo para que giraran.
Por supuesto, el Flow Snap es más pesado que otros neumáticos de la competencia y los ciclistas tendrán que girar un poco más de peso rotacional.
El flanco tejido Synthesis.
Al igual que el Snap WCE y otros neumáticos Vee, el Flow Snap utiliza un flanco Synthesis, que es un patrón de aramida tejido con rosca roja para una protección más resistente del flanco. En ambos neumáticos, el Flow Snap y el Snap WCE, sentí que la rosca realmente les dio a los neumáticos una calidad de conducción flexible. Vee debe haber hecho algo bien con Synthesis.
Hice funcionar los neumáticos en dos bicicletas diferentes en Moab en dos ocasiones diferentes, y en ambas ocasiones los estrellé contra rocas cuadradas, lo que resultó en ese sonido preocupante del impacto del carbono sobre la piedra arenisca. Afortunadamente, los neumáticos no pincharon ni mordieron serpientes en ninguna de las dos ocasiones.
Las curvas con los neumáticos también fueron perfectas. Ofrecen mucho mordisco en terreno duro y condiciones sueltas sobre duras. Sin embargo, en terrenos más blandos, tuvieron problemas algunas veces para cavar, que es mi principal queja sobre el neumático. Cuando las cosas se mojan un poco, el neumático se hincha un poco. Este no fue el caso en el Snap WCE, probablemente debido al espaciado de perilla ligeramente más ancho y al compuesto muy pegajoso. El rendimiento de Flow Snaps en condiciones húmedas no es tan bueno.
Los neumáticos también parecen desgastarse con bastante rapidez. No comencé a montarlos hasta diciembre y no he montado mucho durante el invierno (maldito seas, Colorado), pero las perillas se han desgastado bastante rápido. Las perillas de las curvas se ven un poco masticadas en este punto, especialmente en el interior de la perilla. Las perillas centrales probablemente todavía tengan mucha vida. Hay algo de redondeo en ellos, pero estoy seguro de que rodarán bien por un poco más de tiempo. De acuerdo, monté los neumáticos en Moab, que mastica los neumáticos, pero no han visto un montón de millas fuera de eso. Curiosamente, los Snap WCE, que son mucho más pegajosos, parecen haber durado más.
última palabra
Aparte del rendimiento sobre mojado y la tasa de desgaste de las Flow Snap, disfruté mi tiempo con ellas. Son un poco más pesados que los neumáticos de la competencia, pero se desempeñan bien en las condiciones adecuadas y aguantan el aplastamiento de rocas; y la durabilidad es mi consideración más importante para un neumático. Funcionan bien como un combo delantero y trasero y resisten muy bien para una conducción agresiva.
Gracias a Vee Tire Co. por proporcionar estos neumáticos para su revisión.