Revisión: LEATT DBX 5.5 – Doltcini

Una cosa que me encanta de las empresas con visión de futuro es su capacidad para seguir innovando y refinando un producto. Leatt es una de esas empresas. Con una serie de excelentes aparatos ortopédicos apropiados para su categoría, Leatt ha producido un aparato ortopédico completamente nuevo para nosotros.

El nuevo DBX 5.5 cuenta con la certificación CE89/686/EEC. Para muchos eso es solo unas letras más de publicidad, bla, bla. Para otros significa mucho más. Esta unidad pasó lo que se llama una prueba de impacto Kurbstone a 50J, pasó pruebas de fuerza de impacto de un impacto perpendicular a 4,3 kN y pasó un impacto horizontal a 5,7 kN.

Al igual que todos los demás aparatos ortopédicos Leatt, el DBX 5.5 utiliza la tecnología de ruta de carga alternativa (ALPT). Para que ALPT funcione, es esencial un ajuste adecuado.

Actualmente, el DBX 5.5 es el aparato ortopédico Leatt más fácil de configurar. Los ajustes SureFit deslizantes delantero y trasero se mueven fácilmente tirando de una palanca, deslizándola hasta el punto indexado deseado y bloqueándola en su lugar. Todo esto se puede hacer sin herramientas y en menos de 30 segundos (si sabe lo que está haciendo).

La facilidad de los ajustes le permite cambiar las posiciones rápidamente si es necesario.

El mayor cambio visual del nuevo 5.5 es el puntal torácico trasero CoreFlex mejorado, que es más ancho y ahora totalmente dividido. El puntal tiene una característica exclusiva que le permite ajustarse fácilmente a uno de los cuatro ángulos de ajuste, utilizando simples chips de parachoques de goma que se pueden intercambiar a 0, 5, 10 o 15 grados en segundos. El puntal delantero también es para un ajuste mejorado, para promover una disipación más amplia de energía y menos posibilidades de lesiones en los tejidos blandos.

Otros cambios al 5.5 incluyen los perfiles laterales más bajos. Una hombrera se puede quitar fácilmente. La almohadilla simplemente se ajusta en su lugar y puede subir o bajar la abrazadera para adaptarse a la longitud de su cuello o al perfil del aro del casco.

El nuevo marco está construido en fibra de vidrio reforzada con poliamida. La poliamida se caracteriza por ser un material con un poco de flexión incorporada. Es lo suficientemente ajustable para adaptarse a la mayoría de las formas del cuerpo de los ciclistas, mientras que la estructura permanece lo suficientemente rígida para ayudar a transmitir energía durante un impacto.

Al igual que un automóvil, hay múltiples puntos de fractura y zonas de deformación que se doblarán o romperán a niveles de tensión predeterminados para mejorar la seguridad. El puntal torácico trasero CoreFlex es una de esas áreas. Está diseñado para ser cómodo y seguro, con un punto de fractura diseñado, lo que le permite romperse en ciertos impactos severos. Al igual que los modelos anteriores, si se rompe, este puntal se puede comprar por separado.

El lado de la carrocería del puntal trasero y el resto de la abrazadera que está en contacto con su cuerpo están forrados con un acolchado suave, lo que ayuda a prevenir lesiones en los tejidos blandos del cuerpo. Se encuentra un acolchado adicional a lo largo del borde interior para evitar aún más las posibilidades de daño al tejido en caso de movimientos severos del aparato ortopédico (como en un accidente grave).

Configurar el 5.5 requiere unos minutos de lectura. Hágase un favor y lea las instrucciones bien ilustradas y bien pensadas, esta no es una parrilla para barbacoa que puede mirar y improvisar. Literalmente, es su cuello en la línea, por lo que es imprescindible repasar las instrucciones. Tanto las áreas de las almohadillas delanteras como las traseras deben ajustarse correctamente. Se necesitará un poco de fuerza para abrir las cerraduras la primera vez. ¡Deben hacer clic en su lugar!

Habiendo usado Leatt por un tiempo, me siento totalmente cómodo usando uno y no tengo problemas con el ajuste, la sensación o cualquier otra excusa que pueda surgir. El nuevo 5.5 se siente bien. Es lo suficientemente ligero como para no percibir el peso alrededor de tu cuello. La mayoría de las veces, uso el chaleco de aire 3DF junto con el 5.5. No necesito usar las correas que vienen con el 5.5, ya que el chaleco viene con sus propios aros de refuerzo.

El movimiento no es un problema. Se puede acceder fácilmente al botón de liberación con o sin guantes.

Lo único malo del 5.5 es la falta de un marcador brillante para los socorristas sobre dónde está el botón de liberación. A diferencia de las unidades DBX más antiguas, donde el pestillo era de color rojo brillante, el botón está ligeramente obstruido a simple vista. Una etiqueta de advertencia sería una buena idea en los diseños futuros. Aparte de eso, creo que el nuevo DBX 5.5 es una buena elección para los amantes de la conducción orientada a la gravedad.

Disponible en cuatro combinaciones de colores.

MSRP: $ 369

Foto: Cris Paul.

Muchas gracias a la gente de Leatt por enviar el DBX 5.5 para su revisión.

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