Si bien el mercado de postes cuentagotas está creciendo a un ritmo acelerado, Gravity Dropper es todo menos nuevo en la escena. Uno de los primeros nombres en el campo de los cuentagotas, Gravity Dropper continúa implementando mejoras en sus publicaciones. La nueva tija de sillín Turbo LP reemplaza a la Turbo anterior, que revisé en 2012.
Esta revisión ha estado en proceso durante mucho tiempo y, en consecuencia, tuve la oportunidad de usar esta publicación mientras analizaba los descensos montañosos desde Georgia hasta Oregón y muchos lugares intermedios. Siga leyendo para conocer el veredicto.
Especificaciones
El Turbo cuenta con la clásica construcción totalmente mecánica de Gravity Droppers y accionamiento por cable. En comparación con el Turbo anterior, el nuevo Turbo LP tiene varias actualizaciones importantes. Según la página de comparación de Gravity Droppers, el nuevo Turbo LP presenta:
- Unidad de perfil inferior que se gira 90, lo que da como resultado un enrutamiento de cables más limpio
- Requiere una tija de sillín menos expuesta de 1/4 de pulgada para montar cada longitud de caída
- Aluminio 2024 mejorado que da como resultado un aumento del 500 % en la resistencia
- Nueva carcasa de cable más flexible para un mejor enrutamiento de cables
- Más espacio libre para el neumático trasero
- La unidad Turbo LP ahora está atornillada al poste en lugar de unida
- 17 gramos de reducción de peso
Foto: Gravitydropper.com
Además, el Turbo LP que probé tiene 5 pulgadas de caída y una posición de caída media, en comparación con mi publicación de prueba anterior que presentaba 4 pulgadas de caída y una opción de caída de una pulgada.
Según Gravity Dropper, el Turbo LP pesa 460 gramos y está disponible en tamaños de 26,8, 27,0, 27,2 y 30,9. Además, las cuñas [están] disponibles para postes más grandes, incluidos 28.6, 29.2, 29.8, 30, 30.2, 30.4, 30.8, 30.9, 31.6, 31.8 y 34.9 Probé el modelo 30.9.
Finalmente, los postes están disponibles con grabado personalizado. ¡Hablando de atención al detalle!
Instalación
Gravity Dropper hizo un seguimiento después de mi revisión anterior de la publicación Turbo estándar y amablemente me informó que lo había instalado incorrectamente. Aparentemente, se supone que el cable debe enrutarse desde la parte trasera de la bicicleta y luego enrollarse debajo del tubo superior.
Bueno, cuando llegó el momento de instalar el Turbo LP en el Diamondback Sortie 29er, eso fue exactamente lo que hice. Para evitar que la llanta trasera golpee la carcasa del cable cuando la suspensión trasera se comprimió, tuve que hacer un bucle bastante cerrado en la parte trasera:
Sin embargo, debido al bucle muy apretado, la carcasa del cable pronto se rompió donde ingresa al poste. La carcasa rota afectó gravemente la acción del cable, lo que provocó que el poste apenas funcionara.
Me comuniqué con Gravity Dropper y rápidamente me enviaron una publicación de reemplazo (ya que estaba de viaje y no tenía tiempo para reparar la carcasa), y me dijeron que dejara un bucle más largo de la carcasa la próxima vez.
Cuando llegó el momento de instalar la nueva publicación, traté sinceramente de seguir las instrucciones de Gravity Droppers, pero rápidamente se hizo evidente que no había una forma física de enrutar el cable de forma segura desde la parte trasera de la bicicleta sin que se cruzara con el neumático trasero cuando el el choque fue comprimido.
Probablemente fue una tormenta perfecta de factores que hicieron que esta publicación no encajara con esta bicicleta: ciclista bajo, caída larga de la publicación, ruedas 29er y un cuadro pequeño si el cuadro hubiera sido más grande, la publicación hubiera sobresalido más de la bicicleta, o si las ruedas hubieran sido más pequeñas, habría funcionado bien como se describe. Sin embargo, tal como estaba, tuve que voltear la publicación para que la carcasa saliera del frente, como lo hice en mi revisión anterior. Esto hizo que sobresaliera mucho más la carcasa de la parte delantera de la bicicleta, pero garantizó un rendimiento de calidad en el transcurso de mi prueba.
Por lo general, no empiezo con los aspectos negativos, pero esta es mi única queja con esta tija de sillín: ¿por qué es necesario enrutar el cable directamente fuera de la tija? Otras tijas de sillín, como la KS Lev, tienen el cable enrutado en línea con la tija, para un diseño mucho más limpio y menos complicado:
Enrutamiento de cables KS Lev
Sin embargo, una vez que finalmente conseguí la configuración de la tija del sillín, estaba listo para comenzar.
en el camino
Mientras que la mayoría de las demás tijas telescópicas son completamente hidráulicas o tienen interiores hidráulicos, Gravity Dropper se distingue por ser 100 % mecánica. Eso significa accionamiento mecánico (cable) e interiores mecánicos que controlan la caída y bloquean el poste en su lugar. Los principales beneficios de un diseño completamente mecánico son la durabilidad y la confiabilidad. Por ejemplo, he estado golpeando mi Turbo original durante aproximadamente dos años y todavía funciona muy bien, sin siquiera pensar en el mantenimiento.
Si existe la posibilidad de que algo salga mal (como sucedió con mi instalación), no te quedarás varado en el bosque sin una tija de sillín para pedalear. Con algunos diseños hidráulicos, debe preocuparse por un poste que se hunde o por no tener un asiento para subir, no así con los diseños Gravity Droppers. Incluso si el mecanismo de caída no funciona, siempre puedes bloquear la tija en la posición superior y asegurarte de que puedes pedalear.
Una vez que evalué todos los problemas de instalación y finalmente logré configurar correctamente la publicación, ¡el rendimiento fue excelente! Disfruté mucho de tener una pulgada extra de recorrido (5 en lugar de 4), ya que más espacio encima de la bicicleta definitivamente es mejor que menos.
También encontré que la acción real en el Turbo LP ha mejorado mucho. La palanca era aún más fácil de usar y el poste más fácil de soltar, y se movía hacia arriba y hacia abajo con mucha rapidez y suavidad.
En el modelo anterior, básicamente nunca usé la caída de una pulgada, en parte porque no era una posición muy efectiva y en parte porque esa posición era difícil de alcanzar. Me encontré usando bastante la caída media de 2,5 pulgadas en el Turbo LP. De acuerdo, todavía fue solo una pequeña fracción de la cantidad de tiempo que usé la caída completa, pero lo encontré bastante útil para los descensos a pedales. Por un lado, 2,5 pulgadas de caída es mucho más útil que solo una pulgada, y la indexación en la publicación hizo que fuera mucho más fácil encontrar la posición media. Si bien el uso de la posición de caída media aún no era tan simple e intuitivo como los postes hidráulicos infinitamente ajustables, mejora significativamente el Turbo LP en comparación con el Turbo.
Línea de fondo
Si está buscando una publicación mecánica confiable que no tenga que preocuparse por el mantenimiento, asegúrese de revisar Gravity Dropper Turbo LP. Si bien el cable podría enrutarse un poco mejor, el rendimiento de calidad caída tras caída, año tras año, sin problemas, es de lo que se trata.
MSRP: $ 325
¡Muchas gracias a Gravity Dropper por proporcionar el Turbo LP para su revisión!