Revisión: Stan’s Notubes Crest 29er Rims – This Web Mountain Bike News

Stans NoTubes se ha convertido rápidamente en uno de los nombres más reconocidos en el mundo de la bicicleta de montaña. Popularizados primero por sus kits de conversión y selladores sin cámara, que permiten usar casi cualquier rueda y neumático sin cámara, no pasó mucho tiempo antes de que presentaran más productos, incluida su propia línea de llantas listas para usar sin cámara, e incluso cubos y ruedas completas. . Avance rápido hasta hoy y fabrican llantas para casi todos los ciclistas de montaña, y sus llantas son la opción todoterreno preferida para muchos constructores de ruedas.

Las llantas Crest son la oferta de solo llanta más ligera de Stan para ciclismo de montaña. Están disponibles en tamaños 26, 650B y 29er, y variaciones de 28 o 32 agujeros. La versión de 29 pulgadas pesa solo 385 libras de las llantas de aluminio de 29 pulgadas más ligeras disponibles y, de hecho, más ligeras que algunas llantas de carbono. No solo es liviano, sino que también es ancho, con un ancho exterior de 24,4 mm y un ancho interno de 21 mm. Solo hay otra llanta de ancho similar que compite en peso con la Crest, la nueva 101 de American Classic. Es tan nuevo que no creo que nadie haya tenido la oportunidad de montarlos todavía (¡aunque planeo hacerlo eventualmente!). Todo lo demás es a la vez más estrecho y más pesado.

Un consejo: mida el ERD de las llantas antes de comprar radios. La calcomanía en el borde tiene un error tipográfico y enumera el ERD en 540 mm. El sitio web de NoTubes lo enumera como 605 mm. Mi juego medía 607 mm, otro par que construí medía 608 mm. ¡Medida!

Pero, ¿son demasiado buenos para ser verdad? ¿Puede algo mucho más ligero que la competencia ser realmente lo suficientemente duradero para manejar el ciclismo de montaña real? Las revisiones en línea de las llantas Crest están por todas partes. Algunas personas los aman y no tienen problemas. Otros tienen que corregirlos constantemente, se quejan de una gran cantidad de flexibilidad desconcertante o los doblan bastante rápido. El consenso general parece ser que para ciclistas muy livianos (menos de 160 libras) funcionan bien en su mayoría, y los ciclistas más pesados ​​​​deben usar las llantas Arch EX. Peso alrededor de 175 libras, así que, ¿me servirían las llantas Crest o serían demasiado flexibles? Solo hay una forma de averiguarlo, así que compré un par en la variación de 32 hoyos y los armé.

Mi configuración

Até las llantas Crest a un buje trasero American Classic Disc 225 y un buje delantero Disc 130 que ya tenía. Anteriormente se habían utilizado con un juego de llantas Stans Arch que habían funcionado sin problemas durante casi tres años. Los radios DT Swiss Competition de doble conificado y las cabecillas de aluminio lo mantienen todo unido. Las llantas Crest muy livianas unidas a los bujes American Classic muy livianos lo convierten en un juego de ruedas livianas y tontas, estas pesan 1,557 g. Las llantas tienen un MSRP de $ 90 cada una y este juego completo costaría alrededor de $ 670 a prueba de que puede obtener ruedas hechas a mano livianas, de alta gama y personalizadas por mucho menos dinero que muchos juegos listos para usar.

Construir estas ruedas no fue tan fácil como construir con las llantas Arch EX más fuertes y rígidas. Los Crests son mucho más sensibles a la tensión de los radios y requieren más trabajo para mantenerlos perfectamente alineados mientras se genera tensión. Al final, se construyeron rectos y redondos con una tensión de radios muy uniforme, solo tomó un poco de tiempo llevarlos allí. Utilicé un par de cubiertas Specialized 2Bliss Ready (sin cámara, por supuesto), y eran difíciles de colocar en la llanta, pero una vez puestas, se inflaban fácilmente con una bomba de piso, lo cual es típico de las llantas Stans.

Saqué las calcomanías para una apariencia más limpia.

En el rastro

Probé las llantas Crest en mi monomarcha rígida durante un tiempo y competí en el Campeonato GA SS, luego pasé las ruedas a mi rígida con engranajes y corrí un poco más, esta vez en una carrera local de CX. También realicé muchos otros paseos, incluido el viaje más grande que he hecho (hasta ahora), un día de 80 millas que unió seis de nuestros senderos locales repartidos en dos estados.

También dejé que mi amigo Mark los montara por un tiempo. Los llevó a una nueva mejor marca personal en los seis bucles en FATS (¡3 horas y 5 minutos de recorrido!). En ningún momento fueron mimados o tratados como ruedas del día de la carrera, simplemente fueron montados de la manera en que yo/nosotros montamos. No creo en el concepto de solo el día de la carrera: si algo no es lo suficientemente fuerte para la conducción diaria, ciertamente no voy a confiar en él.

Monté estas ruedas como lo haría con cualquier rueda.

Con más de 500 millas de conducción bastante dura y rápida, no ha habido ningún problema. Ambas ruedas siguen siendo perfectamente verdaderas, y ni Mark ni yo notamos ninguna flexión. Las llantas Crest son bastante impresionantes para la aplicación correcta. No construiría un juego de estos para alguien que pesa más de 200 libras o monta con la gracia de un martillo neumático. Son demasiado ligeros. NoTubes tiene un límite de peso para el ciclista de 190 lb en su juego de ruedas Crest 29er completo, pero, sinceramente, dudaría en poner a alguien de mi peso (175 lb) o más en estas llantas sin primero tener una buena idea de cómo andan, ya que el peso es solo uno de varios factores eso entra en juego cuando se diseñan ruedas para alguien. Tenía un compañero de cuarto en la universidad que probablemente solo pesaba 150 libras y, sin embargo, era capaz de torcer un eje de cromoly sólido de unas bonitas bielas de BMX de 3 piezas con saltos de conejo de menos de dos pies de altura. Algunas personas son más duras con las cosas que otras.

Línea de fondo

Para uso XC con ciclistas más ligeros que no son demasiado abusivos, las llantas Crest 29er funcionan muy bien cuando se construyen correctamente. Son ligeras, lo suficientemente rígidas, anchas y establecen el estándar para los sistemas sin cámara (como todas las llantas NoTubes). Recomendaría usar un buen montador de ruedas, ya que sería un primer juego de llantas difícil de construir usted mismo. Una construcción deficiente es una forma segura de tener problemas con las Crest 29ers, ya que la tensión de los radios no es suficiente o no es uniforme y simplemente no aguantará con llantas de esta luz. Y si está buscando un buen constructor, (advertencia, enchufe desvergonzado) Recientemente me lancé y comencé mi propio negocio de construcción de ruedas, Southern Wheelworks, ¡y me encantaría construirle algunas ruedas!

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