REVISIÓN: La bicicleta de senderos Ibis Ripley 29er actualizada y refinada es más ligera, aún más capaz: Doltcini

Foto: Ibis

La bicicleta de trail Ibis Ripley de cuarta generación sale hoy y es una gran actualización. La bicicleta ha sido completamente rediseñada desde cero, incluido un nuevo diseño de varillaje, una conducción más rígida y progresiva y una geometría actualizada.

Si el varillaje del Ripley de cuarta generación parece familiar, es porque es similar a la configuración de varillaje inferior que Ibis desarrolló para el Ripmo. Anteriormente, el Ripley hacía uso de un diseño de doble excéntrica que complicaba el tubo del asiento y dejaba poco espacio en el triángulo delantero para una botella de agua. El resultado es que este cambio de diseño permite a Ibis especificar tijas telescópicas más largas, con una tija de al menos 125 mm en cuadros pequeños y hasta 185 mm en cuadros medianos a XL.

Fotos: Ibis

Por supuesto, hay más en el nuevo diseño de varillaje que simplemente mover las piezas. Ibis afirma que la configuración actualizada de la suspensión dw-link y el ajuste del amortiguador son más progresivos que el Ripley anterior, lo que brinda a los ciclistas un buen cumplimiento de los baches pequeños junto con soporte para los grandes golpes. Se dice que el marco Ripley actualizado es más rígido, mientras que baja alrededor de 0.65 libras. en comparación con V3. El Ripley todavía ofrece 120 mm de recorrido de suspensión trasera junto con una horquilla delantera de 130 mm.

La geometría de las bicicletas de montaña continúa progresando e Ibis está usando esta actualización para hacer algunos ajustes. El ángulo del tubo de dirección cae otro grado a 66,5 mientras que el ángulo del tubo del sillín se endereza tres grados completos a 76. Hace solo un par de años, un ángulo del tubo del sillín de 76 habría parecido una elección ridícula y, sin duda, está superando los límites de los estándares actuales. . Sin embargo, no se sorprenda al ver que otras bicicletas de montaña siguen su ejemplo en breve, ya que un ángulo de asiento más pronunciado tiende a limpiar las características de escalada de las bicicletas cada vez más flojas.

El Ripley V4 también se vuelve más largo, con Ibis agregando un promedio de 45 mm al alcance en todos los tamaños. Las vainas inferiores se acortaron en unos 12 mm a 432 mm manteniendo el espacio libre para neumáticos 29er de hasta 2,6 de ancho.

Foto: Ibis

Dentro del cuadro, Ibis agregó túneles de cable para simplificar el enrutamiento de la manguera del freno y el cable del desviador. El cuadro cuenta con una interfaz de soporte inferior roscada y utiliza bujes IGUS que requieren poco mantenimiento, son livianos y más rígidos que los bujes tradicionales que se usan en el Ripley V3. En otro cambio, el Ripley actualizado no está diseñado para acomodar una transmisión 2X.

El Ripley se ofrecerá en una serie de kits de construcción que van desde $ 4,099 hasta $ 9,399. También hay una opción de solo marco con un precio de $ 2,999.

En el rastro

Foto: Saris Mercanti

Los ciclistas de montaña piden mucho a las bicicletas de trail. Esencialmente, una bicicleta de trail debe ser tan buena para escalar como para descender, y esas son dos cosas muy diferentes. Basado en mi tiempo con la nueva Ibis Ripley, diría que esta es una de las bicicletas de trail más equilibradas del mercado actual que realmente sube y baja bien. Comencemos con descender ya que eso es más divertido.

Descendente

Foto: Saris Mercanti

Soy un gran admirador de la suspensión progresiva que ofrece un cumplimiento flexible de pequeños baches pero que puede aumentar para absorber golpes grandes y, a menudo, inesperados. El Ibis Ripley se conduce con extrema suavidad, incluso en secciones llanas de pedaleo onduladas con pequeñas raíces y rocas. Acercándose a la velocidad, la bicicleta continúa avanzando de manera receptiva a través de secciones irregulares y gruesas, gracias en gran parte a la suspensión Fox Factory en la construcción que probé.

La geometría actualizada en el Ripley es verdaderamente inspirador de confianza para andar a la vista por senderos naturales empinados. El ángulo relajado del tubo de dirección empuja el peso hacia la parte trasera de la bicicleta y la dirección se siente muy bien. La tija telescópica larga Bike Yoke Revive de 185 mm en mi bicicleta XL merece mucho crédito en el departamento de confianza. Felicitaciones a Ibis por dar a los ciclistas acceso a tijas telescópicas más largas a través de los cambios en el diseño del tubo del asiento.

Foto: Saris Mercanti

Algunas bicicletas de trail más nuevas tienden a sentirse especialmente largas, y se adaptan mejor a las bombas directas y de alta velocidad por la montaña. Si bien la Ripley es ciertamente estable a gran velocidad, me llamó la atención lo ágil que se siente la bicicleta en las curvas y en las secciones más estrechas y técnicas. Esto es gracias, sin duda, a las vainas más cortas.

Escalada

Históricamente hablando, 66.5 es un ángulo de dirección bastante flojo para una bicicleta de trail, pero hoy en día no es inusual. Los ángulos de cabeza flojos son excelentes para descender, pero la contrapartida es que la parte delantera tiende a desviarse un poco en las subidas a medida que el peso del ciclista se desplaza hacia la parte trasera de la bicicleta. Los fabricantes como Ibis compensan esto con un ángulo más pronunciado del tubo del asiento y, según las subidas más cortas que hice en el Ripley V4, funciona. La parte delantera todavía es un poco vaga, pero es menos pronunciada que muchas bicicletas de trail con suspensión total que he montado.

Quizás lo más importante para algunos ciclistas, incluido yo mismo, es que la Ibis Ripley es incluso más liviana que antes, y esto definitivamente se nota cuando la bicicleta apunta cuesta arriba. Hay algo en una bicicleta liviana que se siente liberadora (¡y rápida!), y realmente disfruté corriendo en secciones cortas y empinadas e incluso acomodarme para escaladas prolongadas. Nada de eso se sintió demasiado agotador o oneroso.

Foto: Saris Mercanti

Ibis utiliza una configuración de suspensión dw-link que es probada y verdadera cuando se trata de rendimiento de pedaleo. La última melodía se siente muy eficiente con poca sacudida perceptible del pedal, incluso con el amortiguador en modo completamente abierto durante todo el viaje.

Línea de fondo

Ibis ha entregado una bicicleta de trail equilibrada y de alto rendimiento con la Ripley actualizada. Esta bicicleta es capaz y divertida en los descensos, pero en un giro refrescante, también es divertida para subir.

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