El Scott Genius 930 es un héroe anónimo de una bicicleta de trail. Si bien renuncia a algunos de los destellos y el brillo que ofrecen otras marcas, el Genius tiene la capacidad de transformar radicalmente su comportamiento y abordar una gran cantidad de terrenos diferentes.
Este cambio de comportamiento es cortesía del chip de montaje de choque en el enlace. Para obtener más información sobre esta y otras especificaciones técnicas, asegúrese de consultar mi artículo de revisión, aquí.
La construcción original de la Genius 930 está definitivamente en el extremo XC de lo que esta bicicleta es capaz de hacer. Dado que la Genius habría requerido una cantidad significativa de cambios para desarrollar completamente su potencial como una bicicleta de trail agresiva, elegí revisarla únicamente en su configuración original XC. Para un análisis de lo que cambiaría personalmente para transformar esto en una bicicleta de trail más agresiva, vea mi desglose a continuación.
Si bien me refiero a la construcción estándar como la construcción XC, eso se debe simplemente a que está en el extremo más XC del espectro de lo que esta bicicleta puede cubrir. Incluso con su configuración original, la Genius 930 es una bicicleta de trail que es más que capaz de enfrentarse a terrenos formidables. Con un recorrido completo de 130 mm en la parte delantera y las excelentes características de vuelco de las ruedas 29er, los descensos técnicos, largos y rápidos que no son demasiado locos se manejan fácilmente a bordo del 930.
En el transcurso de mi prueba, recorrí algunos senderos formidables (senderos que me hicieron detenerme y bajar mi asiento manualmente), y aunque no pude atravesar el nudo con la confianza que lo haría en mi bicicleta de enduro más agresiva, 130 mm es un montón de aplastamiento.
Definitivamente un descenso en silla de montar
Al descender, mi principal queja, además de los neumáticos Schwalbe originales, es que la parte delantera se sentía como si fuera una tallarín y no se movía muy bien a máxima velocidad en terrenos irregulares. Atribuyo esto, sí, a los neumáticos originales, un poco a la inclinación del tubo de dirección y un poco a los puntales de la horquilla de 32 mm. Con los puntales de 34 mm y 36 mm convirtiéndose en la norma, en mi opinión, 32 parece estar mal armado. Y aunque el modelo revisado aquí todavía está a la venta y las versiones de Genius anunciadas más recientemente no estarán disponibles hasta dentro de un tiempo, Scott ha optado por aumentar el tamaño de la barra en sus futuros modelos Genius. Es genial verlos abordar mis inquietudes incluso antes de expresarlas.
Echa un vistazo a este clip rápido para ver cómo el Genius 930 desciende por un jardín de rocas bastante técnico:
Si bien tuve esa preocupación con la parte delantera mientras descendía, en todas las demás áreas, el Genius 930 fue excelente. El muy respetable peso de 28.77 libras para este punto de precio, junto con el excelente diseño de suspensión y el absolutamente genial control remoto TwinLoc para controlar el CTD tanto en el amortiguador como en la horquilla simultáneamente (lea más sobre esto aquí), permitieron que el 930 escalara como un macho cabrío, con la única limitación real siendo el motor en la parte superior.
Bajar la potencia en una subida empinada y técnica. Foto: Tom M.
La escalada fue excelente, pero probablemente me divertí más pedaleando el Genius a través de una pista sinuosa y ondulada. La clasificación de senderos es perfecta, ya que pedalear, rodar y atravesar senderos estrechos, sinuosos y, a veces, tecnológicos se sintió maravillosamente sin esfuerzo. Aquí es donde realmente brilla la Genius 930, y marca la única casilla que importa: es divertida de manejar.
Senderos entretenidos y ondulantes.
Mencioné anteriormente que la Genius 930 es una bicicleta muy versátil y podría transformarse del extremo XC del espectro de bicicletas de trail al extremo del espectro de enduro. Si tuviera esta bicicleta y quisiera hacerla más agresiva, estos son los cambios que haría.
Cambios críticos
Comenzaría, ante todo, dejando caer los neumáticos Schwalbe orientados a XC y reemplazándolos con una banda de rodadura tan ancha y robusta como pudiera caber, y configurándolos sin cámara. Diablos, probablemente haría esto incluso si mantuviera esta configuración como una bicicleta orientada a XC.
A continuación, cambiaría el interruptor de geometría a la posición baja y floja para obtener el mejor rendimiento posible de la geometría de la bicicleta.
Finalmente, para los cambios críticos, instalar una tija telescópica es una necesidad absoluta.
Cambios opcionales
Para realizar verdaderamente el potencial descendente de esta bicicleta, consideraría algunos cambios de componentes importantes más que requerirían una producción de dinero real. Si esta fuera mi bicicleta, ¿haría estos cambios? Tal vez, si tuviera las piezas por ahí, o si rompiera un componente y tuviera que reemplazarlo. Pero el hecho es que hacer estas dos primeras cosas requerirá mucho dinero.
Primero, recomendaría aumentar la horquilla a puntales de al menos 34 mm. Y si está actualizando la horquilla, también puede aumentar la longitud del recorrido a 140 mm o 150 mm.
En segundo lugar, en algún momento se necesita una actualización de la rueda. Algo más ligero, más rígido y más ancho definitivamente beneficiaría el rendimiento. Pero si fuera yo, probablemente montaría las ruedas actuales en el suelo y luego consideraría una actualización cuando sea el momento de reemplazarlas.
Finalmente, si cambiar el chip de choque no da como resultado un ángulo del tubo de dirección lo suficientemente flojo, siempre podría instalar un Cane Creek AngleSet para obtener un ángulo más flojo. Aumentar la longitud de la horquilla también inclinará más la parte delantera, pero si quisiera quedarme con la longitud de recorrido de 130 mm pero con un HT más flojo, podría estar bien un AngleSet.
No hago todos estos comentarios sobre especificaciones de piezas alternativas para decir que el Genius 930 realmente carece de alguna manera, excepto por los neumáticos. Más bien, gasto todas estas palabras en configuraciones alternativas para mostrar que la Genius 930 es una bicicleta de montaña verdaderamente versátil. Con muchas compras de bicicletas, se le vincula posteriormente a un estilo de bicicleta limitado, con solo una cierta cantidad de modificaciones que se pueden realizar.
El Genius 930, por otro lado, no se siente cómodo con las limitaciones o el compromiso. Esta es una bicicleta de montaña que te permitirá hacer lo que quieras con ella, para maximizar la estadística más importante: ¡tu nivel de diversión!
MSRP: $3,500