Parafraseando a un amigo mío que es mecánico, la industria del ciclismo es única en el sentido de que la innovación vuelve obsoletos a sus propios predecesores. Como yo, la primera pregunta que muchos lectores pueden hacerse es, ¿por qué molestarse en cambiar el diámetro de un manillar que ha funcionado tan bien durante tantos años? ¿Por qué el odio por 31.8?
La respuesta más larga de Easton se puede encontrar en este video (con Havoc), pero la respuesta corta es mucho más simple: más ligera, más fuerte, más ancha. Los escépticos pueden quejarse justificadamente de que este impulso, como tantos otros, es simplemente combustible para el capitalismo mtb. Pero la verdad es que este impulso está alimentado por una clara evolución en el ciclismo de montaña: el auge del enduro y todo lo que lo acompaña. Como todo lo demás, la mayoría de nosotros queremos lo último y lo mejor, pero la verdadera pregunta es, ¿lo necesitamos ? digo, absolutamente. 
Lo creas o no, el diámetro de la abrazadera de 35 mm ha sido probado durante bastante tiempo, particularmente en el circuito DH. Easton realizó extensas pruebas de fatiga del manillar y pruebas de impacto para demostrar que 35 mm es superior a 31,8 mm en términos de resistencia al peso. Tener un torso de barra más robusto es lo que permite que una barra cónica sea más delgada (por lo tanto, más liviana) y más fuerte. La tecnología patentada TaperWall de Eastons que usa sus propios compuestos es lo que le da a esta barra en particular sus características favorables.
El suave acabado mate ayuda a que la voluptuosa barra Haven 35 sea tan bonita por fuera como por dentro.
Easton diseñó el esbelto carbono mate Haven 35 para tener un barrido de 9 grados y un barrido ascendente de 5 grados para colocar las manos de los ciclistas en una posición óptima para matar a los más gruñones de la pista.
Los Deets (de Easton)
| FINALIZAR | CARBONO UD MATE |
| PESO | 188G |
| ANCHO | 750MM |
| CURVA | 9, 5 BARRIDO ASCENDENTE, 20MM |
| ABRAZADERA | 35MM |
| MATERIAL | CARBONO EC90 |
Como ciclista, deberías ser tan exigente con las potencias como yo. Después de todo, un vástago es su salvavidas, porque un vástago débil que falla podría provocar una cuadriplejía catastrófica (sombrío, lo sé). Las potencias Haven han sido populares durante años, por una buena razón: los profesionales confían en ellas como una obra de arte mecanizada por CNC de alta calidad que maximiza la relación resistencia-peso para este componente crítico de la bicicleta. Incluso se invirtió más capacidad mental en diseñar el 35, incluida la tecnología inteligente TopLock para garantizar un área de superficie de sujeción del vástago suave y uniforme.
Los Deets (de Easton)
| FINALIZAR | NEGRO |
| PESO | 138G (50MM) |
| ELEVAR | 0 |
| DIÁMETRO DE ABRAZADERA | 35MM |
| DIRECCIÓN | 1 1/8? |
| LONGITUD | 32MM, 40MM, 50MM, 60MM, 70MM, 80MM, 90MM |
| MATERIAL | ALUMINIO MECANIZADO CNC |
Mecanizado para un bloque robusto de aluminio confiable, Easton eliminó cada nanogramo de masa innecesaria
Easton reinventó un poco el bloqueo en la empuñadura con un nuevo mecanismo inteligente que protege las barras de carbono de los anillos de aluminio de las empuñaduras al evitar que entren en contacto directo con el carbono. Las abrazaderas también están ocultas por el elastómero de poliuretano (es decir, la parte de goma de las empuñaduras), evitando daños y dándoles un aspecto agradable y limpio. Las empuñaduras vienen en diámetros de 30 mm (115 g) y 33 mm (132 g).
Súper cómodos e igual de seguros, estos son probablemente los mejores agarres que he probado
Las tapas de los extremos están hechas de aluminio y se ven muy elegantes. Aunque las tapas de los extremos son propensas a sufrir daños y rozaduras, encierran totalmente el extremo de carbono de la barra y lo protegen con un compromiso muy razonable. Los golpeé bastante fuerte varias veces durante las pruebas, y todavía se ven bien. La empuñadura está diseñada para tener más acolchado sobre la palma para amortiguar y más tracción para los dedos en la parte inferior de la empuñadura genio, especialmente si conduces sin guantes. Fueron excepcionalmente cómodos incluso en senderos terriblemente brutales donde los probé en Colorado y Utah. Los usuarios también notarán que el diámetro de la empuñadura está en algún lugar entre las empuñaduras delgadas comunes y las igualmente gruesas, un diámetro que considero adecuado para manos medianas y grandes.
Una vista más cercana de la superficie palmar más acolchada y la superficie del dedo del muelle de agarre.
Habiendo usado muchos productos Easton en el pasado, tengo fe en esta compañía y decidí probar esta barra primero en Moab, UT. Después de colocarlos en mi Pivot Mach 6, mi primera prueba de la configuración de manillar/potencia/agarre Haven 35 fue en Porcupine Rim, que terminé mucho después del anochecer. La luz que se desvanecía no me impidió recorrer ese sendero con más fuerza que nunca y encontrar todo lo que estaba a la vista (y fuera de) para esquivar. La configuración de 35 fue perfecta y las barras proporcionaron el nivel de amortiguación absolutamente perfecto, al tiempo que me dieron más y más confianza para empujar mi bicicleta con fuerza.
Los Easton 35 han visto muchos paseos en el frente de Colorado y los rangos occidentales desde Moab. La potencia de 50 mm (la que uso normalmente) se me hizo un poco corta en las subidas con el barrido integrado en el manillar, pero perfecta en cada bajada que he hecho. Sin embargo, las barras de 750 mm se sintieron un poco estrechas, que es mi única queja sobre esta configuración. Como muchos ciclistas, personalmente me he acostumbrado a andar en manillares mucho más anchos por el apalancamiento y la estabilidad tanto en subidas como en bajadas. Muchos corredores usan barras de 780-810 mm en el circuito de enduro en estos días, por lo que 750 mm parece quedarse un poco corto para este grupo demográfico. El manillar Easton Havoc es de 800 mm, aunque algo más corpulento y viene en un solo color. Pero la verdad sea dicha, 750 mm probablemente sea adecuado para la mayoría de los ciclistas.
Aparte de la longitud de la barra, todavía tengo que encontrar algo más que criticar sobre esta configuración. Inicialmente, Easton solo ofrecía la potencia en cuatro longitudes, pero durante el tiempo que llevó revisar esta cabina me di cuenta de que habían ampliado sus ofertas de longitud de potencia (muchachos de trabajo fuerte).
Los agarres son cómodos, de hecho, puedo decir fácilmente que son los mejores que he usado. La barra es sólida pero tiene buena amortiguación. El tallo es fuerte y ligero. Lo mejor de todo es que el precio es justo y tienes la opción de obtener las barras en aluminio o carbono, en altura alta o baja, y en cuatro colores diferentes.
Pon tu cara de juego y reúnelo
¿Necesitamos esta tecnología? Si pesas 120 libras y corres XC, la respuesta probablemente sea todavía no. Pero si eres corpulento como yo y rutinariamente saltas de cosas más altas entonces estás a la velocidad de un mach, entonces la respuesta es sí. Ahorrar unos gramos mientras se ensancha está bien, pero tener una barra que es diez veces más fuerte (ver los enlaces de video que publiqué) durante la prueba de fatiga hace que aceptar esta tecnología sea irrefutable.
MSRP:
- 35 Tallo: $100
- Barra de carbono de 35 elevadores: $ 160
- Puños Easton: $ 25
Gracias a Easton por enviar el manillar, la potencia y los puños Haven 35 para su revisión.