Revisión: Race Face Next R Carbon Manebars son ligeros, rígidos y listos para competir: estas noticias en bicicleta de montaña web

Si bien todavía hay algunos diámetros de manillar de 31,8 mm disponibles para diferentes aplicaciones, la mayoría de los fabricantes de componentes han cambiado al ancho de 35 mm, al menos para el mercado agresivo de trail y enduro.

Race Face fue uno de los primeros en adoptar los manillares de freeride Atlas, y hoy en día hay muchas opciones de 35 mm en su línea.

Se dice que el diámetro de 35 mm tiene una mejor relación resistencia-peso que un manillar de 31,8 mm. Al ampliar el diámetro, un fabricante puede usar menos material para lograr la misma o mayor cantidad de rigidez en comparación con una barra de 31,8 mm.

El manillar Next R es un manillar listo para la carrera para la multitud de all-mountain y enduro. Es rígido, ancho, ligero y así es como se desempeñó.

Especificaciones

  • 800 mm de ancho
  • Disponible solo en negro, con detalles en rojo, azul, verde, naranja o morado disponibles
  • Elevación de 10/20/35 mm (elevación de 20 mm probada)
  • 213 g (para aumento probado de 20 mm)
  • 8 barrido hacia atrás, 5 barrido hacia arriba
  • Diámetro de la abrazadera de 35 mm
  • $ 170, disponible en Jenson EE. UU.

En el rastro

Los manillares agresivos, all-mountain o de estilo enduro son lo mío, así que estaba feliz de probar esta cabina. Me gusta el diámetro de la abrazadera de 35 mm, me gusta el barrido agresivo pero moderado, y aprecio el ancho. Nueve de cada 10 veces, estas especificaciones funcionan según mis preferencias, excepto por los estrechos apretones de árboles y rocas que aparecen de vez en cuando y amenazan con arrancarme los dos nudillos externos.

Las barras Next R comienzan con un carbono unidireccional que está diseñado para una cantidad específica de flexión para quitar el borde de los pequeños baches.

El montaje es fácil con un colorido conjunto de instrucciones proporcionadas por Race Face. El Turbine es un vástago Top-Lock, por lo que los dos pernos superiores se aprietan primero según las especificaciones de torque, luego se puede ajustar el ángulo de la barra y, por último, se aprietan los dos pernos inferiores.

Este es un método de instalación diferente a las instrucciones que vienen con las barras Next R, así que asegúrese de verificar también el método de instalación de la potencia.

Las especificaciones de torsión pueden pasarse por alto fácilmente ya que no se encuentran en los manuales de instalación, pero están grabadas en la parte posterior de la potencia en la abrazadera de la dirección y dentro de la abrazadera de la barra a 5 nM.

La potencia Race Face Turbine R de 50 mm.

Al volver de un juego de barras de revisión de aluminio, noté una diferencia en el carbono Race Face. Más amortiguación de vibraciones, más pequeños zumbidos en lugar de parloteo y una gran cantidad de rigidez.

Encontrar el ángulo correcto para el manillar siempre ayuda. A lo largo de mi vida, he instalado manubrios girados solo unos pocos grados hacia atrás o hacia adelante, y a menudo puede resultar en una sensación demasiado dura en las muñecas.

La placa frontal abierta y las líneas bien marcadas en la abrazadera del manillar ayudan a marcar la posición. Las Next R se sintieron perfectas inmediatamente después de la instalación.

La potencia corta de 50 mm combinaba perfectamente con el manillar y mi bicicleta. Es ligero a 139 g, ajustado y minimalista. Aaron probó la potencia a principios de este año con las barras Race Face Turbine R y descubrió que la potencia funcionaba bien en su bicicleta de doble suspensión.

El flex-tune en estas barras se siente genial. Como se mencionó anteriormente, no es un asesino de muñecas y ayuda a silenciar la charla del rastro.

Race Face envió sus nuevos puños Grippler para probarlos con el manillar. El mío tiene un diámetro exterior de 30 mm y se siente agradable y blando. Los extremos cubren por completo los pernos hexagonales de las empuñaduras de bloqueo para una apariencia realmente limpia.

Conclusión

El mercado está repleto de manillares que satisfarán las necesidades de la conducción agresiva en all-mountain y enduro. El carbono es, por supuesto, más caro que una opción de aluminio, pero el manillar Race Face Next R no rompe el banco y es una mejora estética que permitirá que tus manos se concentren en frenar y controlar la conducción.

Gracias a Race Face por proporcionar las barras, la potencia y los puños para su revisión.

Encuentre los manillares Race Face Next R en JensonUSA, Competitive Cyclist y otros minoristas.

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