Te presenté el exclusivo Slingshot Ripper 29er hace unas semanas aquí. He estado montando casi exclusivamente en el Ripper desde entonces, incluso compitiendo en la contrarreloj de Snake Creek Gap. Ahora estoy listo para publicar mi revisión final.
Geometría
Me gustó la geometría del marco. La parte trasera es relativamente corta, el ángulo del tubo del asiento me permite colocar el sillín donde debe estar y la dirección es muy neutral. He montado bicicletas de manejo más rápido y más lento, pero esta se encuentra en un buen término medio entre un manejo estable y rápido. Maneja tramos estrechos y sinuosos de senderos y curvas con facilidad, mientras se mantiene estable a gran velocidad. Ponerle una horquilla de suspensión aflojaría un poco el tubo de dirección y agregaría aún más estabilidad.
El manejo estable y la conducción compatible (para una bicicleta rígida) fueron muy apreciados mientras pasaba más de 5 horas en la bicicleta en Snake. Foto: Fotografía con pincel de pluma
Rigidez
Mi mayor preocupación con el sistema Sling Power (más sobre eso en un minuto) era la flexión no deseada en el marco. Principalmente me preocupaba que hubiera muchos giros en el tubo de dirección. Hay algo, pero no tanto como hubiera sospechado. El giro en la parte delantera se notó sobre todo al hacer movimientos de dirección rápidos, duros y de pánico, como evitar un árbol en el último segundo. Podías sentir que las barras se movían, pero el resto del cuadro tardó más de lo normal en hacer lo mismo, lo que puede ser una sensación aterradora cuando intentas evitar algo en el camino. También hay muchos giros al estar parado y escalar, pero para ser honesto, nunca me di cuenta de esto hasta que puse una cámara en la bicicleta.
También hay una pequeña flexión lateral en el soporte inferior. Estar de pie y escalar el cuadro se flexionaría lo suficiente como para hacer que la cadena roce el desviador delantero en ciertas combinaciones de engranajes. La combinación de la flexión del eje de pedalier y el giro del tubo de dirección también se puede sentir cuando metes la bicicleta en las bermas, donde puedes llevar mucha velocidad en un giro relativamente cerrado. Es una especie de esponja en la esquina, si eso tiene algún sentido. Probablemente no, pero no sé de qué otra manera explicarlo. Solo se notaba cuando realmente pasaba una barandilla por una berma, y no me ralentizó en absoluto, solo una sensación extraña.
Ted hizo algunas pruebas de durabilidad y lo arrugó a gran velocidad una vez en el Slingshot. Se rompió una costilla, pero la moto estaba bien. Foto: TedS
Calidad de conducción
Una de las frases de moda que se usa a menudo en las revisiones de bicicletas es el cumplimiento vertical, lo que básicamente significa que el cuadro tiene un poco de flexión hacia arriba y hacia abajo para agregar algo de comodidad al andar. Bueno, el Ripper realmente tiene conformidad vertical gracias al sistema Sling Power. El cable/resorte/flexboard permite que la parte delantera de la bicicleta se mueva hacia arriba y hacia abajo un poco, y la bicicleta es la bicicleta rígida más cómoda que he montado gracias a eso. Seguro que todavía sientes los grandes golpes, pero me encontré sentado a través de baches más pequeños donde me habría parado mientras montaba en mi rígida bicicleta de acero.
es un espectador
Esta moto es diferente, y llama mucho la atención. Cada vez que lo sacaba recibí muchas preguntas y comentarios. ¿Qué es? ¿Por qué? ¿Qué se supone que debe hacer? ¿Funciona? ¡Y mi amigo favorito! ¡Te estás perdiendo parte de tu marco! Es un gran tema de conversación. Incluso es divertido ver a la gente sentada detrás de mí en los semáforos cuando la bicicleta está en el portabicicletas; se ven desconcertados y confundidos. Puede que conozcas a las personas más agradables en un Honda, ¡pero conoces a mucha más gente en un Slingshot!
Sling Power: ¿Funciona?
¿Funciona? Esa es la pregunta que siempre recibo después de explicar el sistema Sling Power a la gente. Para ser honesto, realmente no puedo decir de una forma u otra. El ingeniero que hay en mí sabe que el cable no solo tira de la rueda real hacia adelante, sino que también tira de la rueda delantera hacia atrás. Ese todo por cada fuerza hay una cosa de fuerza igual y opuesta. Y, para que almacene energía para usar durante la parte muerta del pedaleo, tiene que robar algo de energía durante la parte activa del pedaleo. Pero sube sorprendentemente bien, especialmente por el peso. Y es pesado, fácilmente más de una libra más que algunos marcos rígidos de acero tradicionales, e incluso más que un marco de aluminio. Sin embargo, casi parece mantener el impulso al escalar, algo así como la misma sensación que se obtiene en un terreno llano después de cambiar a neumáticos que ruedan más rápido.
Corrí el Ripper en la ronda 2 del Snake, un circuito técnico muy duro, y logré mi tiempo más rápido de las tres series de carreras ese día. Foto: Joe Cattoni
Monté una cámara en el tubo del asiento, justo debajo de la tabla flexible, y di una vuelta rápida por el vecindario para ver el resorte y el cable mientras conducía. Descubrí que no hay movimiento real al subir a la silla. Para que el sistema funcione (incluso en teoría), el cable debe comprimir el resorte debajo de la entrada del pedal y volver a extenderse durante la parte muerta del golpe del pedal, y mientras está sentado, no veo que eso suceda. Sin embargo, tan pronto como me puse de pie y pedaleé, funcionó, y puedes ver que el resorte se comprime y se extiende mucho. También puede ver el tubo de dirección girando un poco como mencioné anteriormente. Pero, ¿me hace más rápido subir una colina? No sé. Ciertamente no me ralentiza, pero no puedo decir con certeza que me hace más rápido. No aumenta la potencia de salida, simplemente la suaviza para que sea más consistente. Dejé que mi amigo Ted me prestara la bicicleta durante unos días y llegó a una conclusión similar. No puedo decir con certeza que te hace más rápido, pero sube sorprendentemente bien.
Qué buscar en el video: mira cómo el resorte hace lo suyo cuando me paro. También puede ver cómo se tuerce el tubo de dirección. Cuando tomo el giro a la derecha, hay un pequeño giro, pero también puedes ver que el sistema absorbe un bache en la mitad de la esquina. (Llevaba una chaqueta desabrochada, no una capa)
Si esto fuera Mythbusters, tendría que darle a Power Sling una calificación plausible.
Mantenimiento y otras consideraciones
Otra pregunta frecuente que escuché mientras probaba el Ripper fue qué tipo de mantenimiento se requiere para el sistema Sling Power. Le pregunté a Slingshot al respecto, y aquí está su respuesta:
El Dogbone no se verá afectado por el calor del verano o el frío del invierno. No absorberá agua y ninguno de los limpiadores/solventes típicos tiene ningún efecto. (El líquido de frenos DOT 3 debe recibir el mismo cuidado/atención que cualquier otra parte del cuadro de la bicicleta). La mayoría de los ciclistas ponen más de 6-7 temporadas de conducción dura en el Dogbone. Mostrará signos de reemplazo: la bicicleta puede sentirse descuidada, la superficie expuesta puede mostrar signos de edad/grietas/separación. En un entorno neutral, tiene una vida útil indefinida, si la bicicleta se condujo con fuerza durante 3 años y luego se guardó durante 15 años, trátela como si tuviera 3 años.
Hay tantas variables para tener en cuenta con el reemplazo que es difícil decirlo. ¡En todos los años de uso del material Crossply (29 años) nunca hemos tenido una falla! El estilo Dogbone real ha estado en uso desde 2005 con más del 95% de las bicicletas que todavía usan la pieza original. Actualmente, el costo de reemplazo es de $100 y el cliente puede hacerlo por sí mismo. También estará disponible durante años y años con el precio restante aproximadamente igual o incluso menos.
Hay algunas otras consideraciones debido al sistema Sling Power. Como bien sabes, el Ripper no tiene un tubo inferior, lo que significa que solo hay un soporte para botella en el tubo del sillín. Además, si su estante agarra el tubo inferior, bueno, no hay uno en esta bicicleta.
Sin un tubo descendente para sujetar el brazo estabilizador de su portaequipajes, Ted tuvo que improvisar. No intenten esto en casa niños. Foto: TedS
Veredicto final
Divulgación completa: al entrar en esta revisión, esperaba que el Destripador apestara. ¡No es así! Es una bicicleta divertida de manejar, la geometría es un buen compromiso entre estable y ágil. El sistema Sling Power conduce a una conducción bastante cómoda, y la bicicleta sube mucho mejor de lo que el peso te haría creer. Aún así, no es perfecto y nada lo es. Es pesado, y ocasionalmente se siente una flexión desconcertante. Pero en general, es un paseo divertido. Entonces, si está buscando una bicicleta nueva y quiere algo único de un fabricante más pequeño, eche un vistazo a la Ripper 29er. Puede obtener solo un cuadro, o pueden construirle una bicicleta completa con las especificaciones que desee. Visite el sitio web de Slingshot para obtener todos los detalles.
Un agradecimiento especial a Slingshot por proporcionar la bicicleta para la prueba.