Revisión: Schwalbe Hans DAMPF 27.5 neumáticos – Esta red de bicicletas de montaña web

Estaba buscando un nuevo par de llantas para mi Santa Cruz Bronson. Quería que el neumático proporcionara una resistencia a la rodadura más baja que la que tenía actualmente, y necesitaba funcionar bien desde el terreno duro hasta el suelo arcilloso. Como respeto los senderos y no viajo en el barro, el desprendimiento de barro no era una preocupación. Así que me decidí por el Hans Dampf. Estos neumáticos 27.52.35 son solo el boleto.

Hay una variedad de opciones en el tamaño 27.5. El Hans Dampf viene en dos compuestos, dos opciones de ancho y una versión de gravedad. No está mal para un solo neumático. Opté por el compuesto PaceStar de mayor duración, que se suponía que combinaría baja resistencia a la rodadura y durabilidad.

El Hans Dampf viene con cuentas plegables y está listo para usar sin cámara. Todo lo que necesita es una llanta tubeless ready y un poco de sellador aprobado. Esta versión del neumático luce paredes laterales de piel de serpiente con un número de hilos de 67 por pulgada, que es una opción bastante buena para el ciclismo de montaña. Es un buen equilibrio entre resistencia a pinchazos y resistencia a la rodadura. 120 TPI tiene una cantidad más densa de filamentos de nylon, pero son más delgados y, por lo tanto, son más fáciles de cortar.

Con 795 gramos por neumático, se encuentran aproximadamente en la mitad del paquete en lo que respecta al peso. No son los neumáticos más ligeros que prometen empujarte cuesta arriba, ni tampoco son los neumáticos DH a prueba de bombas que nunca pincharé. Son perfectos, sin embargo, para aquellos que andan en senderos e incluso mezclan un poco sobre terreno rocoso y enraizado.

El patrón de la banda de rodadura es un patrón de bloque central alternado de tres filas, con un bloque de transición decente con bloques trapezoidales en ángulo que convergen en un patrón de bloque lateral agresivo. Dependiendo del ancho de su llanta, tendrá un perfil de neumático hemisférico bastante uniforme.

La instalación del Hans Dampf fue bastante fácil con una bomba de piso. Utilicé estos neumáticos sin cámara desde el primer día. Se encajaron felizmente en su lugar a aproximadamente 25 psi y se asentaron uniformemente en los bordes con cuentas sin ningún esfuerzo.

Logré montar estos neumáticos en tres juegos de ruedas diferentes sin ningún problema. Las dos primeras ruedas en las que las monté estaban rebordeadas y ambas tenían un ancho interno de 21 mm. El perfil del neumático era más redondo en las ruedas más estrechas que cuando se instaló en un juego de ruedas Enve M70, que no tienen talón, están hechas de carbono y tienen un ancho interno de 25 mm. Una vez que instalé los neumáticos en las llantas Enve, cambió el perfil del neumático y cómo se comportó el neumático en el camino para mejor.

En ambos casos de uso, Hans Dampf funcionó muy bien en una amplia variedad de terrenos. Los encontré particularmente hábiles en el suelo ligeramente más suave (no fangoso). Ofrecen un montón de agarre en las curvas cuando se lanzan de costado. Al lanzar el neumático en una esquina, no hay zona muerta, solo agarre total. Vale la pena el precio de la entrada allí mismo.

Experimenté un poco de rollo de carcasa con llantas más estrechas. Pero una vez que los monté en las llantas Enve de carbono más anchas, no noté ningún balanceo de los neumáticos. Supongo que la exageración acerca de que es más ancho es mejor en este caso.

Sobre todo, estos son un excelente juego de neumáticos semi-agresivos para su bicicleta de trail / enduro. No son los mejores en condiciones húmedas o lodosas, pero hacen un gran trabajo en casi todo lo demás. Me sorprendió particularmente lo bien que se sujetan al granito y otras superficies rocosas. Si posee un juego de llantas más anchas, Hans Dampf es una excelente opción: muy estable sin flexión de la carcasa.

MSRP: $89.55

Gracias a Schwalbe por proporcionar el Hans Dampf 27.5s para su revisión.

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