Foto de Matt Miller.
Puede parecer una exageración llamar asequible a un equipo de protección de $ 250 que la mayoría de las personas no usará cada vez que viaje. Por otra parte, considere el precio final de una lesión de la médula espinal.
Paul Basagoitia todavía se está recuperando de una lesión traumática de la médula espinal y parálisis después de un accidente en el Red Bull Rampage en 2015 que le fracturó la vértebra T12. Aunque el T12 está más abajo en la columna de lo que se pretende proteger con un collarín ortopédico, una lesión de la médula espinal puede ocurrir en cualquier lugar hacia arriba o hacia abajo de la columna y, a menudo, ocurre en las vértebras cervicales.
Podría decirse que las lesiones más significativas en motocicletas y otros deportes extremos ocurren en la región de la columna cervical (cuello). Las lesiones en esta área a menudo pueden causar parálisis o incluso la muerte, se lee en una oración en un libro blanco oficial de Leatt.
Las lesiones más comunes de la columna cervical ocurren en las vértebras superiores cerca del cráneo y son causadas por un latigazo cervical, cuando la cabeza es forzada a hiperextenderse hacia atrás.
Aquí es donde ayuda un collarín. ¿Cómo sabe Leatt que ayuda? Para empezar, colocaron un dispositivo de protección de la columna cervical en un maniquí antropomórfico y lo enviaron contra una pared a 70 Gs de fuerza simulada, junto con otras pruebas.
Las pruebas de Leatts muestran una reducción significativa en las diferentes curvas de la cabeza y el cuello tras el impacto. Se redujeron las fuerzas sobre la columna cervical y torácica, al igual que la dinámica asociada a la lesión cerebral. Las fracturas de clavícula tampoco aumentaron al usar el aparato ortopédico, gracias al suave acolchado y al alivio de la clavícula.
Las fuerzas sobre la columna torácica también se redujeron, ya que las fuerzas a menudo se transfieren desde la columna cervical hacia la columna torácica. Los aparatos ortopédicos Leatt también incluyen un puntal de la columna torácica que desciende hasta las vértebras T7/T8. La energía de un impacto se transfiere desde el casco a la plataforma del soporte y hacia abajo a través del puntal torácico. El puntal también ayuda a reducir la hiperextensión de la columna cervical.
Especificaciones
Presione el botón para abrir y cerrar la abrazadera. Foto de Matt Miller.
- Carcasa de PC moldeada con una construcción EPS reforzada con poliamida
- Puntal torácico extraíble trasero dividido CoreFlex
- Pieza torácica ajustable
- Sistema de apertura/cierre de botón de bajo perfil
- Acolchado de espuma inyectada, resistente y fácil de limpiar
- Acolchado de cuerpo acanalado para mayor flujo de aire.
- Correa de pecho transparente opcional
- CE probado y certificado
- Peso: 536g
- MSRP: $ 250
Probando el collarín Leatt DBX 3.5
El autor tomando algo de aire interior. Foto: Brandon Stewart.
Demostrar la capacidad de un equipo de protección como este es complicado para un revisor. Obviamente, no voy a lanzarme a un accidente de alta velocidad para probar la integridad de la abrazadera DBX 3.5. Pero, hay algunas cosas de las que puedo dar fe en esta revisión.
Elegí una talla L/XL para el aparato ortopédico. Leatt hace recomendaciones de tallas basadas en la circunferencia alrededor del pecho y la espalda del ciclista. Tanto el puntal torácico como la placa torácica deben encajar al ras y no inclinarse sobre el pecho o la espalda.
Foto de Hannah Morvay.
El botón de liberación rojo en el lado izquierdo del aparato ortopédico lo abre para ponerse el aparato ortopédico. El puntal torácico en la parte trasera es ajustable en dos puntos y extraíble. Utilicé la abrazadera con la correa de pecho de plástico transparente opcional que se ajusta hacia abajo para mayor seguridad y una sensación más cómoda.
Es diciembre, por lo que los parques de bicicletas están cerrados y no uso un casco integral en mis recorridos regulares por senderos, por lo que inicialmente pensé que podría pasar un tiempo hasta que pudiera probar el collarín DBX 3.5. Luego, noté que un amigo en Instagram publicó sobre un parque interior con una mega-rampa y una bolsa de aire. De todos modos, quería pasar un tiempo aprendiendo algunas cosas durante el invierno, así que lo revisé.
El extremo trasero de la abrazadera con puntal torácico. Foto de Matt Miller.
En mi primera noche en Progresh en Denver, fui el único que usó la mega-rampa y obtuve alrededor de 15 gotas. Estaba sudando como un loco después de salir del airbag después de las primeras cinco veces.
Apenas noté el corsé durante mi sesión. Se siente cómodo y no parece interferir con mi conducción en absoluto. Cuando salí disparado sobre los rellanos de las bolsas de aire y rodé sobre mí y la bicicleta, pude sentir cómo funcionaba el aparato ortopédico y escuché el suave golpeteo del casco en el aparato ortopédico, lo que me impidió estirar demasiado el cuello.
En un choque lo suficientemente fuerte, la energía se transfiere a la abrazadera y, en última instancia, fracturará la abrazadera para dispersar la energía.
Tenía un poco de sudor acumulado debajo de las correas y los puntos de contacto del aparato ortopédico, pero eso era de esperar. En general, era bastante cómodo y apenas se notaba. Es algo que usaré todos los días en el parque de bicicletas en 2019, porque vale la pena el costo y un poco más de sudor debajo de mi camiseta.
La opción más asequible de Leatt antes del debut del DBX 3.5 era el DBX 4.5, que se vende al por menor por $300.
Foto de Hannah Morvay.
Conclusión
Ha sido un gran año para los equipos de protección asequibles para bicicletas de montaña. En Interbike, en septiembre, vimos equipos de protección más asequibles que nunca, incluido el DBX 3.5. No todos los estilos de conducción exigen un collarín ortopédico y un casco integral, pero para cualquiera a quien le guste ir rápido y probar cosas nuevas en el parque de bicicletas, bueno, piénselo un poco. Podría salvar tu vida.
Gracias a Leatt por proporcionar el collarín DBX 3.5 para su revisión.