Revisión: El Rallon 2019 de Orbea es una bicicleta de carrera decididamente preparada: esta red de bicicleta de montaña web

Orbea ha creado una hoja afilada con su marco asimétrico Rallon 2019. El segmento de mercado para las bicicletas de trail de largo recorrido es enorme, y realmente destacar a menudo se trata más de planes de marketing sólidos que de diseños innovadores. Orbea tomó un puñado de elementos modernos de grandes bicicletas, un segundo puñado de innovaciones bien pensadas y agregó tres botes llenos de atractivo estético para completar esta máquina decididamente lista para la carrera.

Cuando las bicicletas de descenso y cross-country eran las únicas bicicletas de montaña disponibles, siempre había algunas que se enfocaban más en las carreras que otras. Algunos cuadros XC tendrían cables desnudos del desviador debajo del tubo inferior, lo que los llenaría de barro y polvo durante el recorrido. Más látigos listos para la carrera mantuvieron la manguera del freno y los cables ordenados a lo largo del tubo superior, menos en la línea de lanzamiento de palos y charcos. Aunque la mayoría de las bicicletas sostienen sus mangueras internamente en estos días, la Rallon descansa firmemente en el lado de la carrera del espectro de senderos de viaje largo por varias otras razones.

La bicicleta se sienta tan larga/baja/floja como la mayoría de sus competidores y ofrece la opción de inclinarse más si lo desea. Los 150 mm de suspensión trasera se pueden manejar con un amortiguador helicoidal o neumático, y la horquilla Fox 36 de 160 mm completa una sensación general de rigidez y precisión en toda la bicicleta.

Geometría

La mayoría de los cojinetes de articulación están presionados en las dos piezas de unión de aleación negra a cada lado, lo que hace que los intercambios de cojinetes sean un poco menos agitados que presionarlos en el cuadro de carbono.

El marco de Rallon deja poco espacio para una botella pequeña en el triángulo, y mi Syncros Matchbox no encajaba bien. Lo probé con un portabidón tradicional, pero el biberón aún rozaba contra el depósito de choque externo. El kit de bolsa de herramientas original (que se muestra en la base de la botella) que viene con la bicicleta tiene espacio suficiente para una miniherramienta múltiple, un inflador de CO2 y una cámara de aire Tubolito. Si quita esa ingeniosa bolsa de almacenamiento, probablemente podría modificar los soportes en una jaula de botella, permitiendo que la botella se asiente más abajo en el marco, lejos del depósito de choque.

Esta bicicleta marca la primera vez que mi cuadro de 59 (175 cm) cabe en una bicicleta marcada como grande, y seleccioné el tamaño basándome únicamente en la medida del alcance. El alcance de esta bicicleta es solo 5 mm más largo que el látigo de viaje largo de mi conducción diaria, y con su vástago 5 mm más corto, instantáneamente me sentí cómodo a bordo del Rallon. Mi bicicleta de carreras personal también tiene vainas de 435 mm, un ángulo de tubo de dirección de 65 y un ángulo de tubo de asiento de 76, por lo que no nos llevó mucho tiempo conocernos. En cuanto a las características de manejo, esas similitudes geométricas solo se destacan en el papel, ya que esta bicicleta tiene su propio estilo único de sendero.

El cuadro deja mucho espacio para el barro con estos neumáticos 2.4 Kenda Hellkat o el 2.5 Maxxis Aggressor con el que se envió la bicicleta.

kit de construcción

Con todas las partes más livianas, el Rallon pesa 14,45 kg (32 lb) y se siente mucho más liviano de lo que sugieren esos números.

Orbea envió su mejor oferta de piezas para probar, con una transmisión SRAM XX1 completa; Código RSC frenos; Manillar Race Face Next R de 35 mm de diámetro y potencia de 35 mm Tija telescópica Crank Brothers Highline DT Swiss Spline 1501 de 30 mm de ancho, 29 ruedas; y horquilla Fox Factory 36 con un amortiguador Grip2 frente a un amortiguador helicoidal DHX2 con 450 lb. primavera. La única diferencia entre la bicicleta que probé y el modelo LTD estándar es que las llantas de aleación DT Swiss reemplazan a las Enve M730 opcionales. Así es exactamente como pediría la bicicleta para mí, así que quería probarla en consecuencia. Después de andar en bicicleta por un tiempo, hay un par de cosas que me gustaría cambiar sobre la construcción, y se describen a continuación.

La construcción original incluía un Maxxis DHF combinado con un Aggressor, y probé varios otros neumáticos en la bicicleta.

La construcción LTD 19 con aros Enve se vende al por menor por $ 9,999. El siguiente modelo en la línea es el M-Team 19, equipado con transmisión SRAM XO, frenos Shimano XT y suspensión delantera y trasera Fox Factory, con un precio de venta de $7,699. El modelo base de Rallon se llama M-10 19 y tiene piezas SRAM GX Eagle atornilladas, con suspensión Fox Performance por todas partes, con un precio de venta minorista de $ 5,499. Si prefiere seleccionar cada componente usted mismo, puede pedir un cuadro de carbono Rallon a la carta por $ 3,999.

Este enorme manillar de 800 mm de ancho con un diámetro de abrazadera de 35 mm ayuda a que la bicicleta gire con una precisión asombrosa. Orbea me pidió que seleccionara la combinación de colores para mi bicicleta de prueba, y creo que el púrpura sobre azul medianoche con un logotipo rosa de Rallon combina bastante bien.

¡Montaje de poste de 180 mm! Monté la bicicleta lo suficientemente duro como para hacer algunos rasguños en la pintura, y definitivamente agregaría un kit de protección del cuadro si fuera mi bicicleta personal. El enrutamiento de la manguera del freno trasero resultó problemático, ya que se abrió camino hacia atrás en el rotor a medida que la suspensión se comprimía. Este es el único problema real que experimenté con la construcción, y fue simple de resolver envolviendo la manguera del freno en un poco de cinta aislante donde ingresa al triángulo trasero para evitar que avance poco a poco hacia atrás y realineando el ángulo de la manguera en la pinza.

Además de las dulces opciones de construcción, los clientes pueden elegir entre tres colores estándar o personalizar el color de su montura con el programa Orbeas My-O. El programa de personalización te permite seleccionar un color de pintura para ocho elementos diferentes del marco de hasta veintidós colores diferentes en algunas de las categorías. Bolos a alguien?

Charla de senderos

El Rallon llegó de España completamente ensamblado, con sellador y aire en los neumáticos. Todo lo que tenía que hacer era hundir la suspensión, cuadrar las barras, neutralizar todos los ajustes del amortiguador y la horquilla, y ordenar el resto en el camino. Fui a dar dos paseos con la bicicleta en la posición baja antes de cambiar a la ranura inferior y dejarla allí. La Rallon subió bien con el flip-chip en ambas posiciones, pero prefiero ir con todo adentro con las opciones descendentes cuando eso es para lo que está construida una bicicleta.

Foto: Megan Chinburg

Tuve amortiguadores de aire y de bobina a mano durante toda la prueba, pero la bicicleta anduvo tan bien con una bobina que la prueba de comparación no estaba justificada. Mi otra bicicleta tiene una bobina, y mantener la consistencia parecía una mejor manera de probar. Vino con 450 libras. resorte, que al principio se sintió bastante rígido o rígido, pero una vez que reduje la compresión, hizo que la bicicleta se sintiera ágil y como un salto.

Entre el amortiguador Grip2 hiperajustable en la horquilla y el varillaje de cuatro barras ligeramente progresivo, esta bicicleta es el sueño de los squish-nerds. Me las arreglé para ajustar la suspensión a mi gusto preciso, con un rebote de alta velocidad fuerte y rápido, junto con propiedades de suavizado de baches grasientos. Gracias a su construcción liviana y su suspensión ágil, esta bicicleta se sintió más ágil que cualquier otra 29er que haya probado. La Rallon realmente me facilitó conducir más rápido y más llamativo que en la mayoría de las otras bicicletas grandes.

El cassette masivo hace que subirse a la bicicleta sea una experiencia placentera.

El Rallon desciende tan bien como cabría esperar de un trineo con su geometría y construcción, y puede tragarse jardines de rocas enteros y pistas accidentadas a toda velocidad con los mejores. Es una fantástica máquina de carreras por gravedad, sin lugar a dudas. Lo que se destaca de lo mejor de ellos es que esta bicicleta es divertida y juguetona en senderos más llanos y pistas estrechas que normalmente me costaría andar con una bicicleta durante tanto tiempo. El Rallon es el primer 29er de viaje largo que he montado que yo llamaría un látigo de camino que lo hace todo. No es un arado DH, y no es una bicicleta de trail ultraligera. El Rallon juega en el espacio entre muchos otros, mientras mantiene la destreza descendente de las mejores máquinas de carrera.

Al igual que su bondad cuesta abajo, la capacidad de escalada del Rallon no es simplemente una casilla que los ingenieros de Orbea marcaron. Subí con el amortiguador abierto como regla general, y la bicicleta se sintió muy bien en el camino. Dejar el amortiguador completamente abierto me permitió tener una idea de qué tan bien se diseñó la bicicleta para escalar, en lugar de qué tan bien funciona el amortiguador. La Rallon es liviana en comparación con muchas bicicletas de su tamaño, y la plataforma de suspensión sostiene tu masa en el viaje con aplomo. El pesado 450lb. La primavera mantuvo tranquilo al tío Pedal Bob y fue cuesta arriba sin problemas.

Foto: Megan Chinburg

La advertencia de los elogios de ascenso de Rallons es que la bicicleta es notablemente rígida en todo momento, lo que contribuye a cada situación de viaje, incluida la escalada. Entre la robusta horquilla Fox 36, el triángulo trasero lateralmente rígido, el manillar de 35 mm de diámetro y la plataforma de suspensión de gran apoyo, la bicicleta se conduce como una daga afilada y precisa. Cuando agregué las palabras decididamente listo para la carrera al título de esta pieza, me refería a la precisión inspiradora de confianza que surge a través de su rigidez. No hay duda de que el Rallon está hecho para correr duro y rápido.

La guía de cadena One Up original ayudó a mantener las cosas juntas en los tramos ruidosos de la pista.

Si prefiere andar en un cómodo sofá cuesta abajo, esta no es esa bicicleta. Un amigo mío se llevó el Rallon de paseo y no le gustó lo más mínimo. Sintió que era demasiado rígido y le costaba mucho trabajo montarlo. Con un poco más de ajuste de la suspensión, probablemente lo haría mejor, pero demostró el hecho de que esta bicicleta requiere un estilo de conducción particular. El Rallon quiere ser arrojado, empujado profundamente en bermas y compresiones y, en general, pilotado agresivamente. Si tienes un estilo de conducción bastante activo, Rallon estará allí para mejorarlo. Hablé con varios corredores locales que manejan el Rallon y confirmaron que es una herramienta fantástica para el trabajo a toda velocidad.

Bienaventurados los ingenieros que diseñan alrededor de BB externos. Realmente se preocupan por nosotros los mecánicos domésticos.

Pensamientos finales

Hice todo esto sin escribir la palabra enduro para describir esta bicicleta, pero sin duda diré que es una bicicleta de carrera adecuada para la disciplina basada en etapas. Es una bicicleta que extrañamente se siente rápida y los cuatro ciclistas de Orbea Enduro Teams son un testimonio de esa sensación. A pesar de su motor de carrera, he disfrutado de excursiones de un día completo en el Rallon y felizmente lo llevaría en muchas más.

Como Goldilocks tuvo que trabajar para encontrar el plato de sopa adecuado, encontré algunas cosas que cambiaría sobre la bicicleta y la construcción. En primer lugar, una pequeña botella de agua apenas cabe dentro del marco, lo que dificulta quitarla y reemplazarla cuando necesite un trago. Esto podría remediarse fácilmente moviendo los soportes del portabidón unos centímetros hacia el pedalier. Además, si esta fuera mi bicicleta, cambiaría la tija de sillín de inmediato. Encontré que trabajar con la publicación Crank Brothers Highline era quisquilloso y requería muchos ajustes para evitar que se resbalara mientras pedaleaba.

A pesar de esas pequeñas quejas, la Rallon es una de las bicicletas de viaje largo más divertidas y capaces que he montado, y la recomiendo encarecidamente a cualquiera que esté entusiasmado con la velocidad.

Cómprelo: $9,999 MSRP, disponible en JensonUSA

Queremos dar las gracias a Orbea por prestarnos la Rallon para que la revisemos.

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