LH Thomson tiene dos aspectos de su negocio: la fabricación por contrato, principalmente para la industria aeroespacial, y la producción de su propia línea de componentes para bicicletas. En el mundo del ciclismo, son bien conocidos por sus potencias, tijas de sillín y collares de tija de sillín bellamente mecanizados en aluminio. Gracias a la calidad de primer nivel, los ciclistas han pedido durante mucho tiempo más productos Thomson, y durante mi recorrido por la planta en abril de 2011 me dijeron que estaban trabajando en algunos manillares de titanio. ¡Incluso me dijeron que podía obtener un set para revisar una vez que estuvieran listos y estaba emocionado!
Avance rápido 18 meses y las barras finalmente llegaron a mi puerta. ¿Por qué tomó tanto tiempo? Porque Thomson no pone cosas en el mercado hasta que están 100% seguros de que están listas para el horario de máxima audiencia. Pero no solo introdujeron una barra plana de titanio, sino que también introdujeron una barra plana de carbono, una barra vertical de carbono, una barra DH de aluminio, una barra CX de carbono y una barra de carretera de carbono. Algunos de los otros bloggers de This Web están revisando las otras barras, así que esté atento a esas revisiones pronto.
El acabado crudo combina a la perfección con las potencias y tijas de sillín Thomson plateadas.
Una partida
Todos los manillares nuevos marcan un punto de partida para Thomson. Anteriormente, todas las piezas de la empresa se fabricaban en los EE. UU., sin embargo, los manillares requerían trabajo con fabricantes extranjeros, por varias razones. Las barras de titanio y aluminio requieren una maquinaria especializada y costosa de la que la empresa no dispone. También requieren tratamiento térmico, que requiere otro equipo costoso, y necesitaría un edificio separado para albergarlo si Thomson lo hiciera por sí mismo (no podrían colocarlo en su edificio existente porque su clima está controlado para mantener la precisión en los componentes aeroespaciales que producen). ).
Con las barras de carbono hubo varios obstáculos adicionales para producir internamente. Thomson no tenía las herramientas súper costosas para uno, y tampoco es un proceso de fabricación barato debido a que la mano de obra requiere su trabajo duro y requiere mano de obra calificada que es costosa. Y, por supuesto, la mayor parte de la experiencia está en Asia de todos modos. Sin embargo, planean traer la fabricación de carbono internamente en unos pocos años, 2015 es el objetivo. Con el lado aeroespacial de su negocio, la capacidad interna de fabricación de carbono tiene mucho sentido, pero llevará algún tiempo llegar allí.
Titanio El Otro Metal
Thomson tiene dos barras de titanio en oferta en este momento. Ambos son planos, de 730 mm de ancho, usan una abrazadera de gran tamaño de 31,8 mm y tienen un peso declarado de 295 g (el peso real de la mina era de 315 g). Ambos tienen un MSRP de $250. Sí, hay un pequeño impacto con las calcomanías allí, hablaremos más sobre eso un poco más tarde. La diferencia entre las barras es el barrido: una tiene 6 o de backsweep, la otra tiene 12 o . Me quedé con el barrido de 6 o más tradicional para mis barras de prueba. Una versión vertical estará disponible en algún momento de este verano.
Las barras se pueden cortar a un ancho más angosto si lo desea, incluso tienen marcas de corte en los extremos. Asegúrese de tener una hoja bien afilada. El titanio no se corta tan fácilmente como el aluminio. También tienen marcas en el área de la abrazadera del vástago que combinan perfectamente con sus propios vástagos para que sepas que las barras están centradas. Oficialmente se supone que no debes usar extremos de barra, pero yo lo hice. Haz lo que digo, no lo que hagas, yada yada yada.
Este no es el primer manillar de titanio fabricado para bicicletas de montaña, pero es la primera y única (hasta ahora) barra de titanio ancha con una abrazadera de gran tamaño; todos los demás disponibles actualmente usan el diámetro de abrazadera más antiguo de 25,4 mm. La última vez que miré a mi alrededor había una barra ti estrecha de abrazadera de 31,8 mm disponible en eBay, pero, ¿confiarías tu vida en un manillar sin nombre? ¡Yo no!
El paseo
Las barras Thomson Titanium se anuncian como las mejores barras que puede comprar para una MTB rígida. ¿Por qué? Porque a lo largo de los años, el titanio se ha ganado la reputación de ser flexible y elástico, y la barra está diseñada para ceder un poco y suavizar el camino. Tengo una bicicleta de montaña rígida, así que ahí es donde se montó la barra.
Las barras tienen suficiente elasticidad para quitar el aguijón del terreno más accidentado cuando se combinan con una horquilla rígida.
Entonces, ¿cómo funciona todo cuando llega el momento de emprender el camino? Bastante bien. Las barras dan un poco de flexibilidad, pero no es algo que realmente haya notado en su mayor parte y eso es algo bueno. Las barras están en mi velocidad única, y me preocupaba que fueran demasiado flexibles y se sintieran raros cuando estaba fuera de la silla de montar y realmente apretaba las barras con fuerza. Pero ese no es el caso. No noté que se doblaran en absoluto. Si tienes la constitución de un apoyador, puedes sentir que se mueven, pero yo no. El resultado: andan un poco más cómodamente que las barras de carbono que reemplazaron en mi bicicleta, especialmente en golpes más grandes, donde quitan el escozor. Es un gran compromiso; son cómodos, pero no tan flexibles como para dar una sensación vaga de dirección o un manejo impredecible.
Son anchos.
Hablando de manejo, me encanta el ancho de estas cosas. Estas son las barras más anchas que he tenido, y son mucho más anchas que las barras que reemplacé. La bicicleta se siente mucho, mucho más plantada y estable a alta velocidad ahora y no hay sensación de nerviosismo o nerviosismo en absoluto. A través de terreno accidentado, el apalancamiento adicional significa que es más fácil sostener la rueda en la línea que desea, especialmente con una horquilla rígida, que se sale de la línea más fácilmente que una horquilla de suspensión.
Pero 730 mm es realmente ancho y puede ser demasiado ancho para algunos. Hay algunos lugares en mis senderos locales donde estos apenas caben entre los árboles, y no quiero una barra más ancha. Sin embargo, como dije antes, puedes recortarlos si quieres. Sin embargo, antes de recortar cualquier manillar, debería montarla durante un tiempo a todo lo ancho y ver si le gusta. Porque una vez que los cortas, no puedes deshacerlos. Tengo alrededor de 200 millas en este conjunto y todavía no puedo decidir si quiero recortarlas un poco o no.
Tal vez demasiado ancho para algunos ciclistas.
Sobre el costo
A $ 250, no se puede negar que estas barras están en el extremo superior del rango de precios. Las barras de MTB de carbono Thomsons se venden al por menor por $ 100 menos y pesan alrededor de 100 g menos. Las barras de aluminio cuestan aún menos. Entonces, ¿por qué alguien querría titanio? Bueno, se ve genial para uno, hay algo sobre ese metal gris resistente a la corrosión que a algunos de nosotros nos encanta (¡mi anillo de bodas es incluso de titanio!).
La longevidad y la durabilidad son razones menos vanas para elegir el titanio. De los tres materiales, el carbono es el más susceptible de sufrir daños en caso de choque y el aluminio tiene la vida útil más corta. El titanio pesa más que cualquiera de los dos, pero tiene una vida de fatiga más larga que el aluminio y es menos vulnerable en un choque que el carbono. La mayoría de los fabricantes recomiendan reemplazar los manillares cada uno o tres años para evitar fallas por fatiga. Thomson recomienda tres años para sus manillares de aluminio y carbono, ¡pero siete años para el titanio! En otras palabras, a la larga, la barra de titanio cuesta menos, ya que debe reemplazarse la mitad de veces.
Si no puedes colocar todos tus accesorios (timbre, luces, GPS, etc.) en estas barras, ¡entonces tienes demasiada basura!
el llevar
Los manillares de titanio Thomson son bastante buenos, pero no atraerán a todos. La calidad es típica de Thomson de primer nivel, incluso si se fabrican en el extranjero, y combinan perfectamente con las potencias y tijas de sillín Thomson (especialmente si la potencia y la tija son plateadas). Son más caras que las barras de carbono o aluminio, y pesan un poco más que las de carbono y un poco más que algunas barras de aluminio. Pero deberían tener una vida útil mucho más larga que cualquiera de los otros materiales. El ancho es tan ancho como la mayoría de los ciclistas querrán, y se puede recortar si es necesario. Hay dos opciones de barrido diferentes que deberían complacer a la mayoría de los ciclistas. Tienen suficiente elasticidad para quitar el escozor de los golpes más grandes en una bicicleta rígida, pero no son tan flexibles que lo notas cuando atacas secciones empinadas de senderos sin montar.
Y son de titanio, lo cual es genial.
Me gustaría agradecer a Thomson por proporcionar estas barras para su revisión. ¿Quieres saber más? Echa un vistazo a su sitio web aquí.