Quizás ninguna otra actualización de bicicleta de montaña recibió tanta publicidad este año como la Specialized Stumpjumper revisada. Claramente, la gente de Specialized está realmente orgullosa de la bicicleta, y la atención a los detalles de diseño es evidente. Pero, ¿cómo se monta? Estaba realmente interesado en averiguarlo por mí mismo, y en un viaje reciente a Sun Valley, Idaho, tuve la oportunidad de probar el nuevo Stumpjumper.
Stumpjumper Experto 29
Specialized ofrece una cantidad vertiginosa de sabores de Stumpjumper, desde aleación hasta carbono, con ruedas de 27.5 o 29er, e incluso hay una versión de viaje corto de la bicicleta. Probé la Expert 29, que cuenta con una transmisión SRAM GX Eagle de 12 velocidades, una horquilla RockShox Pike RC, ruedas Roval de carbono, una tija telescópica Specialized Command y frenos SRAM Guide R. La versión Expert utiliza el mismo cuadro de carbono FACT 11m que la S-Works Stumpjumper de primera línea, pero a un precio más asequible de $5500.
Escalada
Elegí un bucle de prueba en el sistema de senderos Galena Lodge que ofrece una buena combinación de subidas y descensos en picado. Como era de esperar, el Stumpjumper trepa increíblemente bien, gracias a su construcción liviana y su rigidez general. Claro, es una bicicleta de trail, así que espero que suba bien, pero a pesar de ofrecer 140 mm de recorrido trasero, la Stumpjumper se sintió como una bicicleta XC subiendo.
La bicicleta no solo es súper receptiva al pedalear, sino que también se sintió realmente ágil en las curvas pronunciadas. Algunas bicicletas tienden a sentirse un poco torpes cuando se inclinan en una curva ascendente pronunciada, lo que dificulta llegar a la línea correcta de manera constante. Con el Stumpjumper, las entradas laterales se encuentran con una respuesta inmediata, lo que me permitió atravesar subidas cortas y empinadas con confianza.
No debe confundirse con la rigidez de la suspensión, la rigidez del cuadro (a menudo denominada rigidez lateral) está un poco subestimada en mi opinión. Aunque no siempre sentimos que el cuadro, la rueda o la flexión de los componentes agotan nuestra potencia o energía, con el tiempo esta energía desperdiciada realmente se suma. No solo eso, un cuadro o una horquilla que se flexiona de un lado a otro hace que el manejo constante de la bicicleta sea más difícil porque el ciclista nunca está seguro de cómo su esfuerzo físico se traducirá en el movimiento de la bicicleta.
Specialized hizo todo lo posible cuando se trata de optimizar el Stumpjumper para obtener la máxima rigidez, repensando el varillaje del amortiguador y la disposición general de carbono y el diseño del tubo. El resultado de toda esa rigidez es que las subidas parecen volar y me dejan diciéndome a mí mismo, ¿eso es todo? ¡Quiero seguir subiendo!
Descendente
Una de las primeras cosas que noté al descender en el Stumpjumper fue lo silenciosa que suena la bicicleta. Specialized presentó un nuevo protector de vaina que está diseñado para interrumpir el golpe de la cadena y funciona bien. No parece haber ningún beneficio de rendimiento real; después de todo, los platos estrechos y anchos y los desviadores estilo embrague prácticamente han eliminado las cadenas caídas. Aún así, una bicicleta silenciosa es una bicicleta feliz y es un ciclista feliz.
Hablando de silencio, el enrutamiento interno del cable contribuye en gran medida a eliminar el ruido también. Specialized promociona la facilidad de instalación de cables con su diseño de canalización de cables interno de extremo a extremo, que mantiene todo agradable, ordenado y seguro.
Escoger líneas y adherirse a ellas fue pan comido con el Stumpjumper, gracias nuevamente a la rigidez lateral integrada en el marco.
Encontré que faltaba un poco el cumplimiento de los pequeños baches, lo que honestamente podría decir para casi todas las bicicletas Specialized que he probado a lo largo de los años. Specialized afirma que la suspensión Stumpjumper es perfectamente lineal, lo que da como resultado la sensación de conducción única por la que la compañía es conocida. Obviamente, hay compensaciones con una configuración de suspensión lineal, una de las cuales es la flexibilidad al comienzo de la carrera.
Los golpes de suspensión más grandes se sintieron mucho mejor, y la bicicleta hace un gran trabajo eliminando el dolor de volver a la tierra. Aquí es donde realmente brilla la suspensión delantera de 150 mm / trasera de 140 mm. Una cosa es facilitar la escalada, pero eso no es bueno si los descensos no son nada divertidos. El Stumpjumper está dispuesto y es capaz de hacer frente a saltos, rocas y raíces a gran velocidad mientras mantiene al jinete firmemente en control.
Me gusta este mando a distancia con cuentagotas.
Descubrí que la tija telescópica Specialized Command funciona muy bien, y en el modelo XL que probé, la tija ofrece 160 mm de recorrido. Es una buena cantidad, pero siempre podría usar más. Además, el puesto de comando es muy ruidoso al regresar, y al principio me preocupaba que el asiento pudiera aplastar mis regiones inferiores si no tenía cuidado. Eso nunca sucedió, pero me tomó algo de práctica evitar prepararme cada vez que aparecía la publicación.
Línea de fondo
Specialized claramente pensó mucho y se esforzó en rediseñar el icónico Stumpjumper y es difícil decir qué podrían haber hecho mejor. Hace lo que debe hacer una bicicleta de trail: lleva a los ciclistas a la cima de la montaña con facilidad y les permite descender con confianza. Esta es una bicicleta seria para ciclistas que quieren la mejor tecnología disponible, todo en un paquete accesible y divertido.