Es esa época del año: si no sales a montar de noche, probablemente no puedas andar en bicicleta de montaña después del trabajo durante la semana. Entonces, si aún no tiene una luz, necesita comprar una y extender su temporada.
Pero, ¿qué luz deberías comprar? Si bien hay una serie de excelentes opciones, recientemente tuve la oportunidad de revisar esta: el Fenix BT20.
Especificaciones
La luz Fenix BT20 ofrece cuatro configuraciones de quemado: 100, 300, 450 y 750 lúmenes. Brillará durante 19 horas y 30 minutos reclamados en bajo y 1 hora y 50 minutos en alto.
El cabezal de la luz en sí es bastante minimalista, con solo un LED. Cuenta con un sistema de haz de doble distancia, botón pulsador en la parte superior, enrutamiento de cable hacia atrás, cables de alta resistencia y un sistema de montaje de junta tórica. Además del ajuste del ángulo hacia arriba/abajo, la luz puede girar de lado a lado, lo cual es útil cuando se monta descentrada en el manillar.
Las baterías funcionan de manera muy similar a las baterías estándar y deben retirarse de la caja de la batería para cargarlas en la estación de carga. Es decir, esta no es una unidad de bateo autónoma, como ofrecen algunos sistemas. Aún así, incluso una vez que las baterías se insertan en el soporte de la batería, toda la configuración sigue siendo muy liviana.
Costo
El MSRP por luz es de $ 124 (incluye estuche de batería, cable extensor, montura para casco, juntas tóricas y funda/montura de batería también), pero se pueden encontrar en línea, nuevos, de vendedores aprobados por Fenix por $ 97. Sin embargo, las baterías y el cargador de batería se venden por separado, con un MSRP de cargador de $25 y baterías recargables a $17 por batería. Por lo tanto, el MSRP total para mi configuración revisada de dos luces, un cargador y dos pares de baterías asciende a $341, con un costo de compra real cercano a los $275 para una configuración de dos luces.
en el camino
Si bien Fenix me envió un par completo de luces, probé el BT20 individualmente tanto en las barras como en el casco, así como en una combinación de barra y casco. Como puede imaginar, definitivamente preferí el enfoque combinado de barra y casco. La combinación de las dos luces proporcionó una franja de iluminación mucho más larga y ancha en la pista única, y cuando se combinaron, las luces parecían mucho más brillantes que una sola luz encendida con la misma salida de lúmenes.
Incluso individualmente, el patrón de haz del BT20 fue muy impresionante. Definitivamente hay un punto focal de brillo, pero estas pequeñas luces proyectan un patrón de luz muy amplio y disperso que es francamente bastante impresionante. No encontrarás un pequeño punto de acceso aquí.
Montado en barra, máxima potencia. 
Montado en el casco, a toda potencia, apuntando más abajo en el camino. 
Combo de barra y casco, máxima potencia.
Al principio, me molestó un poco que tuviera que pasar por el proceso de sacar las baterías del paquete, cargarlas en el cargador y luego volver a instalarlas. Sin embargo, después de pensarlo por un tiempo, me di cuenta de que fácilmente podías comprar y cargar baterías adicionales y tirarlas en tu mochila para llevarlas contigo. Luego, si el tiempo de funcionamiento de un juego de baterías no es lo suficientemente largo, puede sacar fácilmente baterías de repuesto, cambiarlas y seguir funcionando. Si bien esta configuración también sería mucho más liviana que esconder uno de los paquetes de baterías dedicados más grandes de una marca más grande, también sería mucho más barato: mientras que $ 17 cada uno suena caro por batería cuando se da cuenta de que necesita dos de ellos, en comparación con baterías de una de las compañías de marca que venden al por menor por $ 100- $ 200 por paquete de baterías, esta es una solución mucho más asequible.
Dicho esto, si bien el tiempo de encendido de estas luces no es muy largo, si tiene cuidado de cambiar la configuración de las luces dependiendo de si está subiendo o bajando, estos tiempos de encendido deberían ser suficientes para más de 20 millas después del trabajo. Sin embargo, si estás haciendo algo como una carrera en solitario de 24 horas, $34 por un juego adicional de baterías no está nada mal.
También encontré que la solución de montaje de la junta tórica es muy simple. Si bien algunas luces más costosas cuentan con una configuración de montaje patentada, la junta tórica se está volviendo ampliamente aceptada y no requiere hardware adicional al montar la luz en la barra.
Mi única queja posible es que, cuando se usa solo, un BT20 no produce suficiente luz para descensos rápidos y técnicos. Sin embargo, 750 lúmenes son más que suficientes para la mayoría de las situaciones de un solo carril, y si vas lo suficientemente rápido como para que 750 no sean suficientes, también podrías usar dos luces. Por este precio, no hay razón para no hacerlo.
Línea de fondo
Se trata de un juego de luces asequible que ofrece un rendimiento de calidad que contrasta con su bajo coste.
Gracias a Fenix por proporcionar las luces para la revisión.