REVISIÓN DEL PRIVADER 141: una bicicleta de senderos agresiva bajo $ 4K – Esta red de bicicletas de montaña web

Consulte las reseñas de 2021 This Web Mid-Travel Mashup en This Web y las reseñas de video en nuestro canal de YouTube.

La Privateer 141 podría ser la bicicleta más interesante de nuestro resumen. Es una bicicleta de trail, de una marca más nueva, que es larga, floja y robusta como una bicicleta de enduro. En comparación con el Pivot Trail 429 de 20 mm de recorrido más corto que también está en nuestra prueba, es una gran diferencia.

La 141 es una 29er, con 141 mm de recorrido trasero y una horquilla de 150 mm. Está hecho de aluminio y utiliza un diseño de suspensión Horst link con un balancín de aluminio de una sola pieza. Esto debería prolongar la vida útil de los rodamientos y la rigidez del marco, según Privateer. Los rodamientos en el marco son grandes y usaron un rodamiento adicional en el lado de la transmisión para soportar una carga adicional.

Parte del enrutamiento del cable es interno y parte es externo, ambos donde tiene sentido. El cable del cuentagotas se enruta internamente, pero los cables del cambio y la manguera del freno son externos para cambios más fáciles y menos complicados.

Todo esto es para decir que el cuadro está hecho para soportar la conducción dura de ciclistas duros, y debería ser una bicicleta más fácil de mantener.

Geometría

Privateer utiliza un esquema de tamaño P1-P4 en lugar de un sistema pequeño a grande. Probamos el P2, que sería un medio. Nuestra construcción P2, SLX/XT pesa 34.3 libras y se vende al por menor por $3,949. El precio de un conjunto de marcos es de $ 1,759.

kit de construcción

Este kit de construcción se siente como un trato sólido por poco menos de $ 4,000. Obtienes un Fox Performance Elite DPX2 y un Fox Performance 36 con un amortiguador GRIP1. La transmisión es principalmente Shimano SLX, con una palanca de cambios XT que le permite agarrar más de una marcha a la vez. Las ruedas incluidas son las Hunt Trail Wides, envueltas en neumáticos Schwalbe.

Perfil del piloto de prueba Altura : 173 cm (58) Peso : 75 kg (165 lb) Zona de prueba : Colorado Front Range

La cabina incluye un gotero OneUp V2 de 180 mm (bravo), una potencia y manillar RaceFace, y frenos Magura MT5 con un rotor de 203 mm en la parte delantera y un rotor de 180 mm en la parte trasera.

Escalada

Subir al 141 se convirtió en un punto de debate interno. Para una bicicleta que se encuentra entre las categorías de senderos y enduro, normalmente solo la agarré cuando tenía un descenso que justificaba la subida. Con 34 libras, el 141 es cualquier cosa menos liviano y, en este sentido, a veces me recordó a pedalear en un 29er de largo recorrido.

La geometría y la eficiencia del enlace Horst significa que el Privateer gruñerá casi todo, pero no lo inspirará a mezclar los pedales como Norco, Ibis o Pivot que son parte de este mashup. La plataforma de pedaleo de la 141 se siente muy firme y erguida y se mantiene bastante activa mientras sube cosas gruesas.

Me sorprendió lo bien que se desenvolvía la bicicleta en terrenos más moderados. En senderos más llanos, el Privateer fue más agradable de pedalear que un 29er de largo recorrido. Sin embargo, la geometría, con casi 79 STA, tiene más sentido en subidas muy empinadas, y no se siente demasiado apretada en pendientes menores.

Aún así, el peso fue probablemente el factor más importante para mí, y es algo que podría ser disuasorio si considerara esta mi bicicleta de trail, en lugar de una bicicleta de enduro de servicio liviano. Me acostumbré después de un rato.

Descendente

Obviamente, descender es donde brilla el 141, y me tomó algunos paseos antes de sentir que podía brillar con él. El alcance es largo, y bastante más largo que el de las otras bicicletas en este resumen, y cualquier otra que haya montado en mucho tiempo. Al principio le bromeé a un amigo que se siente como si estuviera montando a Falkor.

Con eso viene una postura muy adelantada en la bicicleta, pero sentí que también provocaba mejores curvas una vez que la bajaba. El largo alcance y la larga distancia entre ejes permiten que la 141 se sienta tan estable sobre todo, mientras que la bicicleta también se mantiene bastante ágil.

Sorprendentemente, no se siente terriblemente largo alrededor de las curvas o lento para responder corriendo a través de los árboles. Las vainas más largas tampoco parecen tirar mucho al poder girar la parte trasera.

Donde creo que se vuelve interesante es cómo se mezclan la geometría y la suspensión, y me recordó el debut de Santa Cruz de la Tallboy de última generación en 2019. Mucha gente pensó que era una locura que una bicicleta de 120 mm tuviera un 65 HTA, y su algo similar con este Privateer.

Puede meterse en situaciones en las que la geometría superará a la suspensión. La bicicleta puede sentirse completamente estable a través de algo empinado y entrecortado, pero está usando la máxima cantidad de suspensión. Pero la 141 era mucho más versátil de lo que pensaba, y me divertí en esta bicicleta montándola en singletrack en Wyoming y Colorado, y en double blacks en Deer Valley Bike Park.

Comprobación de componentes

A este precio, este kit de construcción es bastante impecable. La suspensión Fox con horquilla Performance 36 y amortiguador DPX2 es una excelente opción, al igual que los frenos Magura y Hunt Wheels (propiedad de la misma compañía que Privateer).

Realmente no cambiaría nada en la construcción, aunque hay algunas áreas en las que podrías aligerarla, como la cabina, o a través de la transmisión y el juego de ruedas, pero en general, es una construcción realmente acertada, y diría lo mismo para el cuadro.

Hay mucho espacio para una botella, o si desea agregar una correa para herramientas, en el cuadro, y me gusta que el enrutamiento de cables sea consciente de lo que necesita más mantenimiento y lo que no, o lo que es más fácil de mantener y lo que no.

Pensamientos finales

Hablando de qué tipo de ciclista va a disfrutar de la Privateer, es un poco más claro que algunas de las otras motos. La 141 es una bicicleta de trail grande, para personas que buscan estabilidad para la velocidad o la geometría para movimientos audaces.

No es algo que compraría si anduviera en senderos más intermedios o moderados donde no estuviera usando toda la capacidad de la geometría y la suspensión, y hay ciertas carreras de enduro en las que esta bicicleta sería una gran opción.

Privateer continúa con lo que Hunt Wheels ha hecho bien, y eso es agregar mucho valor a un producto realmente bueno que manejará el abuso con el tiempo.

ventajas

  • Gran valor
  • Grandes características estéticas y funcionales del marco.
  • Una bicicleta de trail de 141 mm muy capaz

Pros y contras de la bicicleta de trail Privateer 141.

Contras

  • Pesado a 34.3 lbs (tamaño P2 probado)
  • La geometría larga puede tomar un tiempo para acostumbrarse

Muestra tu apoyo

Conviértase en un colaborador de This Web Pro hoy y disfrute de ventajas como la navegación sin publicidad.

Con su apoyo, podemos proporcionar información gratuita sobre senderos en todo el mundo y contenido original creado por nuestro equipo de periodistas independientes.

APOYANOS

Ir arriba