El casco Notch de Mavic está diseñado pensando en los ciclistas de trail y enduro, brindando una cobertura adicional en comparación con los cascos tradicionales de cross-country y conservando un diseño liviano y cómodo. He estado probando Notch durante varios meses y esto es lo que encontré.
La conducción por senderos se encuentra en algún lugar entre la conducción a campo traviesa y la conducción cuesta abajo, por lo que el Notch toma sus señales de diseño tanto de las tapas ventiladas XC como de los cascos integrales DH. Visualmente no está muy lejos de un casco ventilado tradicional con dos excepciones: cobertura trasera completa y ventilaciones más pequeñas. Sorprendentemente, la unidad que probé, con 309 g, es tan liviana como mi casco XC ventilado, lo cual es una buena noticia para cualquiera que esté acostumbrado a usar cascos pesados orientados a la gravedad.
El Notch cuenta con almohadillas de velcro removibles que ayudan con el ajuste y la comodidad, pero también son excelentes para absorber pequeñas cantidades de sudor. Claramente, la ventilación no es tan buena como la de un casco totalmente ventilado, pero es mucho mejor que la de un casco de descenso cerrado. Hay un dial sorprendentemente adherente en la parte posterior para apretar el sistema de retención, un pequeño toque que es bienvenido en condiciones húmedas o sudorosas. Este casco me queda bajo en la cabeza, lo que se ve bien pero también significa una mejor protección en comparación con un casco que se monta demasiado alto.
Las correas de la barbilla se sienten resistentes y sustanciales sin ser ásperas o ásperas en la cara. Los clips de la correa también parecen sólidos, pero el sistema de retención de plástico que se engancha en el casco parece demasiado delgado. En mi experiencia, esta es la primera parte de un casco que se desgasta, y una vez que el sistema de retención no se puede apretar más, es como si estuviera usando un recipiente de plástico en la cabeza. Eso no quiere decir que este casco sea diferente de las tapas XC que probé en el pasado; de hecho, es sorprendente lo similares que se están volviendo los diseños de cascos, en particular los sistemas de retención, en estos días.
En la parte superior, la muesca presenta un par de puntos anchos y planos en el centro que son buenos para montar una cámara de luz o casco. (Lloro cada vez que trato de montar algo en mi tapa XC, así que esto es muy bienvenido). También hay una pequeña aleta extraña en la parte superior trasera que me gusta pensar que es una lámina de viento para mantenerme conduciendo en línea recta. cuando voy rápido. En realidad, probablemente sea solo un toque de diseño.
Los gráficos de Notch son audaces sin ser llamativos, y hay tres combinaciones de colores para elegir: blanco (en la imagen), negro y amarillo Mavic. Mavic afirma que el casco presenta reflejos reflectantes, pero las únicas partes reflectantes que pude encontrar son algunos gráficos brillantes en los costados y en la parte posterior y los dos pequeños logotipos amarillos de Mavic (uno de los cuales está montado en la aleta trasera).
El Notch está disponible por $ 109 MSRP, y es una opción sólida de casco para todos, excepto para los ciclistas de gravedad más dedicados. Los ciclistas de senderos apreciarán los guiños a una cobertura más agresiva sin una penalización de peso sobre una tapa liviana XC.
Gracias a Mavic por proporcionar el Notch para su revisión.